L'aéroport de Baïkal est la porte d'entrée aérienne de la capitale de la Bouriatie, la ville d'Ulan-Ude. De l'échelle de l'avion au centre-ville, il n'y a que 15 kilomètres. Dans un langage professionnel, il s'agit d'un aéroport national clé d'importance fédérale, qui a en outre un statut international. Le premier avion a atterri sur la piste d'atterrissage locale en 1926. Depuis, l'aérodrome hors normes s'est transformé en un complexe multifonctionnel moderne capable de recevoir des avions de tous types à toute heure de la journée. L'aéroport est situé à côté du lac Baïkal, l'un des plus grands plans d'eau douce au monde - un site du patrimoine mondial de l'UNESCO.
Traversée aérienne
L'installation stratégique est une importante plaque tournante du transport aérien. Il est idéalement situé au cœur des routes aériennes, reliant la Sibérie, l'Extrême-Orient, l'Europe et la région Asie-Pacifique. L'aéroport est équipé du dernier complexe météorologique et de navigation aérienne, d'un système de sécurité nécessaireInfrastructure. Le 28 mars 2008, l'entreprise s'est vu délivrer un certificat de conformité n° FAVT A.01123, qui lui permet d'exercer des activités aéroportuaires.
La création d'une zone économique touristique et récréative spéciale du lac Baïkal contribue à la croissance du flux touristique via l'aéroport d'Ulan-Ude. Une augmentation du service des vols charters et réguliers vers des destinations nationales et internationales a déjà été enregistrée.
En raison de meilleures conditions météorologiques dues au fait que le Baïkal (lac) est situé à proximité, l'aéroport est souvent utilisé comme réserve pour les résidents de Chita et d'Irkoutsk. Il y a plus de journées ensoleillées ici avec un temps favorable pour voler.
Capacités techniques
La piste de l'aérodrome a été reconstruite en 2007. Grâce à l'équipement d'éclairage moderne installé OVI-1, au gazon artificiel mis à jour et à une longueur de 3000 mètres, il peut recevoir des avions internationaux et russes de tous types sans restrictions de poids au décollage. Les capacités techniques vous permettent d'envoyer et de recevoir des avions à tout moment de la journée.
Les compagnies aériennes de base sont:
- Panh Airlines (PANH) - se spécialise dans l'entretien des compagnies aériennes locales et la conduite de diverses opérations aériennes en Bouriatie. La flotte se compose d'avions Cessna Caravan, An 2/3, Let 410.
- Buryat Airlines (Buryat Airlines) - effectue des vols réguliers en Sibérie orientale sur les compagnies aériennes régionales. La flotte d'avions comprend An 2/3/24.
Quels types d'avions l'aéroport peut-il accepter
Situé dans la banlieue ouest d'Oulan-Oude, l'aéroport de Baïkal est agréé pour recevoir les avions de ligne civils des modifications suivantes:
- Airbus 319/320/321;
- Boeing 737/757;
- Ma 154/204/214;
- SAAB 340;
- ATP 42/72;
- IL 76;
- Yak-42;
- AN -12.
Si nécessaire, il est possible de recevoir des avions de transport militaire et des navires spéciaux. En particulier, l'aéroport de Baïkal, dans le cadre du projet spécial Open Skies, dessert les avions militaires des pays de l'OTAN. Son emplacement avantageux et ses équipements modernes font de l'aéroport d'Oulan-Oude un lieu idéal pour l'atterrissage technique, la manutention au sol et le ravitaillement en carburant des avions-cargos en provenance de Chine, de Russie et d'autres pays d'Asie-Pacifique.
Statistiques
Ces dernières années, l'aéroport international du Baïkal a changé. En 2011, le propriétaire a changé ici - l'entreprise a été achetée par le groupe d'entreprises Metropol. Des investissements directs d'un montant de 200 millions de roubles ont permis de moderniser la piste, de réparer l'aérogare, d'acheter de nouveaux équipements au sol et aéronautiques et d'ouvrir de nouveaux vols.
Les performances de l'entreprise sont en croissance depuis 3 ans. Ceci est démontré par les statistiques de service aux passagers:
- 2011 - 185865 personnes;
- 2012 - 270554 personnes;
- 2013 - 300564 personnes.
La dynamique de 2014 indique également que les indicateurs de 2013 seront couverts. La croissance des destinations intérieures s'élève àDix%. Le nombre de sorties a augmenté de 30,6.
Comment s'y rendre
Baïkal est l'aéroport le plus proche d'Oulan-Oude. Par la route de la ville à l'aéroport, la route prend 20 minutes. Le transport personnel peut être laissé dans un parking payant non surveillé près du bâtiment de l'aéroport (les 15 premières minutes sont gratuites) ou vous pouvez utiliser un autre parking gratuit à l'adresse: Airport village, 10.
Sur la route Ulan-Ude - Aéroport Baikal, il y a trois bus réguliers de la ville: n° 28, 55 et 77. Ces lignes se croisent au centre d'Ulan-Ude à l'arrêt Ploshchad Sovetov. Les taxis sont une alternative aux bus. L'administration du terminal a conclu un accord exclusif avec l'organisation New Yellow Taxi. Les chauffeurs de cette société ont uniquement l'autorisation de conduire les passagers directement à l'entrée du terminal. Le prix d'un voyage, selon la distance, varie entre 300 et 450 roubles.
Subventions pour les billets d'avion
Grâce au programme fédéral de subvention des billets d'avion pour les passagers de la Sibérie et de l'Extrême-Orient, certaines catégories de citoyens peuvent acheter des billets vers un certain nombre de destinations avec une remise importante. Pour les résidents de Bouriatie, le sens entre Oulan-Oude et Moscou est subventionné. Un billet pour cette direction (hors taxes, aller simple) coûte 6200 roubles. Cette prestation est destinée aux retraités, aux jeunes (jusqu'à 23 ans), aux personnes handicapées du 1er groupe et à leurs accompagnants. L'État subventionnera également les vols vers la République de Crimée.
En 2015, au niveau régional, la question des subventions auxbillets pour les destinations nationales:
- Ulan-Ude – Taksimo;
- Oulan-Oude – Nizhneangarsk.
Plans de développement
Sur ordre de Metropol, Lufthansa Consulting a développé une stratégie de développement pour l'aéroport d'Ulan-Ude pour les 15 prochaines années. Selon les plans, dans 10 ans, l'aéroport de Baïkal pourra accueillir un million de passagers par an.
Dans le cadre du programme fédéral cible "Développement social et économique de la région du Baïkal jusqu'en 2018", la question de la construction d'une nouvelle piste ultramoderne a été résolue. Initialement, il était prévu de moderniser l'ancienne voie, mais finalement il a été décidé d'en construire une seconde. Cette solution améliorera la logistique et augmentera le trafic de fret et de passagers.
Aéroport de Baïkal: avis
Les gens évaluent différemment l'organisation du travail et le service aux passagers. En général, les avis sont typiques d'un aéroport régional. Le petit bâtiment du terminal semble exigu, mais il n'y a pas beaucoup de passagers, donc il n'y a pas de gêne. Une certaine agitation survient lors du départ des vols vers Moscou. Parfois, les passagers à l'arrivée subissent des retards dans la récupération des bagages.
Au rez-de-chaussée, près des comptoirs d'enregistrement, il y a des kiosques à billets des transporteurs régionaux et majeurs: Ural Airlines, C7, Aeroflot et autres. A proximité se trouvent des tentes avec de la nourriture, des souvenirs, des périodiques, il y a un café. A distance - des chaises pour ceux qui attendent. Au deuxième étage, où les gens se rendent après l'inscription, il y a aussi de nombreux kiosques avec diversproduits, en particulier d'authentiques souvenirs bouriates. L'organisation de l'espace est planifiée de manière pratique. Les passagers notent des toilettes propres et une zone fumeur comme des bagatelles agréables.
