Ce que vous devez savoir en arrivant à l'aéroport international de Berlin Schönefeld

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Berlin est une ville spéciale. En effet, à l'époque soviétique, elle était partagée entre les deux pays. La partie orientale était la capitale de la défunte République démocratique allemande. Berlin-Ouest, entouré de toutes parts par la RDA, avait un statut particulier. Sur cette base, même alors, la ville avait besoin de deux aéroports. Ainsi, à Berlin-Ouest en 1948, le hub international de Tegel a été construit et en 1960, le hub international de Tegel est devenu disponible pour l'aviation civile. Il fonctionne toujours et porte le nom d'Otto Lilienthal (Flughafen Berlin-Tegel Otto Lilienthal). Pour la capitale de la RDA, Berlin-Est, son propre port aérien a été construit dans les mêmes années. Il a été nommé d'après la ville près de laquelle il se trouve. Cet article se concentre sur ce deuxième aéroport international de Berlin, de plus en plus petit, Schönefeld. Où il se trouve, combien de terminaux il y a et comment se rendre au centre-ville ou au hub de Tegel - lisez tout cela et plus ci-dessous.

Histoire

Nous avons déjà brièvement couvert les conditions préalables à la création d'un port aérien pour VostochnyBerlin. Mais il est né en 1948 pas à partir de zéro. Dès 1934, l'usine Henschel a commencé à fonctionner à Schönefeld, où plus de quatorze mille avions ont été construits à la fin de la Seconde Guerre mondiale. En avril 1945, elle est prise par les troupes soviétiques. Tout ce qui n'a pas pu être emmené en URSS a été détruit par les vainqueurs. Mais déjà en 1946, après une série d'accords politiques, les nouvelles autorités décident de développer ce qui reste de la capacité industrielle de l'usine aéronautique. Trois pistes ont été restaurées et les liaisons ferroviaires ont repris. En 1947, l'Ordre de l'administration militaire soviétique sur la construction de l'aéroport civil de Berlin-Schönefeld a été publié. Il a été construit en un temps record. Plus tard, jusqu'en 1990, ce hub a été reconstruit, modernisé et agrandi à plusieurs reprises.

La modernité et l'avenir

Lorsque le mur de Berlin est tombé et que toute l'Allemagne s'est unie en un seul pays, Schönefeld a connu des temps difficiles. La principale compagnie aérienne de la RDA, Interflug, qui considérait cet aéroport comme la base, a cessé d'exister. Le reste des transporteurs a préféré décoller et atterrir dans un Tegel plus confortable, plus grand et plus moderne. L'aéroport de Berlin Schönefeld a été utilisé pour les vols charters jusqu'en 2003. Cette période a pris fin lorsque les compagnies aériennes à bas prix sont entrées sur la scène des voyages internationaux. Des compagnies bon marché comme EasyJet, Ryanair, Private Wings et Condor Flygdinst ont commencé à considérer Berlin-Schönefeld comme leur aéroport de base. Le trafic de passagers est ainsi passé à 18 millions de personnes par an. Mais en 1996, les autoritésLes Länder ont décidé de construire un nouveau hub près de Schönefeld. Ouverture de l'aéroport international de Berlin-Brandebourg eux. Willy Brandt est prévu pour 2017. Après cela, Tegel et Schönefeld seront fermés. Mais avant que cela ne se produise, examinons les commodités du centre-est de la capitale allemande.

Terminaux et installations de l'aéroport de Berlin-Schönefeld

Le complexe du port aérien se compose de quatre terminaux. Deux d'entre eux - A et B - sont situés dans le bâtiment principal. L'aéroport de Schönefeld est toujours utilisé principalement par les compagnies aériennes à bas prix. Ainsi, le terminal A est mis à la disposition de la compagnie aérienne Rianair, et B dessert exclusivement la compagnie low-cost EasyJet. C a été créé pour les voyages aériens vers Israël et est maintenant utilisé pour les vols spéciaux et les charters. Le terminal D, ouvert en 2005, a été conçu pour aider les trois premiers à décharger le trafic de passagers lourds. Il dessert principalement des compagnies aériennes à bas prix telles que Norwegian Air Shuttle et Condor. Malgré la charge de travail, toutes les procédures à l'aéroport sont effectuées rapidement, avec une ponctualité allemande. Toutes les commodités sont fournies. On y trouve un point de détaxe, de nombreux points de restauration, des boutiques (dont duty-free), des distributeurs de billets, un poste de secours, une chambre mère-enfant.

Où peut-on voler depuis Schönefeld

Malgré le fait que le port aérien soit choisi par les compagnies aériennes à bas prix, les paquebots de compagnies aériennes assez réputées atterrissent également ici. Donc, les avions arrivent ici de RussieAeroflot (de Moscou-Cheremetievo et Saint-Pétersbourg). Tous les vols sont affichés sur le tableau de bord. Berlin-Schönefeld accepte les avions en provenance d'Égypte, de Biélorussie, d'Ukraine, de France, d'Israël, de Tunisie, de Grèce, sans oublier les charters qui desservent les stations balnéaires les plus diverses du monde. Inutile de dire que cette plaque tournante sert d'escale pour les voyages en Allemagne.

Comment se rendre de l'aéroport de Schönefeld à Berlin

Le port aérien est situé à 18 kilomètres au sud-est du centre-ville. Se rendre à Berlin en taxi n'est pas difficile. Mais le trajet prendra le même temps que le train, et coûtera environ 60 euros. Il existe d'autres options plus économiques pour se rendre du centre à Berlin-Schönefeld. Il existe jusqu'à huit lignes de bus de jour et deux de nuit qui relient différentes parties de la ville à l'aéroport. Si vous privilégiez la vitesse, vous pouvez vous rendre à Berlin le plus rapidement possible avec le train Airport Express. Il arrive à la gare principale, et de là un autre express part - vers l'aéroport de Tegel. De la gare Flughafen Berlin Schoenefeld, située à proximité des terminaux, partent les trains régionaux S9 et S45.