De Saint-Pétersbourg à la frontière de la Russie avec la Finlande, à seulement 140 kilomètres. Par conséquent, les habitants de la capitale du Nord et de la région de Leningrad visitent souvent les Finlandais. Dans la région de Leningrad, il existe trois points de contrôle pour franchir la frontière terrestre avec la République de Finlande. Ce sont « Torfyanovka », « Cowberry » et « Svetogorsk ». Vous pouvez vous y rendre par la route fédérale A-181 "Scandinavie".
Selon la classification européenne, cette route s'appelle E-18, après la frontière on peut la voir sur les panneaux du côté finlandais. Auparavant, elle s'appelait parfois M-10, bien qu'en fait ce ne soit qu'une continuation de la route fédérale avec la même désignation. La fourche aux points de contrôle est située près de Vyborg. Au sud, jusqu'à « Torfyanovka » et plus loin, l'autoroute européenne E-18 va jusqu'à Helsinki. Directement, le long du canal Saimaa, jusqu'au point de contrôle de Brusnichnoye. Au nord, le long de l'autoroute de Svetogorsk, jusqu'au point de Svetogorsk.
Torfyanovka
Il y a deux façons de Vyborg - vers le sud, versposte de contrôle automobile multilatéral MAPP "Torfyanovka". A travers la ville, un peu plus court, ou un détour, mais plus rapide. Du côté finlandais, Torfyanovka s'appelle Vaalimaa.
On pense qu'il s'agit du plus grand poste de contrôle routier de ce pays. De plus, c'est une direction directe vers Helsinki. Le débit déclaré est de plus de 2 millions de voitures par an. Bien qu'il y ait des embouteillages et des problèmes. En 2006, un cas a été enregistré lorsqu'un convoi de camions de 40 kilomètres s'est accumulé au point de contrôle. Par cette traversée, rendez-vous à Helsinki, Kotka, Turku ou Hamina. La transition fonctionne 24 heures sur 24 et sept jours sur sept. Les cyclistes peuvent le traverser. Passage piéton interdit.
Airelle rouge
La deuxième voie est presque droite - en direction du point de contrôle de Brusnichnoye. Du côté finlandais, ce passage frontalier s'appelle Nuijamaa. Jusqu'en 2001, le point de contrôle frontalier se trouvait dans le village de Brusnichnoye, à 25 km de la frontière.
Maintenant, le point de contrôle a été déplacé directement vers la bordure, mais le nom a été conservé. La route de Brusnichnoye longe le canal Saimaa. L'autoroute le traverse par des écluses à plusieurs endroits. Il est préférable d'y aller en été lors de la navigation. Le canal Saimaa lui-même est une structure grandiose et très pittoresque. Mais vous pouvez avoir encore plus d'impressions si vous regardez comment les bateaux de tourisme et les yachts traversent les écluses.
L'immense lac Saimaa, une voie navigable naturelle dans l'est de la Finlande, n'avait aucun débouché sur la B altique. Le canal a été construit pourtransport de marchandises de ce pays vers la mer B altique. La première navigation a eu lieu en 1856. La chaîne est extrêmement belle.
À l'époque tsariste, il y avait jusqu'à 27 croisières de bateaux de plaisance le long du canal de Vyborg à Lappeenranta. Après la révolution, en raison du refroidissement des relations entre la Russie soviétique et la République de Finlande, le chiffre d'affaires du fret via le canal a diminué et le flux de touristes s'est pratiquement tari. Par cette traversée, les gens se rendent généralement à Lappeenranta, Kouvola, Lahti, Tampere ou Mikkeli. Le point de passage est ouvert 24h/24 pour tous les modes de transport, le passage des piétons est interdit.
À "Brusnichny", ils traversent non seulement la frontière terrestre avec la Finlande, mais aussi celle de l'eau. Il y a un point de contrôle de l'eau à l'écluse de Pyalli du canal de Saimaa.
Svetogorsk
Pour traverser le troisième point de contrôle de la région de Leningrad - "Svetogorsk", vous devez tourner au nord de Vyborg, sur l'autoroute Svetogorskoïe et après 50 km, il y aura un point de contrôle.
Depuis 2017, cette autoroute de Svetogorsk est devenue une route fédérale. Du côté finlandais, ce point de passage s'appelle Imatra. Svetogorsk est situé à 6 km de la ville finlandaise du même nom. Le point de passage est ouvert 24h/24 et 7j/7. Passage piéton interdit.
Choix près de Vyborg
La route vers Vyborg n'est pas difficile. Bien qu'il ne soit pas large par endroits, il n'y a pas de colonies et de feux de circulation. S'il n'y a pas eu d'embouteillage sur la route en raison d'un accident ou de travaux de réparation, le temps de trajet est assez facile à calculer. La circulation peut être dense, mais un large accotement permet à une circulation plus rapide de passer. Bien que ce ne soit pasaccueille la police de la circulation, comme indiqué par les panneaux sur la route. Cependant, cela s'est déjà développé dans une certaine éthique scandinave, ainsi que le clignotement d'un clignotant d'urgence en signe de gratitude envers le conducteur qui a cédé.
La difficulté commence près de la ville, "le choix commence près de Vyborg". Il arrive qu'il y ait tellement de voitures au point de contrôle que la file d'attente pour traverser la frontière avec la Finlande peut prendre plusieurs heures. Il convient de noter que tout franchissement de frontière se compose de deux étapes: russe et finlandaise. Les files d'attente peuvent être sur chacun d'eux, à la fois séparément et ensemble.
S'il y a une direction et une entreprise spécifiques, alors ils choisissent la transition qui est la plus pratique, mais il existe des options lorsqu'il est plus facile de parcourir 50 kilomètres supplémentaires et ce sera plus rapide.
Webcams en Finlande
Pour prendre une telle décision, des informations fiables sont nécessaires indiquant qu'il y a une file d'attente plus petite au point de contrôle voisin. Pour la commodité des touristes et des entreprises de transport, à partir du 1er mars 2011, le service frontalier de la région sud-est de l'État voisin, en collaboration avec le service des douanes, a installé des webcams. À la frontière avec la Finlande, vous pouvez maintenant savoir comment ça se passe aux autres points de contrôle. Les données sont fournies sur le portail officiel.
Caméras à la frontière avec la Finlande installées à tous les passages frontaliers de celle-ci à la région de Leningrad. Vaalimaa, Nuijamaa et Imatra.
En plus du site Web hébergé par le Centre pour le développement économique, les transports et l'environnement du sud-est de la Finlande, il existe plusieurs autres ressources en ligne quidonner accès aux webcams à la frontière avec la Finlande.
Le site contient une carte des incidents, des travaux routiers, des conditions météorologiques, des liens vers les webcams des routes finlandaises. Y compris plusieurs appareils vidéo de tous les points de passage du côté finlandais à l'entrée et à la sortie.
Les images changent toutes les 5 minutes environ. La température de l'air, les routes, l'état de la surface de la route, la vitesse du vent sont indiqués à côté de la photo. En hiver, le fonctionnement des caméras est instable, car il y a des avertissements sur le site Web.
La ressource est utile pour les déplacements ultérieurs en Finlande, elle contient des informations à jour et fiables sur l'état des routes, les travaux de réparation, les restrictions sur les tronçons, les embouteillages et les accidents de la circulation.
Webcams en Russie
Une décision similaire d'installer des caméras à la frontière avec la Finlande a été prise par le Département des douanes du nord-ouest du Service fédéral des douanes de Russie. Sur le site Web de l'Office, vous trouverez des liens vers leurs ressources Internet.
Sous forme de texte, des informations sont fournies sur le temps d'attente moyen aux points de contrôle russes dans les deux sens: de la Russie à la Finlande et retour. Données fournies pour les voitures, les camions et les bus.
Il existe une version pour les appareils mobiles. Sous forme de texte, des informations sont fournies sur le temps d'attente moyen aux points de contrôle russes dans les deux sens. Les données ont plusieurs minutes de retard, parfois des heures.
C'est gênant qu'il n'y ait pas de temps sur les photostournage. Il y a un avertissement sur le site que les images sont mises à jour avec une heure de retard.
Les webcams fonctionnent à la frontière avec la Finlande uniquement pour la sortie de Russie. L'avantage du site est que vous pouvez obtenir des informations en mode texte. Le site propose également des pages de statistiques qui peuvent être utilisées pour prédire le nombre de voitures dans la file d'attente par jour de la semaine, heure, sens de déplacement (de la Russie à la Finlande et vice versa).
Files
La source des données sur l'état des files d'attente du site sont les messages des utilisateurs qui s'y trouvent déjà.
La ressource contient des liens vers des webcams. Du côté russe - "Torfyanovka" et "Svetogorsk". La caméra à la frontière avec la Finlande "Cowberry" n'est pas du tout présentée. De Finlande - Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. Tous les liens ouvrent des caméras à la frontière avec la Finlande du côté finlandais depuis le site de l'autorité de la circulation de ce pays.
Statistiques
Étant donné que seules les caméras à la frontière finlandaise fonctionnent de manière fiable, elles ne peuvent que prédire le départ de la Finlande vers la Russie. Mais pour l'entrée, il vaut mieux utiliser des données statistiques: l'activité à tous les points de passage commence à 9h, s'arrête après 13h. Le flux inverse atteint un maximum vers 18h00 et dure jusqu'à 20h00. Pendant la semaine, le débit est régulier et commence à augmenter vers le week-end, atteignant un pic le samedi.
Et, bien sûr, pendant les vacances du Nouvel An, les soldes de Noël et lors des voyages de masse en mai et novembre, les statistiques ne sont pasfonctionne.
