Eagle Airport est situé à six kilomètres du centre-ville du même nom. L'installation d'infrastructure de transport ci-dessus a une piste assez grande, qui est un site d'atterrissage pour les avions pesant près d'une centaine de tonnes.
Un peu d'histoire
L'aéroport d'Eagle a commencé à fonctionner en 1909, lorsqu'un avion avec du fret en a été envoyé. Quatre ans après l'établissement du pouvoir soviétique en Russie, une station aérienne a été créée, qui est devenue un lien entre les villes d'Orel et de Moscou.
En 1923, la route a été étendue à Kharkov ukrainien. À partir de ce moment, le terminal a commencé à fonctionner pleinement. Des avions de ligne supplémentaires ont été achetés et inscrits au bilan de la société de transport.
Airport Upgrade Experiment
En 1998, l'aéroport d'Orel devient attractif pour les investisseurs. L'une des structures commerciales a exprimé le souhait de moderniser l'aérogare et la piste. Après la rénovation, le dernierest devenu plus long, ce qui a permis de rehausser le statut de l'infrastructure de transport.
Eagle Airport a été rénové pendant plusieurs années, et ce n'est qu'à la fin de 1999 qu'un événement solennel a été dédié à son ouverture.
Il convient de noter qu'après l'annulation du contrat par l'investisseur en 2004, la situation financière du terminal a commencé à se détériorer.
Aujourd'hui, un triste tableau s'offre à ceux qui décident de venir dans la ville d'Orel: l'aéroport du même nom fonctionne à peine (un seul dispatching pour suivre les vols). Au printemps 2011, cette installation est devenue partie intégrante du programme de l'État, qui prévoit la reconstruction de grands hubs aéronautiques.
Quelles sont les perspectives d'avenir de l'aéroport ?
Dans le même temps, des responsables du ministère du Développement économique de la Russie ont rapporté plus tard que l'attribution de crédits du Trésor public pour la réparation de l'aéroport de la ville d'Orel ne signifie pas du tout qu'il sera exploité à pleine capacité, puisqu'il n'y a pas d'opérateur et de transporteur de base dans la région. À cet égard, les autorités fédérales ont recommandé à leurs collègues de la région de se concentrer sur d'autres options de communication de transport. Après tout, il faudra encore dix ans avant que la situation financière de l'aéroport ne s'améliore, et ce n'est qu'alors que l'entreprise pourra devenir compétitive.
Comme arguments pour prendre une décision aussi « impopulaire », les autorités fédérales ont cité le fait que les travaux de modernisation de l'aéroportcoûtera plus de trois milliards de roubles. Son entretien annuel nécessitera environ deux cents millions de roubles par an. Bien sûr, le budget régional "ne tirera pas" un tel fardeau.
Les experts sont convaincus que le seul moyen de sortir de la situation créée est de rechercher un grand investisseur qui, avec l'État, modernisera sérieusement l'aéroport d'Orel.
Le programme des vols d'aujourd'hui confirme le fait que la compagnie peut être aidée à "sortir" de la crise financière. Ainsi, par exemple, les itinéraires à l'intérieur du pays seront enregistrés: Surgut, Krasnoïarsk, Omsk, Sotchi, Anapa, Saint-Pétersbourg. Vous pouvez également voler en dehors de votre pays d'origine: Düsseldorf, Hanovre, Charm el-Cheikh, Dubaï, Bangkok.
