Bakou est la capitale de l'Azerbaïdjan et l'une des plus belles villes de tous les pays de la CEI. La population de la métropole dépasse les deux millions d'habitants, ce qui détermine la présence d'un vaste système de transport, dont la "cerise sur le gâteau" est le métro de Bakou. Elle a fêté son 50e anniversaire l'année dernière.
Système de transport international de Bakou
Aujourd'hui, presque tous les modes de transport répandus sont représentés dans la capitale de l'Azerbaïdjan. En avion, vous pouvez arriver ici via l'aéroport international Heydar Aliyev, qui relie le pays aux États d'Europe et d'Asie. La gare de Bakou est la plus grande d'Azerbaïdjan. Chaque jour, des trains en partent vers toutes les régions de l'ex-Union soviétique. Il est prévu de relier le pays par une ligne ferroviaire avec la Turquie. Bakou est aussi un port sur la mer Caspienne. C'est par le plus grand lac du monde que s'effectue la liaison avec le Kazakhstan et le Turkménistan voisins. Il existe actuellement deux points de passage: Bakou-Aktau, Bakou-Turkmenbachi.
Histoire soviétique du métro de Bakou
Le métro de la capitale de l'Azerbaïdjan a ouvert ses portes en 1967 et est devenu le cinquième système de métro ouvert leterritoire de l'URSS après Moscou, Leningrad, Kyiv et Tbilissi. La construction d'un métro à Bakou a été envisagée pour la première fois au début des années 1930, mais dans un premier temps, les besoins industriels du pays, et après la guerre et la dévastation, ont constamment interféré avec ces plans. La construction de la première étape n'a commencé qu'en 1960. Sept ans plus tard, le 25 novembre 1967, le métro de Bakou est inauguré. Le premier tronçon comprenait plus de six kilomètres de voies et cinq gares: Icheri Sheher, Sahil, 28 mai, Ganjlik et Nariman Narimanov. Cette ligne de métro est indiquée sur les plans en rouge. Les premiers points d'arrêt du nouveau système de métro sont situés en plein centre de la capitale de l'Azerbaïdjan.
Le 22 avril 1968, le métro de Bakou reçoit une nouvelle station: un tronçon de 2,24 kilomètres est lancé, qui devient une branche de la station du 28 mai. Le nouveau point d'atterrissage s'appelait "Shaumyan", et aujourd'hui il s'appelle "Shah Ismail Khatai". Maintenant, les trains circulaient dans deux directions: dans la direction d'origine et dans la nouvelle, avec une branche vers la gare de Shahumyan.
La prochaine ouverture des gares dut attendre deux ans: en mai 1970, la ligne "rouge" fut prolongée jusqu'à la gare d'Ulduz, et déjà en septembre, un chariot élévateur fut lancé depuis la même gare "Nariman Narimanov" jusqu'au point d'arrêt "Platforma Depot", qui s'appelle désormais "Bakmil". Deux ans plus tard, la première branche du métro de Bakou a été considérablement agrandie: près de cinq kilomètres de nouvelles voies ont été posées et trois nouvelles stations ont été ouvertes: Koroglu, Kara Karaev et Neftchilar. Sur ce ellela construction s'est arrêtée pendant 17 ans et l'attention a été portée sur la nouvelle ligne de métro "verte".
Initialement, la nouvelle ligne de métro a ouvert comme une autre branche du métro de Bakou. En 1976, le tronçon 28 mai - Nizami est ouvert, auquel s'ajoutent, neuf ans plus tard, cinq kilomètres de voies et quatre nouvelles gares: Elmlyar Akademiyasy, Inshaatchylar, 20 janvier et Memar Ajami. La dernière extension sous l'URSS a eu lieu en 1989: la ligne "rouge" a été prolongée et deux nouvelles stations ont été ouvertes sur trois kilomètres de voie.
Période post-soviétique
Après l'effondrement de l'URSS, le rythme de construction du métro a été sensiblement réduit. En 1993, une nouvelle station "Jafar Jabbarli" a été ouverte dans le cadre de la ligne "verte". Maintenant, cet arrêt joue le rôle du "28 mai" - c'est là que les trains de Shah Ismail Khatai arrivent.
Les prochaines ouvertures de stations se sont déjà produites au 21ème siècle. En 2002, la première branche du métro de Bakou a été agrandie pour la dernière fois et la station Hazi Aslanov a été ouverte. En 2008, 2009 et 2011, la ligne "verte" a été successivement prolongée et les stations "Nasimi", "Azadlyg prospect" et "Darnagyul" ont été ouvertes. En 2016, une nouvelle branche "violette" du métro de Bakou a été ouverte. À l'heure actuelle, il y a deux gares: la "Bus Station" et l'échangeur "Memar Ajami", à partir duquel vous pouvez vous rendre à la gare du même nom sur la ligne "verte".
Plan du métro de Bakou
Le métro de la capitale de l'Azerbaïdjan comprend actuellementcomprend 34,6 kilomètres de voies et 25 stations.
