Certains lecteurs connaissent sûrement le légendaire chasseur intercepteur soviétique Su-9, le premier avion à aile delta de l'URSS, qui pendant environ 15 ans a été l'avion militaire le plus rapide et à la plus haute altitude de sa catégorie en URSS Syndicat. Dans cet article, nous parlerons de son homonyme moderne et pacifique - l'avion de passagers Su9, une idée originale du même bureau d'études de Pavel Sukhoi.
Sukhoi Superjet-100
Le nom complet de l'avion est Sukhoi Superjet 100 (dans la version russe - "Sukhoi Superjet-100"). Dans la désignation de l'Organisation de l'aviation civile internationale - Su9, Su95 (Su-95). Il a été développé par la Sukhoi Civil Aircraft Corporation avec l'aide de collègues étrangers. Fabricant - Usine d'aviation de Komsomolsk-on-Amur (KnAAZ). Le programme de développement a coûté 44 milliards de roubles. Le coût d'une machine "Dry Superjet-100" est d'environ 28 millions de dollars.
Juin 2017Les avions de passagers Su9, dont vous voyez les photos dans l'article, ont été produits 139 (dont 136 sont en état de navigabilité). Et ceci pour la période 2008-2017. Dont:
- 98 voler avec succès;
- 112 remis aux clients.
Aujourd'hui, le Sukhoi Superjet 100 peut être vu dans les vols et les flottes de plusieurs compagnies aériennes russes et étrangères:
- En Russie: Aeroflot, Yakoutie, Rossiya, Gazprom-Avia, Yamal, Azimuth, IrAero, RusJet, dans la flotte du ministère de l'Intérieur et du ministère des Situations d'urgence du pays.
- Au Kazakhstan: le service frontalier du système de sécurité nationale du pays.
- En Irlande: CityJet.
- Au Mexique: Interjet.
- En Thaïlande: la Royal Air Force du pays.
Dans toute l'histoire de l'exploitation des avions de passagers Su9, trois accidents se sont produits avec leur participation:
- 2012: s'est écrasé dans une montagne lors d'un vol de démonstration près de Jakarta. 45 personnes sont mortes.
- 2013: un train d'atterrissage est tombé en panne à Keflavik lors d'un essai d'atterrissage. Aucune victime.
- 2015: Endommagé lors d'un remorquage à l'aéroport international de Mexico. Il n'y a pas eu de victimes.
Caractéristiques de l'avion de passagers Su9
Les principales caractéristiques de l'unité de cet avion:
- Longueur de l'avion: 29,94 m.
- Envergure: 27,8 m.
- Hauteur machine: 10,28 m.
- Diamètre du fuselage: 3,24 m.
- Poids maximal au décollage/atterrissage: 45 880-49 450 kg (selon la version)/41 000 kg.
- Poids videavion: 24 250 kg.
- Poids de chargement maximal: 12 245 kg.
- Vitesse maximale de la voiture: 860 km/h
- Vitesse de croisière de l'avion: 830 km/h.
- Altitude maximale de vol: 12 200 m.
- Autonomie maximale sans ravitaillement: 3048-4578 km.
- Nombre maximum de passagers à bord: 98-108 personnes.
- Équipage: 2+2.
- Volume total des coffres à bagages: 21,7 m3.
- Durée du parcours: 1 630 m.
- Piste de décollage: 1731-2052 m.
- Limite de carburant: 15 805 l.
Schéma de l'avion de passagers Su9 que vous pouvez voir sur la photo ci-dessous.
L'histoire de la création de l'avion
Evoquons brièvement l'histoire de la création de l'avion Sukhoi Superjet-100:
- 2003: Le gagnant du concours pour la sélection du conseil d'experts était le projet RRJ.
- En février 2006, l'assemblage du premier échantillon a commencé.
- Le 26 septembre 2007, le premier prototype a été présenté avec succès à Komsomolsk-on-Amur.
- En 2009, le premier vol expérimental de l'avion de passagers Su9 a eu lieu.
- En février 2011, la voiture a été certifiée par l'Interstate Aviation Committee.
- En avril 2011, le premier Sukhoi SuperJet-100 de série a été mis en service par la Armenian Armavia Air Corporation. Il a reçu un nom personnel - "Yuri Gagarin".
Modifications Sukhoi SuperJet-100
Considérez les caractéristiques des modificationsavion de ligne Su9.
| Modèle | Caractéristiques |
| 100V | Machine de base. |
| 100B-VIP | Modification administrative et commerciale d'un avion civil. Ces versions sont exploitées en "Russie" et "Rusjet". |
| 100LR | Cet avion se distingue par le fait que son rayon d'action a été porté par les concepteurs à 4578 km. |
| 100LR-VIP | Version administrative et commerciale de la voiture de la configuration précédente. Ses caractéristiques: une cabine convertible pour les passagers, adaptée au transport de patients alités. |
| 100SV (version étendue) | L'exploitation commerciale d'un tel avion ne sera possible qu'en 2020, mais les travaux de conception et de création sont en cours depuis 2015. L'avion comportera un fuselage allongé - la machine pourra transporter 110 à 125 personnes. La masse maximale au décollage dans ce cas sera égale à 55 tonnes. Il est possible qu'une nouvelle aile avec des caractéristiques aérodynamiques améliorées soit développée pour l'avion. |
| Avion d'affaires | Version très confortable de l'avion, conçue pour transporter des VIP. Fabriqué sur commande uniquement. |
| Sportjet par Sukhoi | Le modèle est encore en cours de développement - nous pourrons parler des résultats en 2018. La modification est développée spécifiquement pour le transport d'équipes sportives. |
"Dry Superjet-100" - passager fiable et confortableavion développé par un groupe de designers russes et étrangers. La voiture a d'excellentes caractéristiques et un certain nombre de modifications pour différentes catégories de passagers.
