Aéroport de Pyongyang - l'aéroport international du pays le plus fermé

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Aéroport de Pyongyang - l'aéroport international du pays le plus fermé
Aéroport de Pyongyang - l'aéroport international du pays le plus fermé
Anonim

Dans les conditions du monde moderne, les vols aériens sont devenus disponibles pour presque tous les pays de la planète. Cependant, il existe encore des pays fermés et isolés du reste du monde. La Corée du Nord ou, comme on l'appelle aussi, la RPDC, est un pays communiste fermé entouré d'un halo de mystère. Les vols internationaux ne desservent pas l'aéroport de Pyongyang et il n'y a pas non plus de transferts. Il n'y a qu'une seule façon de le visiter - une visite officielle, sur un vieil avion à turbopropulseur, bondé d'agents de la sécurité de l'État.

Aéroport de Pyong Yang

Aéroport d'un pays fermé

RPDC est un pays incroyable. On peut dire qu'il s'agit d'un véritable musée à ciel ouvert de l'Union soviétique. Dans ce pays, il y a encore un régime communiste totalitaire, et il y a un rideau de fer. Cependant, l'aéroport de Pyongyang, qui s'appelle Sunan, est considéré comme un port aérien international. La partie nord-coréenne assure que les citoyens du pays utilisent activement les voyages en avion et que l'aéroport est toujours rempli de touristes. Àmalheureusement, ce n'est rien de plus que l'apparence du fonctionnement normal du port aérien de la capitale nord-coréenne.

RPDC est un pays très pauvre, et la grande majorité de la population ne peut même pas s'offrir un taxi, et encore moins un vol vers une station balnéaire en avion. Il est même interdit de se déplacer dans le pays sans laissez-passer spéciaux, et la population de Pyongyang est l'élite du parti nord-coréen, car selon les lois locales, le droit de vivre dans la capitale doit encore être gagné. Il n'y a rien d'étonnant à ce que l'aéroport soit en déclin, car personne ne l'utilise. On peut dire qu'il n'est nécessaire que pour recevoir les rares touristes d'autres pays et les vols de l'élite du parti.

Gare de Pyongyang

Sunan tu ne veux pas le voir

L'aéroport de Pyongyang est l'endroit même où les étrangers arrivent dès qu'ils quittent l'avion. Déjà sur la base de l'apparence du port aérien, on peut tirer une conclusion sur la ville ou même sur le pays dans son ensemble. Le gouvernement nord-coréen, réalisant que c'est le cas, crée délibérément une apparence artificielle de compagnies aériennes très fréquentées. Les gens vont à l'aéroport, beaucoup même avec des valises. Cependant, il n'y a pas de vols sur le tableau des arrivées. Les passagers évitent même de regarder en direction des étrangers, et leur démarche caractéristique fait penser qu'il ne s'agit pas de voyageurs sereins, mais de militaires de métier en mission. Très probablement, tel qu'il est, car même à bord de l'avion qui vole vers la RPDC, il y a déjà des agents de sécurité de l'État. Ils accompagnent le touriste au quotidien. Il est interdit de se promener seul dans la ville.

La situation est similaire avecun aéroport sans vrais passagers. Tout ce que les touristes voient est une production bien rodée du trafic normal de passagers. Malheureusement, cela gâche l'image globale de ce qui se passe dans le pays. Dès le début, les voyageurs voient Sunan d'une manière qu'ils ne veulent pas le voir.

Ancien terminal de l'aéroport de Pyongyang

Cependant, même ici, il y a des exceptions. Il y a des moments où la RPDC a un grand flux de touristes en provenance de Corée du Sud et d'autres pays, alors l'aéroport prend vraiment vie et vous pouvez voir jusqu'à 5-6 vols sur le tableau de bord !

Encodages

L'aéroport de Pyongyang a ses propres codes nationaux et internationaux, mais les passagers n'en auront pas besoin, car les agents de sécurité de l'État les apporteront à l'avion. Les autorités du pays n'autoriseront pas l'auto-enregistrement pour un vol et un atterrissage. Selon le système IATA, l'aéroport a le code FNJ, et dans l'OACI ZKPY.

Avis de touristes

Les avis sur l'aéroport de Pyongyang sont très mitigés. Dans ce cas, tout dépend de la citoyenneté de la personne et de sa vision du monde. Les touristes de Malaisie notent qu'il s'agit d'un complexe aéroportuaire moderne. Cependant, les voyageurs en provenance de Chine, de Russie, des États-Unis, du Canada ou de tout autre pays développé notent que le port aérien a suffisamment de problèmes. L'ancien terminal utilisé auparavant a été fermé. Le nouveau terminal passagers est sans aucun doute beaucoup plus beau, mais en même temps, il est très pauvre. Bien qu'il ait toujours l'air bien à l'extérieur, tout à l'intérieur laisse beaucoup à désirer.

Adresse de l'aéroport de Pyongyang

Pour des raisons politiques, la RPDC essaie de ne pas révéler le nom exactadresses des infrastructures importantes. L'adresse de l'aéroport est introuvable sur les sites Web russes ou anglais. Les noms de rue ne sont pas signés même sur Google Maps. Cependant, vous pouvez trouver le complexe de l'aéroport aux coordonnées 3913'30"N 12540'22"E.

Cependant, un touriste ordinaire n'en aura pas besoin, car il n'est pas nécessaire de se demander comment se rendre à l'aéroport de Pyongyang. Il est impossible de venir en RPDC en dehors du groupe de touristes, il est également impossible de se perdre, car les autorités du pays ne le permettront tout simplement pas.

L'aéroport de Pyongyang à l'intérieur

Le guide du groupe rassemblera tous les voyageurs à l'avance, puis de manière centralisée, par des bus spécialisés, le groupe sera conduit à la station aérienne elle-même.

Avions pilotés par des Coréens

Une caractéristique étonnante de la RPDC est les compagnies aériennes nord-coréennes. L'ensemble de la flotte d'avions se compose exclusivement d'avions de fabrication russe et soviétique. De nombreuses machines ont déjà été mises à niveau et volent toujours régulièrement. Cependant, cela ne change rien au fait que la flotte est composée de vieux navires.

Cette fonctionnalité donne aux voyageurs russes l'impression d'être en URSS, car la plupart des Russes n'ont jamais piloté d'anciens avions soviétiques, et c'est une bonne occasion de comparer deux écoles de construction aéronautique - occidentale et soviétique.

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