Les tout premiers voiliers (décrits dans cet article) sont apparus il y a plus de trois mille ans en Égypte et étaient un radeau ordinaire avec un mât droit et une rame de direction. Un peu plus tard, les Phéniciens ont commencé à fabriquer des modèles plus avancés. Pour leur construction, ils ont utilisé le bois du cèdre du Liban et du chêne. Il y avait des chantiers navals dans les ports de Phénicie, qui produisaient des bateaux marchands à un mât et des navires de guerre mieux équipés. Environ au Ve siècle. avant JC e. les anciens Grecs et Romains avaient déjà une marine. Cependant, de grands voiliers sont apparus en Europe à l'époque des grandes découvertes géographiques. C'est alors que les puissances européennes les plus puissantes, à la recherche de nouvelles colonies, ont commencé à équiper des flottes de marine pour voyager non seulement à travers l'océan, mais aussi autour du monde. Ainsi commença une lutte acharnée pour la domination en mer, qui contribua au développement actif de l'industrie de la construction navale.
Voiliers dans le monde moderne
À notre époque, alors que la marine est composée de navires puissants équipés du premier mot de la technologie, les modèles de voile ont commencé à être utilisés principalement pour le divertissement. La plupart des modernesles voiliers composent les yachts. En Europe et en Amérique, où il existe des clubs de yachts sportifs, des régates sportives ont lieu chaque année. Le plus souvent, les voiliers participent à de tels événements.
Une régate est une compétition nautique entre bateaux à voile ou à rames.
Traditionnellement, ces compétitions ont lieu en Amérique et en Angleterre. Certaines régates sont de grandes compétitions internationales, telles que. Coupe de l'America.
La classification des voiliers est déterminée en fonction de l'équipement et des caractéristiques techniques. Vous trouverez ci-dessous les principaux types de variétés de voiliers.
Classement par type de voile
• Navires à voiles carrées.
• Navires à voiles obliques.
La voile était utilisée par les anciens Égyptiens et Phéniciens. C'est une toile en forme de trapèze, attachée à un rail horizontal. Les navires à voiles carrées ne fonctionnent bien que par vent favorable, ils ont donc été rapidement remplacés par des navires à voiles obliques.
La voile oblique est située à l'arrière du mât, auquel elle est attachée par son bord d'attaque. Les navires à voiles obliques naviguent bien à la fois par vent favorable et par vent vif. Les voiles obliques, à leur tour, sont divisées en:
• Latin.
• Hafel navigue.
• Foc et trinquette.
Classement par nombre de mâts
• Voiliers à un mât.
• Yachts à deux mâts.
• Yachts à plusieurs mâts.
Le mât fait partie du gréement de voile. Elle représentestructure verticale du navire, qui est généralement soutenue par des haubans spéciaux. Les mâts étaient fabriqués principalement à partir de bois tendre.
Mâts dans le monde moderne
Sur les grands navires modernes qui n'ont pas d'équipement de navigation, les mâts ont perdu leur fonction principale et sont utilisés à d'autres fins:
• Porter les attributs nationaux de son pays (drapeau et armoiries).
• Porter des marques d'identification sur l'état actuel du navire (quarantaine à bord, incendie à bord, exercice, etc.).
• Pour installer divers panneaux lumineux.
• Pour installer des buzzers.
• Afin de rendre hommage à l'État dans les eaux duquel se trouve actuellement le navire. Le drapeau national de ce pays est placé sur le mât.
• S'il y a une personne décédée à bord, le drapeau de l'État est mis en berne en signe de deuil et d'hommage à sa mémoire.
Types de mâts
• Mât avant. C'est le tout premier mât, en partant de la proue du navire.
• Grand mât. C'est la deuxième structure de ce type à partir de la proue du navire. Sur les navires à deux ou trois mâts, c'est aussi le plus élevé.
• Mât d'artimon. Le mât de poupe, qui sur tout navire est le dernier à partir de la proue.
Quels types de véhicules nautiques existe-t-il ?
Classement des voiliers par type de coque:
• Bois.
• Plastique.
•Acier.
Classement des voiliers par nombre de coques:
• Cas unique
• Double coque (catamarans à voile)
• Trihull (trimarans à voile).
Et enfin, le classement des voiliers en fonction de l'utilisation de la quille:
• Yachts à quille (ces bateaux utilisent une quille lourde pour réduire considérablement la dérive du navire et abaisser le centre de gravité).
• Bateaux dériveurs (une dérive spéciale est installée sur ces yachts, si nécessaire, elle peut être relevée et le tirant d'eau du navire peut être réduit).
• Compromis yachts (ils utilisent des solutions de conception intermédiaires entre les dériveurs et les structures de quille).
Variété de navires
Les noms des voiliers doivent être listés.
Aak est un petit navire à un mât et à fond plat conçu pour transporter de petites charges.
Bark est un grand navire avec trois à cinq mâts. Le navire est principalement équipé de voiles droites, une seule oblique est fixée sur le mât arrière.
Barkentina est un voilier de mer à trois cinq mâts. La plupart des mâts sont équipés de voiles obliques. Seule la structure de la proue a une voile droite.
Brig - un navire à deux mâts avec un équipement de navigation directe sur le grand mât et le mât de misaine et une voile oblique aurique sur la grand voile.
Brigantine est un deux-mâts léger avec des voiles obliques sur le grand mât et des voiles droites sur le mât de misaine, ce type de gréement est dit mixte.
Galeon est un grand navire marin à plusieurs ponts avec un puissantarmes d'artillerie. Les galions étaient destinés aux voyages et aux batailles maritimes au long cours. Ces voiliers étaient assez rapides et maniables et constituaient l'essentiel des flottes espagnole et anglaise.
La jonque était un navire en bois de deux à quatre mâts utilisé principalement en Asie du Sud-Est pour la navigation fluviale ou côtière.
Iol est un navire à deux mâts avec des voiles inclinées et la position du mât arrière derrière l'axe du gouvernail.
Caravel est un navire de mer de trois à quatre mâts avec un équipement de navigation mixte, conçu pour les voyages en mer et le transport de marchandises importantes.
Galley - c'est le nom de presque tous les bateaux à voile et à rames, ils étaient utilisés dans l'antiquité. En plus des armes à voile, ils avaient une ou deux rangées de rangées.
Karakka est un grand trois-mâts utilisé à des fins commerciales et militaires. Le navire pouvait avoir jusqu'à trois ponts et disposait d'un armement de canon impressionnant.
Kech est un petit navire à deux mâts. Diffère dans l'emplacement du mât arrière devant l'axe du gouvernail.
Une frégate est un trois-mâts militaire doté d'un armement complet. La frégate classique a été créée en France au milieu du XVIIIe siècle et était un navire léger et maniable avec un bon armement.
Flute est un bon voilier marin conçu à des fins de transport militaire. En raison du fait que la longueur de ce navire était plusieurs fois sa largeur, la flûte pouvait aller assez fortement dans le vent,et cela lui a donné un avantage significatif sur les autres navires moins maniables.
Un sloop est un trois-mâts militaire naviguant sous voiles directes. Utilisé comme patrouille et véhicule.
Schooner - un voilier léger qui avait au moins deux mâts avec des voiles obliques. Les goélettes sont très faciles à gérer. Ils étaient principalement utilisés pour divers transports commerciaux.
Yacht
Au départ, les voiliers étaient des navires rapides et légers utilisés pour transporter des dignitaires. Par la suite, un yacht a commencé à être appelé tout bateau à voile, à moteur ou simplement à voile destiné à des fins touristiques ou sportives.
Les premiers yachts sont apparus au XVIIIe siècle. Ils étaient assez rapides et confortables, c'est pourquoi les riches préféraient ce type de transport maritime. Les voiliers modernes sont équipés d'un moteur hors-bord qui permet de manœuvrer facilement dans le port et de naviguer à basse vitesse même par calme absolu. Ils sont divisés en croisière (il y a une cabine à bord), plaisir et course.
Acheter en magasin
Aujourd'hui, de nombreux voiliers historiques n'existent plus et ne sont restés que sur les pages de romans d'aventures et en images dans des magazines et des livres. Mais ne vous énervez pas trop. Dans le magasin, vous pouvez acheter des modèles de voiliers conçus pour un décor à thème. Il existe également des kits et des manuels spéciaux pour assembler des voiliers de vos propres mains. Il convient de noter que la collecteles maquettes de bateaux sont un passe-temps très divertissant qui prend de l'ampleur en Russie.
Les voiliers les plus célèbres et légendaires, dont les photos et les modèles sont populaires:
L'Endeavour Barque est le célèbre navire de James Cook, sur lequel il a navigué vers les côtes alors inexplorées de l'Australie et de la Nouvelle-Zélande.
Neva et Nadezhda sont deux sloops qui ont fait le tour du monde pour la première fois de l'histoire de la Russie.
Prince est une frégate anglaise qui a coulé en 1854 en mer Noire après une tempête catastrophique. Il a gagné en popularité grâce aux rumeurs sur les trésors engloutis qu'il transportait.
"Mary Rose" - le navire amiral du roi anglais Henri VIII, qui a tragiquement coulé en 1545.
La Grande République est le plus grand clipper du XIXe siècle, qui a été construit par le célèbre constructeur naval Donald McKay.
Ariel est un clipper britannique qui est devenu célèbre pour avoir remporté la célèbre "course du thé" de la Chine à Londres en 1866.
"Adventure" est le navire de l'un des pirates les plus célèbres - le capitaine William Kidd.
Conclusion
L'ère des voiliers était vraiment une période passionnante d'aventure et de romance. Les voiliers ont participé à de nombreuses batailles navales, ont navigué vers des côtes inexplorées et ont transporté des trésors inestimables, auxquels de nombreuses légendes sont associées. Un grand nombre d'œuvres littéraires sont consacrées aux navires de ce type. Basé sur des événements historiques et des histoires mystiques avec la participation de modèles de voile, de nombreuxcélèbres films d'aventure.
