Naufrage dans la baie de Tsemes

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

La baie de Tsemesskaya (Novorossiysk) est située dans la partie nord de la côte de la mer Noire. Il est devenu une partie de la Russie en 1829 à la suite d'une autre guerre avec les Turcs. Au milieu des années 80 du siècle dernier, une collision a coûté la vie à plus de quatre cents personnes.

Situation géographique

La baie de Tsemesskaya tire son nom de la rivière qui prend sa source sur le versant du mont Gudzeva. Il existe un autre toponyme à une racine - le bosquet de Tsemesskaya. La péninsule d'Abrau est située dans la partie ouest de la baie. Sur la droite se trouve la chaîne de Markoth. La longueur du littoral de la baie de Tsemess est de 15 km. Largeur - 9 km. Du nord-ouest de la baie se trouve l'île de Sujuk et du sud-est de Doob. La profondeur moyenne de la baie de Tsemess est de 24 mètres. Maximum - 29 mètres.

Tourisme

Les vacanciers qui préfèrent se rendre sur la côte de la mer Noire avec leur propre voiture sont passés au moins une fois devant la baie de Tsemesskaya. Il est situé très près de Gelendzhik et de Kabardinka, à quelques kilomètres de la station balnéaire. Tout le monde n'aimera pas les plages de la baie de Tsemes. Icipresque pas d'infrastructures, peu de monde. Cependant, les lieux sont pittoresques, ce que confirment les photos de la baie de Tsemess, que l'on peut voir dans cet article.

Naufrage de navires

De nombreux événements historiques importants ont eu lieu à Novorossiysk et ses environs. L'un d'eux est la destruction de la flotte (1918). Ensuite, un accord a été conclu entre le gouvernement soviétique et l'Allemagne, selon lequel les navires de la flotte de la mer Noire devaient être transférés à l'ennemi. Le capitaine de 1er rang Tikhmenev reçut l'ordre d'envoyer des navires à Sébastopol, où ils passeraient aux troupes allemandes. Au même moment, un ordre secret a été émis pour les couler.

Tikhmenev réfléchit longtemps. En fin de compte, il a décidé d'amener les navires à Sébastopol. De nombreux officiers n'étaient pas d'accord avec lui. Le 18 juin, à l'aide de torpilles, presque tous les navires ont été détruits. Deux ans plus tard, la montée des navires coulés a commencé dans la baie de Tsemess. Certains d'entre eux ont même réussi à être restaurés, par exemple "Kaliakria".

Amiral Nakhimov

31 août 1986, un drame éclate. 423 personnes sont mortes. Dans la baie de Tsemess, à 13 km de Novorossiysk, le vapeur "Admiral Nakhimov" est entré en collision avec le cargo "Pyotr Vasev".

Il vaut la peine de parler un peu du navire à passagers, sur lequel presque tous les Soviétiques rêvaient d'embarquer jusqu'en 1986. "L'amiral Nakhimov" a été construit dans les années 20. Ensuite, il appartenait aux Allemands et portait un nom différent - "Berlin". Le navire a effectuévols transatlantiques entre New York et Bremerhaven. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été utilisé comme hôpital. En 1945, à la suite d'une série d'événements, le navire est allé à la flotte soviétique.

"Admiral Nakhimov" était le plus grand navire à passagers de l'URSS parmi ceux qui naviguaient sur la mer Noire. Il a parfois transporté des marchandises vers l'Arabie saoudite, l'Algérie et Cuba. À la fin des années soixante-dix, une tradition est apparue: en règle générale, le capitaine du Nakhimov était nommé celui qui était en faute sur un vol international. Le navire a commencé à s'appeler le "navire de pénalité".

"L'amiral Nakhimov" a quitté Odessa le 29 août pour une croisière de sept jours. Les appels étaient censés être à Sotchi, Batumi, Y alta, Novorossiysk. Les passagers n'ont pas subi de briefings et d'exercices en bateau. Le 31 août, à deux heures de l'après-midi, le navire amarré dans le port de Novorossiysk. A 22h00, le navire devait naviguer selon l'horaire. Cependant, l'amiral Nakhimov est parti avec dix minutes de retard.

La mer était calme, le temps était clair. La plupart des passagers étaient sur le pont. A 22h38, le Pyotr Vasyov, de retour du Canada, entre dans la baie de Tsemess. Le capitaine du cargo, comme ses collègues l'ont affirmé plus tard devant le tribunal, avait un faible pour les "belles" différences, c'est-à-dire à une distance de 100 à 180 mètres. Ce fut la principale cause de la catastrophe.

A 23h, deux navires entrent en collision. "Peter Vasyov" s'est écrasé sur le côté tribord de "Admiral Nakhimov". Le bateau à vapeur a secoué deux fois, provoquant de nombreuxles passagers ne pouvaient pas garder leurs pieds. Cependant, même ceux qui ont vu le cargo approcher n'ont pas réalisé la catastrophe imminente.

Le capitaine a essayé d'échouer le navire, mais le courant a été coupé. Sur le pont, qui en quelques minutes indiquait 45 degrés, la panique a commencé, typique de telles situations.

Les cadets de l'école nautique ont participé au sauvetage des passagers de l'amiral Nakhimov. L'équipage du cargo a réussi à embarquer 37 passagers de l'amiral Nakhimov. Il y avait une pénurie catastrophique de radeaux. Le navire a coulé en 8 minutes. 423 personnes sont mortes. "L'amiral Nakhimov", ainsi que les corps de 64 passagers qui n'ont jamais été remontés à la surface, sont toujours au fond de la mer aujourd'hui.