L'autoroute fédérale "Russie", appelée Leningradka par les Moscovites, la route reliant les deux capitales et d'importance stratégique - tout cela est l'autoroute M10.
Ce qui s'est passé avant et ce qui attend les automobilistes à l'avenir
L'histoire de l'autoroute a commencé avant même la construction de Saint-Pétersbourg. Son segment reliait Moscou et Novgorod avec un arrêt à Tver. Aujourd'hui, de telles distances peuvent être parcourues en voiture ou en bus en quelques heures seulement, et au XVIe siècle lointain, cela prenait plusieurs jours. Bien sûr, ce genre de voyage ne pouvait se faire sans s'arrêter pour la nuit, alors des colonies (postes) sont apparues le long de la route. L'un d'eux est Valdai.
L'autoroute M10 reliait Moscou et Saint-Pétersbourg dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, la construction a été réalisée par décret de Pierre Ier. En partie, elle a répété le tracé d'une voie navigable créée artificiellement de la région de Tver à la mer B altique, répondant aux besoins de la capitale du Nord en développement actif avec de la nourriture et d'autres biens nécessaires.
Bien sûr, la nouvelle autoroute M10, bien qu'elle ait étén'avait pas un tel nom, a été une percée dans la construction de routes nationales. Il n'est pas surprenant qu'elle soit devenue l'une des principales voies de transport reliant le centre de la Russie à sa partie nord-ouest. Il n'a pas perdu ce statut même aujourd'hui, malgré le fait que de nombreuses questions subsistent sur son état technique.
Il est à noter que la longueur de la route a depuis été réduite de soixante-douze kilomètres et est aujourd'hui de 706 kilomètres. L'autoroute, en plus des deux régions où se trouvent les destinations finales, traverse le territoire des provinces de Novgorod et de Tver.
À l'époque soviétique, l'autoroute M10 a reçu une surface asph altée, qui est périodiquement réparée, mais, hélas, cela ne suffit pas, car elle a besoin d'une reconstruction urgente. Les autorités promettent que d'ici 2018, la situation changera radicalement, bien que ce ne soit pas la première date désignée comme date d'achèvement de la réfection de la route.
Néanmoins, des travaux sont en cours, et il y a de l'espoir que dans un avenir pas trop lointain, les voyageurs verront une nouvelle autoroute, correspondant dans son niveau au titre d'autoroute fédérale.
M10 - piste de difficulté
Si vous regardez la carte de la route, vous pouvez voir qu'elle traverse la plaine, mais malgré cela, il y a plusieurs sections sur sa longueur avec des virages dangereux, des descentes et des montées abruptes.
Tout irait bien, mais lorsque des tronçons de route similaires et désagréables sont complétés par la mauvaise qualité de la chaussée, l'absence de voies de dépassement et la bande de séparation, les conditions sont créées lorsque vous devez vous déplacer le long de celle-citrès attentivement, sinon cela est lourd de conséquences.
Comme décrit ci-dessus, historiquement, la route traverse un grand nombre de colonies. Dans l'Antiquité, c'était un plus indéniable: la possibilité de trouver une nuitée et un dîner chaud lors d'un voyage de plusieurs jours. Dans les conditions modernes, cela crée des difficultés supplémentaires pour les automobilistes qui doivent perdre beaucoup de temps pour franchir ces tronçons. Le flux continu de voitures, y compris de camions, fait également peu plaisir aux riverains.
Et, bien sûr, les villes et villages sur le chemin créent des difficultés supplémentaires lors de la conception et de la reconstruction: la route doit être élargie, mais cela est impossible, car il y a des bâtiments résidentiels autour, situés très près du Autoroute. La construction forcée de contournements augmente considérablement le temps de construction, son coût augmente.
Les sections suffisamment longues de la piste comportent trois voies: une dans chaque sens et une pour deux voies supplémentaires pour les dépassements. L'affiliation de la rangée du milieu change assez rapidement, parfois vous ne pouvez pas avoir le temps de faire une manœuvre et déjà être dans la voie venant en sens inverse. C'est l'une des raisons des nombreux accidents sur cette route.
Toutes les difficultés décrites ci-dessus deviennent critiques dans des conditions de charge solide sur la piste. Un énorme flux de camions et de voitures se déplace quotidiennement le long de cette route.
Route M10 – avis
À cheval surcette autoroute n'est pas un plaisir pour les âmes sensibles, et il sera complètement inconfortable pour les conducteurs inexpérimentés de s'y déplacer.
Lorsque vous quittez Moscou pour Saint-Pétersbourg, vous devez être préparé au fait que vous pouvez passer plusieurs heures à conduire en dehors de la ville, debout dans un embouteillage sur l'autoroute Leningradskoye près du périphérique de Moscou et plus loin à Khimki. De nombreux feux de signalisation de Solnechnogorsk prendront également un temps décent. Par conséquent, pour vous rendre dans la capitale du nord, si possible, vous devez partir tôt le matin.
En quittant Saint-Pétersbourg, en règle générale, il n'y a pas d'embouteillages, mais vous devriez essayer de calculer l'heure pour que l'entrée de Moscou ne coïncide pas avec les heures de pointe, car la situation sur l'autoroute Leningradskoye vers le centre de la capitale est également assez tendu.
