Chemins de fer allemands : longueur, classes de trains

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Les chemins de fer allemands sont considérés comme l'un des systèmes de transport public les plus efficaces non seulement en Europe mais aussi dans le monde. Par conséquent, voyager en train allemand est non seulement rapide, mais aussi confortable. Mais, bien sûr, une telle efficacité a un coût. Bien que les touristes compétents, utilisant divers rabais et tarifs, puissent bien voyager à travers le pays avec un budget raisonnable. Nous allons maintenant vous expliquer comment fonctionne le transport ferroviaire dans ce pays. Vous apprendrez également comment voyager en Allemagne et même au-delà en train d'une manière qui n'est pas trop chère pour votre poche.

Allemagne: travaux ferroviaires

Les premiers trains de ce pays sont apparus en 1835. C'est alors que la liaison ferroviaire entre les villes de Nuremberg et Fürz a été ouverte. Vingt-cinq ans plus tard, huit mille kilomètres de voies ferrées couvraient le pays. ÀEn 1925, des locomotives à vapeur améliorées sont apparues et en 1936, les trains allemands ont établi un record de vitesse, atteignant deux cents kilomètres à l'heure pour la première fois au monde. En 1988, une barre encore plus haute a été franchie. Les trains expérimentaux "Intercity" ont montré la possibilité de quatre cents kilomètres à l'heure. L'idée d'utiliser l'énergie électrique dans les transports appartient également à l'Allemand - Werner Siemens. Il a également construit un site d'essai près de Berlin. L'électrification des chemins de fer allemands a commencé au XIXe siècle et s'est poursuivie après la Première Guerre mondiale. Après la réunification de l'Allemagne, tous les chemins de fer ont commencé à appartenir à un monopole d'État appelé "Deutsche Bahn". Le pays est relié par rails aux États qui ont le même écartement. Il s'agit de la France, de la Suisse, de la Pologne, de la République tchèque, de l'Autriche, du Danemark, du Luxembourg, des Pays-Bas et de la Belgique. À ce jour, la longueur des chemins de fer en Allemagne est de quarante-deux mille kilomètres. C'est le sixième plus long au monde. Environ vingt mille kilomètres ont été électrifiés.

Stations

Tout voyage en train part des gares. Si dans les petits villages et villes, en règle générale, il n'y a qu'une seule station, alors dans les grandes villes, il y en a plusieurs. Vous comprendrez immédiatement que devant vous se trouve la gare principale lorsque vous lisez le nom "Hoptbahnhof". Les gares en Allemagne sont le plus souvent équipées de tout le nécessaire pour un voyageur. Même les plus petites gares ont des cafés ou des bistrots, des guichets ou des distributeurs automatiques, des horaires et des panneaux pour accéder aux voies. Même s'il n'y a pas de station couverte, il y a toujours des bancs confortables avecparois vitrées pour se protéger du vent. La plupart des gares disposent d'installations pour les personnes handicapées et d'ascenseurs. Les grandes gares sont des mini-villes entières. Contrairement aux petites gares, elles sont ouvertes 24h/24 et il y a de nombreux cafés et restaurants, ainsi que des galeries marchandes et des boutiques. Certaines stations ont des chaînes de supermarchés de type Lidl. Une bagagerie est disponible dans la plupart des gares du pays. Les touristes préfèrent les automatiques car ils sont plus pratiques et moins chers.

Types de trains

Chaque touriste qui voyage en Allemagne et choisit un tarif qui correspond à ses objectifs et à son budget devrait le savoir. En général, les trains allemands sont divisés en deux grands groupes. Nous les appellerions transport ferroviaire à longue distance et à courte distance. Ils sont aussi appelés ambulance (malle) et régional. Le premier est généralement blanc et le second est rouge. Mais il y a des exceptions. Mais ensuite le système se complique. La catégorie "train à grande vitesse" comprend "Intercity Express", ainsi que simplement IC ou EU. Ils voyagent à l'intérieur du pays et à l'étranger. Les trains de nuit dormants avec des places couchées en font également partie. Les trains régionaux sont des analogues de nos trains électriques, à la différence près qu'ils sont infiniment plus propres, plus confortables et qu'ils roulent à une vitesse d'au moins cent kilomètres à l'heure. Les trains de banlieue remplacent souvent le métro et les tramways. Il est interdit de fumer dans tous les types de trains. Cette règle est en place depuis plusieurs années.

Le plus rapide

Le train ICE (Allemagne), ou "Intercity Express", est considéréà grande vitesse, atteignant trois cents kilomètres à l'heure. Il effectue également le nombre minimum d'arrêts. Sa locomotive est comme une balle en argent. Mais bien souvent, dans la pratique, la vitesse d'un tel train n'est pas très différente des autres lignes principales. Intercity est bon à utiliser si vous parcourez une distance de cinq cents à six cents kilomètres et, par exemple, voyagez de Cologne à Berlin ou Munich. Ainsi, non seulement vous économisez une heure ou une heure et demie, mais vous n'effectuez pas non plus de transferts inévitables sur d'autres types de trains. Ils offrent également un haut niveau de confort. Ces trains circulent généralement pendant la journée. Le temps de trajet peut être comparé à celui d'une voiture, mais ce sera beaucoup plus confortable !

Voitures ICE

Ici tout est pensé pour le confort des passagers. La classe du wagon dans Intercity Express est indiquée par un grand nombre gris. Le numéro se trouve sur le tableau électronique à côté de la porte. Vous pouvez également voir l'itinéraire le long duquel se déplace le train à grande vitesse. Au fait, lors de l'atterrissage, soyez prudent. Souvent, la composition est divisée en deux et une moitié peut aller dans un endroit complètement différent. Les portes se ferment automatiquement. Places assises. La deuxième classe a généralement deux rangées de sièges jumeaux. Entre eux se trouve un passage. Au centre de la voiture, plusieurs sièges se font face. Chaque chaise a une table. Sous la fenêtre se trouve une prise pour ordinateur portable. Le WiFi est disponible dans certains trains. Il y a une prise casque dans le bras de la chaise pour écouter la radio. Les bagages peuvent être placés à la fois sur les étagères au-dessus des sièges et dans des compartiments spéciaux. Certaines voitures ont des compartiments à six places. Sur le tableau de bord à la fin, il est indiqué, avecà quelle vitesse le train se déplace. Les wagons sont généralement scellés et les rails sont sans joints, donc aucun bruit n'est entendu.

Autres trains grandes lignes

Les soi-disant "Intercity" relient les principales villes d'Allemagne. Ce marquage est porté par un train rapide ordinaire. Il n'a plus l'air aussi "cosmique" que l'Intercity Express. Les sièges sont également assis. La plupart ont des tables et des prises. Parfois, il y a deux compartiments de dix places pour tout le train. Si vous voyagez dans une ambulance similaire vers d'autres pays, elle portera un marquage UE. Vous pouvez souvent voir comment les passagers emmènent leurs effets personnels dans des endroits voisins. C'est une coutume allemande. Un tel siège n'est libéré qu'à la demande des autres passagers. L'une des voitures est un restaurant. Il est divisé en deux parties. Dans la première d'entre elles - avec un bar et des tables hautes - on peut commander du thé, du café ou de la bière. Et le second est un vrai restaurant avec des serveurs, des menus et de belles nappes. Les trains de nuit sont appelés "CityNightLine". Il y a un compartiment avec des couchages où le linge de lit est distribué. Ils relient généralement les zones métropolitaines. Si de tels trains se déplacent entre les capitales européennes ou les grandes villes, ils sont marqués comme "EuroNight".

Transport ferroviaire régional et de banlieue

Ce type de train comprend non seulement des lignes nationales, mais aussi des lignes privées. Habituellement, ils parcourent une distance de cent à deux cents kilomètres. Les trains express régionaux font des arrêts dans les grandes villes. Les chemins de fer allemands ont des variétés spéciales de cetype de trains pas sur certains itinéraires. Ils sont appelés trains express interrégionaux. Il y a des trains qui font des arrêts fréquents. Ils sont appelés simplement régionaux. Le transport de banlieue, qui fait partie du système ferroviaire, est le S-bahn ou le Stadt-bahn. Ces trains traversent généralement les grandes villes et/ou relient les communautés voisines. Ils font partie du réseau de transport local. Ces trains circulent à la fois dans des tunnels (au lieu du métro) et sur des lignes au sol (comme les tramways). Ils peuvent être utilisés lors de vos déplacements dans la ville et ses environs.

Quels sont les tarifs des trains rapides

Les chemins de fer allemands semblent avoir un système de billetterie plutôt déroutant à première vue. Cependant, si vous le comprenez, vous pouvez trouver de grands avantages pour vous-même. Il existe des taux dits de base. Les prix pour eux, pour ainsi dire, mordent. Si vous souhaitez voyager à ce tarif depuis Berlin, par exemple vers Dortmund, payez environ quatre-vingt-dix euros pour un train rapide régulier. Et Intercity Express coûtera même une centaine. Un voyage à Dresde depuis la capitale allemande coûtera moitié moins cher. Le même système s'applique aux trains de nuit. Mais ils sont beaucoup plus chers. Si le trajet de Berlin à Munich coûte un peu plus de cent cinquante euros au tarif de base, le prix de l'express de nuit passera à deux cents voire trois cents. Dans les trains rapides, vous pouvez (et parfois devez) réserver un siège - à la fenêtre ou dans l'allée. Mais le plus souvent, ils achètent simplement un document de voyage. Sans réservation de siège, vous pouvez vous asseoir sur n'importe quel siège inoccupé dans les voitures de deuxième classe. S'il n'y a pas de places libres, vous pouvez rester dansvestibule ou restaurant.

Réductions

Cependant, si vous achetez des billets à l'avance, vous pouvez bénéficier de tarifs réduits, appelés sparprice. Ensuite, vous pouvez aller au même Dortmund pour quarante euros. Et si la distance de votre voyage ne dépasse pas deux cent cinquante kilomètres, vous pouvez essayer d'acheter des billets pour 25 et 19 Є. Certes, leur nombre est faible et pour les attraper, il faut une bonne dose de chance. Dans certains trains qui traversent tout le pays, vous pouvez acheter un billet à prix réduit pour vingt-neuf euros. Mais il sera quasiment impossible de le restituer si le voyage échoue. Vous souhaitez parcourir l'Allemagne confortablement, mais pas à un prix exorbitant ? Pour vous aider - tout le même système sparprays. Une voiture de première classe (vraiment plus confortable, les sièges ressemblent à un avion) coûtera au moins vingt-neuf euros, et pour les longues distances - 39. Le prix des trains de nuit avec réservation anticipée peut également baisser de deux voire trois fois.

Billets de groupe sur les lignes régionales

Vous pouvez voyager très bon marché en Allemagne en train. Juste pour cela, vous devez choisir des billets à prix réduits spéciaux pour le transport ferroviaire régional. Et il existe de nombreuses opportunités de ce type. Par exemple, il existe un billet illimité avec lequel vous pouvez voyager dans tout le pays de neuf heures du matin à minuit pendant une journée sur les trains régionaux (hors ambulances). Il en coûte quarante-quatre euros par personne. Il a même un nom "à travers le pays d'un bout à l'autre". Mais pour un telles billets sont préférables avec une entreprise - plus il y a de personnes (jusqu'à cinq), mieux c'est. Pour chaque passager suivant, vous payez huit euros. Ainsi, une famille nombreuse ou une entreprise de cinq personnes peut parcourir le pays en journée pour seulement soixante-seize euros.

Les chemins de fer allemands offrent des opportunités encore meilleures pour de tels voyages le week-end. Un billet week-end a les mêmes avantages qu'un billet illimité, sauf qu'il est valable de minuit jusqu'à trois heures du matin le lendemain. De plus, un passager peut monter dessus pour 40 euros, et chaque passager suivant (jusqu'à cinq) paie 4 Є. Au fait, ces billets sont valables non seulement dans les trains, mais aussi dans les transports publics, ainsi que dans les bus régionaux partout en Allemagne.

Offres fédérales

Les billets de train de groupe peuvent être non seulement nationaux. L'Allemagne, comme vous le savez, est divisée en États fédéraux, et chacun d'eux a son propre système de réductions lors de voyages dans la région. Par exemple, en Rhénanie-Palatinat, un billet régional coûtera vingt-quatre euros par personne. Pour chaque passager suivant (jusqu'à cinq), le prix augmentera de 5 Є supplémentaires. Fait intéressant, de cette façon, vous pouvez voyager non seulement dans cet État fédéral, mais aussi dans les régions voisines - jusqu'à Mainheim et Karlsruhe au sud, au Limbourg et à Wiesbaden à l'est et à Bonn au nord - et même vous rendre à deux frontières villes françaises. Et si vous payez six euros supplémentaires à ce billet, vous aurez l'opportunité de rouler jusqu'à Luxemourg. Cette réduction s'appliqueen semaine, de neuf heures à minuit, et le week-end - de douze heures du soir à trois heures du matin le lendemain. Et depuis l'état de Rhénanie du Nord-Westphalie, sur un billet régional, vous pouvez appeler en Hollande et revenir. Son prix est de vingt-six euros pour le premier passager. Et sur le "ticket Bavière", allez même en Autriche. Voyager de Munich à Salzbourg et retour est tout à fait possible pour vingt-quatre euros. Il existe également des tickets de nuit. Ils vous permettent de vous déplacer dans leur zone de couverture entre 18h et 6h.

Où acheter des billets

En Allemagne, cela peut se faire de plusieurs manières. Vous pouvez simplement vous rendre au guichet des trains à la gare ("Reisenzentrum"). Sur les trains grandes lignes, les billets peuvent être achetés auprès du contrôleur en dernier recours (mais au plein tarif et sans réduction). Dans le transport ferroviaire régional, il vaut mieux ne pas le faire. Si vous vous retrouvez sans billet, vous serez lourdement condamné à une amende. Dans un cas exceptionnel, vous devez trouver vous-même le contrôleur et l'informer que vous n'avez pas pu obtenir de document de voyage. Vous pouvez également utiliser le système de réservation en ligne le plus avancé d'Europe - le site Web de la Deutschebahn. C'est là qu'ils achètent avec profit des billets à prix réduit "Sparprice". Mais pour cela, il est préférable de s'inscrire dans le système. Un billet acheté via Internet est imprimé sur une imprimante. Vous devrez le montrer ainsi que votre pièce d'identité au contrôleur. Si vous n'êtes pas enregistré dans le système, vous ne pourrez pas acheter de billet pour une autre personne. Dans ce cas, vous devrez également montrer au contrôleur la carte de crédit avec laquelle vousacheté.

Machines automatiques

Mais il existe le moyen le plus simple et le moins cher de voyager dans les trains allemands. Pour ce faire, vous devez acheter des billets à la machine à la gare. Vous pouvez y acheter des documents de voyage à prix réduits et régionaux, et pas seulement avec une carte de crédit, comme dans la plupart des pays européens, mais en espèces, ce qui est souvent pratique pour les étrangers. De plus, lors de l'achat de billets dans une machine, vous payez deux à cinq euros de moins qu'au box-office. L'essentiel est de comprendre leur fonctionnement. Mais après cela, vous ressentirez immédiatement leurs bienfaits. De plus, la nuit ou dans les petites gares, les billets ne peuvent être achetés qu'aux distributeurs automatiques. Ils sont généralement six langues. Le bonus est que vous pouvez choisir vous-même l'itinéraire le plus pratique et l'imprimer gratuitement dans la même machine.

Cartes de réduction et cartes de voyage

Parfois, surtout avec des trajets fréquents et réguliers, il est avantageux d'acheter des offres spéciales de la Deutsche Bahn. Ce sont des cartes de 25, 50 ou 100. Les chiffres indiquent le pourcentage de réduction par rapport au prix régulier du billet. Par exemple, si le coût d'un voyage est de dix euros, alors avec une carte 25, vous payez sept ans et demi, avec une BahnCard 50 - cinq et 100 - vous pouvez voyager dans toute l'Allemagne sans billet du tout. Les cartes sont valables un an et sont nominatives. Ils ne peuvent être utilisés que par une seule personne - celle pour qui le document est délivré. 100 cartes sont très chères et coûtent au moins quatre mille euros. Mais vous ne pouvez pas combiner les réductions BahnCard et les billets week-end ou régionaux. L'achat d'une telle carte a du sens si le coût total de vos billets sans réduction est de plusieurs centaines d'euros pendantdouze mois. Il existe également une carte de voyage paneuropéenne appelée Interrail. C'est un peu cher de l'utiliser pour voyager en Allemagne, mais si vous prévoyez de voyager dans d'autres pays ou d'utiliser beaucoup le train, cela pourrait être pour vous.