Pourquoi les routes aériennes ne sont-elles pas construites en ligne droite ? Pourquoi est-il toujours plus rapide de revenir en avion et où puis-je voir un avion volant en ligne ? Cet article en parlera.
Suite du vol
Si vous êtes intéressé à voir comment les avions volent, les itinéraires de vol et plus encore, vous pouvez consulter des services comme Flightradar. Il est passionnant de suivre en ligne le mouvement de tous les avions de ligne du monde - les données sur les serveurs sont mises à jour toutes les demi-minutes. En plus d'observer la figure de l'avion, vous pouvez également trouver un ensemble d'informations à son sujet:
- numéro de vol et affiliation à la compagnie aérienne;
- photo;
- vitesse et altitude actuelles;
- point A et point B;
- distance parcourue depuis l'aéroport et plus.
Ni les avions présidentiels ni les avions militaires ne seront reflétés sur ces services - uniquement les itinéraires des avions de passagers.
Trajectoire: droite ou courbe ?
Quelle est la trajectoire de l'avion ? Ceux qui ont vu les itinéraires en ligne des avions, et même des voyageurs fréquents, ont l'impression que l'avion vole en arc de cercle, ce qui est assez étrange - est-ce vraiment "pas assez de ciel" ? Cependant, en regardant à nouveau la ligne de vol,vous remarquerez que la partie supérieure de l'arc tend vers le pôle. L'avion se déplace parfaitement logiquement en ligne droite, mais lorsque la Terre ronde est projetée sur un écran plat, une courbe apparaît au lieu d'une ligne droite. L'exactitude de cette théorie peut être confirmée à l'aide d'un globe étudiant et d'une ficelle tendue entre deux villes.
Mais les routes aériennes ne sont pas une ligne droite. Une voie aérienne est un ensemble de lignes droites entre des points de contrôle, qui, bien qu'aménagées pour rendre la distance de vol la plus courte possible, ne la dessinent toujours pas parfaitement égale. Pour ces points, des radiobalises et certaines coordonnées géographiques sont relevées. Leurs noms sont composés de combinaisons mémorables de cinq lettres.
Il est également important que pour les avions bimoteurs (et il y en a de plus en plus), la route soit construite de manière à ce qu'en cas de panne d'un moteur, la planche puisse " attendre" jusqu'à l'aéroport le plus proche. Par conséquent, sa route sera tracée de manière à contourner en quelque sorte les pôles, les déserts et les océans.
Mais qu'en est-il du fait que le vol dans un sens est toujours plus court que dans l'autre ? Les passagers tentent, chacun à leur manière, d'expliquer le phénomène, dans la mesure où il est affecté par la rotation de la planète. La raison est dans les vents. A la hauteur où les routes aériennes sont construites, à son avantage, les masses d'air se déplacent d'ouest en est. Par conséquent, avec un vent arrière, la vitesse de l'avion augmente, et avec le vent "dans le nez", il ralentit.
Itinéraires à l'aéroport
La raison pour laquelle l'avion atterrità l'aéroport, c'est sur cette voie, et pas sur une autre, que le vent apparaît aussi. Tant au décollage qu'à l'atterrissage, il doit être venant en sens inverse, dans les cas extrêmes, latéral. Avec le dépassement - la vitesse de l'avion augmente et il se peut qu'il n'ait tout simplement pas assez de longueur de piste. Par conséquent, chacun d'eux a son propre numéro marqué.
Un nombre impressionnant de restrictions s'appliquent également aux liaisons aériennes dans la zone aéroportuaire: interdiction des vols directs au-dessus de la ville ou au-dessus d'une installation spéciale - une institution sécurisée ou un logement d'élite, dont les habitants craignent la constante bruit des moteurs au dessus de la maison.
