La gare moderne "Adler" n'est pas seulement un bâtiment gris qui apparaît dans nos esprits après la mention d'un tel mot. Avec son apparence, il ressemble plutôt à un centre commercial. Cependant, il n'a pas toujours été comme ça. Cette station a sa propre histoire.
Historique des occurrences
La gare "Adler" est apparue il y a longtemps - en 1929. Il a été construit bien avant que cette zone ne fasse partie de Sotchi. Le bâtiment a été construit dans le style stalinien, je dois dire qu'il n'est pas aussi grand que la version moderne. La gare appartient au chemin de fer du Caucase du Nord et, soit dit en passant, est considérée comme l'un des terminaux ferroviaires les plus grands et les plus grands de toute la Russie. La station a également une caractéristique clé, à savoir que le bâtiment est situé presque sur la côte de la mer Noire. Pour être près de la mer, il faut traverser le chemin. Beaucoup sont surpris par cet emplacement, mais tout est vraiment simple. Après tout, Sotchi est une ville qui s'étend le long de la côte sur plusieurs dizaines de kilomètres, donc la mer ici, pourrait-on dire, est partout.
Modernité
Il y a seulement cinq ans, ils ont commencé à construire un nouveau bâtiment de gare, il a été décidé de le placer à l'est du précédent. Tout a commencé parce qu'en 2014, les Jeux olympiques d'hiver devaient se tenir à Sotchi. En fait, il n'y a pas que la station Adler qui a subi des changements. Pendant quatre ans, des travaux à grande échelle ont été menés sur l'ensemble de Sotchi - des hôtels ont été construits, des routes ont été reconstruites, des autoroutes ont été construites. Ainsi, le projet de la gare d'Adler a été créé par un groupe d'architectes dirigé par A. P. Danilenko. Le hall de distribution des passagers a été placé à une hauteur de dix mètres au-dessus des voies ferrées. Et le complexe lui-même était divisé en deux parties - la mer et la ville. Grâce à cette distribution, il a été possible de créer une gare confortable et moderne. Il répond à toutes les exigences pour de tels bâtiments - il est bien équipé d'un point de vue technique, a un design intéressant et s'intègre harmonieusement dans l'environnement.
Projet
Gare "Adler" en tant que projet est apparu en 2009. Il est intéressant de noter qu'au début, les développements de l'architecte ont suscité beaucoup de questions et de commentaires. Par conséquent, le projet a dû être transféré à la branche de Sotchi de NPO Mostovik pour que d'autres spécialistes le réanalysent et corrigent les lacunes. Les délais étaient serrés, personne n'allait déplacer les Jeux olympiques, la construction devait donc commencer le plus tôt possible. Par conséquent, la gare devait être conçue parallèlement à sa construction, qui avait déjà commencé à cette époque. C'étaitdifficile, car il était nécessaire d'utiliser la fondation déjà érigée comme base pour inventer un nouvel agencement et une nouvelle image de l'ensemble du bâtiment. Il y avait aussi des risques, et considérables - en seulement huit heures, à l'aide des vérins les plus puissants, il n'a été possible de soulever qu'un toit gigantesque, qui avait été auparavant assemblé au niveau le plus bas de la gare. La déformation de la structure au moment de l'installation était d'environ 1,5 mètre, cependant, dès que la montée a été terminée, toutes les marques ont été occupées, comme prévu. Les spécialistes de Sotchi ont été assistés pour cela par les architectes du cabinet GMP, une société allemande dont les employés ont construit l'aéroport de Berlin Tegel et la gare centrale de la capitale allemande. Leur expérience a permis d'appliquer de nouvelles technologies dans la construction de la gare d'Adler et de développer son schéma logique. En général, quelques mois après le début de la construction, les travaux se sont améliorés et tout s'est déroulé comme prévu.
Design
Station "Adler" est très belle et attire l'attention de tous ceux qui passent. Cependant, cette conception ne pourrait jamais être réalisée. Le fait est que les architectes allemands voyaient le bâtiment comme plus simple, rectangulaire, on pourrait dire « sec ». Cependant, l'auteur du projet a insisté sur le sien. En effet, dans le contexte des majestueuses montagnes du Caucase, un bâtiment au design pittoresque particulier devrait s'élever. La gare, située juste à côté de la mer, ne doit pas être ordinaire. Il devrait refléter la mer Noire. C'est cette idée qui a influencé la décision de l'architecte d'incarner le thème de la vague marine dans le bâtiment. L'auteur du projet a insisté tout seul, et on peut voir le résultataujourd'hui.
Popularité
Chaque jour, plus de dix mille personnes passent par la station "Adler". Les trains de banlieue et interurbains partent de la gare. Les trains express et les trains Aeroexpress sont particulièrement populaires. C'est la direction de Sotchi à Krasnaya Polyana et à l'aéroport. Des trains de banlieue circulent également de Tuapse à Adler et retour. Et, bien sûr, il existe de nombreuses autres directions vers des points tels que: Saratov, Kyiv, Saint-Pétersbourg, Nijni Novgorod, Moscou, Krasnoïarsk, Mourmansk, Novossibirsk, Ekaterinbourg, Irkoutsk, Novokuznetsk, Barnaul, Arkhangelsk, Blagoveshchensk, Severobaikalsk, Cherepovets et etc. Et ce n'est en aucun cas une liste complète des villes vers lesquelles vous pouvez partir de la gare d'Adler. Le principal problème pour les habitants a toujours été la recherche d'un endroit particulier dans une ville inconnue. Il suffit d'une chose pour trouver "Adler" (gare) - une carte. Et s'y rendre est également facile - du centre à la gare, il y a un bus numéro 125 et un taxi à itinéraire fixe numéro 124. Et vous ne devriez pas non plus vous soucier de vous arrêter - le chauffeur s'arrête toujours au bon endroit: "Adler Station ". L'adresse vaut également la peine au cas où Rappelez-vous - la station est située sur la rue Lénine, 113.
