L'une des villes étonnantes célèbres pour ses ponts majestueux est Saint-Pétersbourg. Il y a plus de 800 ponts ici, qui ont leur propre conception spéciale et les matériaux utilisés pour la fabrication. Ils ont été construits à différentes époques.
L'une des structures étonnantes est le premier pont à haubans de Saint-Pétersbourg - le pont Bolchoï Obukhovsky. Il s'agit d'un pont suspendu composé d'une série de pylônes reliés à la chaussée par des câbles en acier. C'est le premier pont non mobile sur la rivière Neva, à travers lequel vous pouvez toujours vous rendre sur la rive opposée si tous les autres ponts sont tirés.
Le pont à haubans de Saint-Pétersbourg est l'une des parties de la rocade. Il est situé au milieu de la Neva, à la frontière du quartier Vsevolozhsky et du quartier Nevsky de Saint-Pétersbourg. Avec son aide, Obukhovskaya Side Avenue et Oktyabrskaya Embankment sont connectés. Pendant longtemps, ils n'ont pas pu décider du nom du pont. finalla décision était de lui donner le nom de la zone environnante, mais comme un pont portant ce nom existe déjà à Saint-Pétersbourg, le préfixe "Big" a dû être ajouté au nouveau pont.
Sa construction a commencé en 2001. Des supports monolithiques en béton armé ont été installés sur des pieux d'un diamètre allant jusqu'à 1,7 mètre. La largeur de chaque travée, composée de deux poutres longitudinales, est de 25 mètres et la hauteur est de 2,5 mètres. La longueur du pont, avec les sorties sur l'autoroute, atteint 2884 mètres et les travées au-dessus de l'eau atteignent jusqu'à 30 mètres de haut, ce qui garantit le libre passage de tous les navires. Quant à la hauteur des pylônes espacés qui composent le pont à haubans de Saint-Pétersbourg, elle est de 123 mètres. La chaussée du bâtiment est réalisée sous la forme d'une plaque orthotrope, constituée de deux tôles d'acier renforcées par des longerons longitudinaux (nervures).
Le pont est l'un des plus longs de Russie. Si vous regardez le pont d'une hauteur, vous pouvez voir deux ponts identiques situés l'un à côté de l'autre et ayant le mouvement opposé. Malgré le fait que selon le plan, l'achèvement de la construction de la première moitié devait avoir lieu fin 2003, l'inauguration de la première partie du pont a eu lieu le 15 décembre 2004. Après trois ans, le 19 octobre 2007, la deuxième partie du pont à haubans a été inaugurée non moins solennellement.
Ainsi, le pont à haubans de Saint-Pétersbourg a huit voies, quatre voies de chaque côté. Débit estiméla capacité est maintenant de 80 000 véhicules par jour.
Tous les ponts à haubans ont un avantage: l'immobilité de la toile. Dans le monde, ces ponts sont également utilisés comme ponts ferroviaires. Des ponts similaires ont été construits dans le monde entier depuis les années 1950. Aujourd'hui, le pont à haubans de Saint-Pétersbourg n'est pas seulement une installation de transport fonctionnelle pratique. Il sert également de décoration de la ville, qui est admirée non seulement par les résidents locaux, mais aussi par les invités de la capitale du nord.
Lors de la construction du pont, avant l'ouverture de la première ligne, le Musée du Pont à Haubans a été organisé. Il s'agit d'un musée unique en son genre, étant le premier et le seul musée de tout Saint-Pétersbourg dédié à un projet de construction spécifique. Ici, vous pourrez vous familiariser avec l'histoire de la construction, avec des détails, des conceptions et des plans pour l'avenir, les perspectives des ponts quantiques.
