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2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13
Chacun de nous veut faire un long voyage en voiture. Mais le temps et les routes sont effrayants. Mais il y a aussi des désespérés qui n'ont pas peur des montagnes, des nids de poule, des embouteillages. Il n'y a pas d'obstacles pour eux. Et l'autoroute M5 semble facile pour eux. Apprenons à mieux connaître cette route.
Informations générales
L'itinéraire traverse plusieurs régions (Tcheliabinsk, Orenbourg, Samara, Penza, Riazan, Moscou). Sa longueur est de 1879 kilomètres. Il existe à la fois des contournements des grandes villes (Penza, Kuznetsk, Riazan) et des entrées (Samara, Ufa).
Le régime de température est différent en hiver et en été. Sur le chemin, il y a les rivières Oka, Tsna, Sura, Belaya, Miass, ainsi que le réservoir Kuibyshev. Tous les ponts de plus de 50 mètres de long ont une capacité de charge de soixante à quatre-vingts tonnes.
Surface routière
L'autoroute M5 est une route en béton bitumineux. La largeur de sa chaussée est d'environ 8 mètres. Les conducteurs se plaignent de surfaces de route inégales, parfois étroites, de points médicaux et de réparation clairsemés, de bords de route inadaptés, d'infrastructures médiocres à certains endroits.
Certaines sections sont maintenant reconstruites selonles dernières réglementations. Par exemple, la section Ufa-Pokrovka a trois voies paires avec une bande de séparation, des échangeurs pratiques, des rampes, des clôtures et des marquages lumineux. L'autoroute M5 est en passe d'être modernisée, elle se transformera donc bientôt en autoroute.
Le principal problème est la plate-forme. Il se brise sous l'influence des conditions naturelles et des charges lourdes. Désormais, seulement 35 % de la longueur de la voie est conforme à la réglementation. Les 65 % restants correspondent partiellement ou sont en général dans un état insatisfaisant.
Zones dangereuses
Le paysage le long du chemin est magnifique. Mais vous ne pouvez pas vraiment profiter de la belle nature, car il existe de nombreux endroits dangereux. Par exemple, M 5 Oural. C'est la région de Tcheliabinsk. Dans les régions montagneuses, une cinquantaine de personnes meurent et deux cents sont blessées chaque année.
La largeur de la route dans chaque direction ici est de 1 à 3 voies. Les flux de voitures sont parfois séparés par une voie ou une clôture. Dans cette zone, 84% des routes ne répondent pas aux normes en raison du terrain difficile. L'intensité du trafic a longtemps dépassé les 5 à 7 fois prévus ! Vous devez conduire particulièrement prudemment en hiver - la glace, les congères, les embouteillages provoquent des accidents sur l'autoroute M5.
Sur la partie plate de l'autoroute, il ne faut pas se relâcher non plus. Par endroits, il y a de profondes ornières dans les sections, qui ont été formées par des véhicules lourds.
Route congestionnée
L'autoroute est riche et longue portée. La situation tendue près d'Oufa et dans la région de Riazan. Une partie du problèmedécider des autoroutes de contournement. Après l'ouverture du pont d'Oulianovsk, les conducteurs font le tour des régions de Samara et de Penza en passant par Saransk-Oulianovsk-Koshki-Sukhodol. Ici, le trafic est moins dense, mais il y a peu de stations-service et de motels.
Service
L'autoroute M5 se distingue par de nombreuses stations-service avec des magasins, des cafés, des toilettes, des douches. Dans certaines stations-service, vous pouvez même vérifier la pression des pneus ou nettoyer l'intérieur de la voiture. En chemin, il y a aussi de nombreux cafés et restaurants qui, soit dit en passant, cuisinent bien. Et les prix sont plus raisonnables qu'en ville. Il y a des hôtels et des auberges. Alors en route, les braves ! Allez-y !
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