La station de métro Annino Moscou a été fondée en 2001. Son nom est tiré du village du même nom, qui à une époque était inclus dans la ville de Moscou. Le parc forestier voisin porte également le nom de l'ancienne colonie rurale.
Pour ceux qui souhaitent utiliser cette ligne de métro, il est à noter que la station dispose de deux vestibules: sud et nord. Près de la sortie par le premier d'entre eux, il y a un parking d'interception, comprenant plus de 1100 places pour les voitures.
Description
La station de métro Annino (163ème d'affilée) est située sur la ligne Serpukhovsko-Timiryazevskaya du métro de Moscou, dans le quartier Chertanovo, le centre administratif sud de la capitale.
La station décrite a été formée relativement récemment, au début du 21e siècle, lors du prolongement de la ligne depuis la station "Ulitsa Akademika Yangelya". La date d'ouverture est le 12 décembre 2001. La plate-forme ici est construite à partir d'un monolithe en béton armé et encadréedalles de marbre en noir et gris.
La construction de la station de métro Annino à Moscou a commencé au milieu des années 1990 et devait s'achever en 1998. La construction de cet objet était une priorité, mais la construction a pris un peu de retard (plus de trois ans) faute de moyens financiers. À cet égard, les travaux n'ont été achevés qu'en 2001.
En ce qui concerne les liaisons de transport, une navette avec le numéro MTS1 circule à proximité du métro: de la station de métro "Annino" à MMC UFMS (noms des arrêts terminaux). Les bus partent environ toutes les 15 minutes par jour. Leur itinéraire est tracé le long de Varshavskoe shosse, et Le prix du billet est de 55 RUB. L'arrêt du bus nommé est à vingt mètres de la sortie du métro.
Halls de gare
La station de métro Annino, comme déjà mentionné, contient deux vestibules: nord et sud. En direction du côté nord de la plate-forme, en montant l'escalator, les passagers se rendent à Varshavskoye shosse, sous lequel se trouve également un dépôt de ligne.
Le hall sud n'a été ouvert qu'en 2012, avant cette période, il n'était pas utilisé en raison de son inutilité. Son ouverture devait être réalisée en même temps que la création d'une gare routière, mais cela a suscité la protestation des écologistes. Ces derniers étaient contre l'ouverture de la gare routière, car le parc naturel et historique "Forêt Bitsevsky" est situé à proximité.
La construction du hall a donc été suspendue. Plus tard, en 2011, au métroun parking d'interception pour 1100 places de voiture a été formé. La tâche de ces parkings est de décharger le trafic - les conducteurs peuvent y laisser leur voiture et passer immédiatement à la voiture de métro.
L'année suivante, le lobby sud a commencé ses opérations. Au cours de la construction, les lignes menant au côté sud ont été prolongées par la méthode d'une sortie laineuse. Au début, le passage en direction du sud ne servait qu'à la sortie, mais maintenant vous pouvez aller dans les deux sens par le hall.
Sortie de la ville et entrée par les halls nord et sud ouverts selon les horaires:
- les jours pairs - à 05h35;
- les jours impairs - à 05h45.
Le métro ferme à 1h du matin.
Centres commerciaux près de la gare
Parmi les dizaines de centres commerciaux à proximité de la station de métro Annino, Atlantis est le plus proche. Il existe plus de 30 types de magasins et de sociétés de services dans cet espace de vente au détail. Ici, vous pouvez acheter des vêtements, des articles pour enfants, de la nourriture, des cosmétiques, des livres et plus encore. De plus, le cinéma Kosmik est situé au deuxième étage du centre commercial, ainsi que des points de restauration.
En plus d'Atlantis, il existe d'autres plateformes commerciales situées sur le territoire de la gare: Trakt (un hypermarché vendant des voitures), Varshavka-33 (matériaux de construction et meubles), le centre d'affaires Annino Plaza et bien d'autres.
Station en paramètres numériques
En 2002, Moscou a mené des recherches sur le trafic de passagers. Dans leur coursil a été constaté que quotidiennement dans la station de métro "Annino", il y a environ 39 000 personnes vers la sortie et 25 000 personnes vers l'entrée.
La gare comprend un quai d'une longueur de 162 mètres et d'une largeur de dix mètres. La profondeur de la fondation est de 8 mètres. Soit dit en passant, la construction a été réalisée ici de manière ouverte.
Architecture de gare
La conception architecturale de la gare a été développée par A. V. Nekrasov et A. Yu. Orlov. Le co-auteur V. O. Sycheva a également participé à la conception. La conception de la station a été réalisée par l'ingénieur T. I. Bogatova.
La plate-forme de métro Annino est réalisée dans un style moderne, avec une palette de couleurs laconique blanc-gris-noir et des lampes à éclairage mat. Les murs des pistes sont recouverts de marbre gris et le sol est recouvert d'une combinaison de carreaux de marbre noir et gris qui forment des carrés de différentes tailles.
Au plafond, il y a des caissons en forme de fleur ou de bols, dans lesquels une rangée de lampes est placée. Un caisson en architecture est un plafond d'une certaine forme (rectangle, dôme et autres). Ils sont utilisés dans la construction de diverses structures ou servent simplement d'élément décoratif. Ils améliorent également l'acoustique de la pièce. En règle générale, les caissons sont utilisés dans les grands espaces.
L'ensemble de la structure de la gare est en béton armé coulé sur place, souvent utilisé dans la construction de maisons en raison de sa grande résistance.
