Transport en Inde : types, caractéristiques, conseils pour les touristes

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Comme le dit si clairement le Dr Marshall: "Le fait économique le plus efficace de notre époque n'est pas le développement de la fabrication, mais les services de transport." Et c'est vrai. Les caractéristiques du développement des transports en Inde sont à la base de l'infrastructure économique. Cela contribue à améliorer le commerce et l'industrie.

En bref sur le transport en Inde

Le transport élimine les interférences et facilite le mouvement des marchandises des producteurs aux consommateurs. Cela aide également à éliminer les disparités régionales.

Le transport est devenu d'une grande importance pour le développement de l'économie, pour une croissance économique rapide. Aujourd'hui, le transport est connu comme un symbole de civilisation.

Transport ferroviaire

Le transport ferroviaire en Inde est le système de transport le plus important. La première ligne de chemin de fer a été posée entre Bombay et Thanh en 1853. Après cela, les services ferroviaires se sont encore développés. Au moment de l'indépendance, la longueur totale du parcours était de 53 596 km avec 8 209 locomotives, 19 536 voiturettes et 206 000wagons de fret.

Les Britanniques ont créé un vaste réseau de chemins de fer. Cela était nécessaire pour exercer et maintenir un contrôle strict sur le territoire de l'Inde, ainsi que pour ouvrir au pays une source de nourriture et de matières premières pour ses industries.

Actuellement, le chemin de fer local est la plus grande entreprise du pays avec un investissement total d'environ Rs. Il s'agit de la plus grande entreprise d'Asie (se classe au 4e rang mondial). Il fournit des emplois directs à près de 18 lahamas.

Avantages et caractéristiques du transport ferroviaire

Ils valent aussi la peine d'en parler. Voici une liste des avantages du transport ferroviaire:

1. Développement agricole.

2. Nouvelles sources et zones de production.

3. Croissance des marchés et des spécialisations.

4. Assistance dans le commerce intérieur.

5. Mobilité du travail et du capital.

6. Vérification des fluctuations de prix.

7. Éliminer la faim.

8. Employé.

9. Valeur stratégique.

10. Valeur sociale.

Inconvénients des chemins de fer

Malgré le développement rapide des chemins de fer en Inde, des défis subsistent sur la voie d'une croissance durable.

1. Mauvais état du matériel roulant.

Le principal problème rencontré par les chemins de fer indiens est que les voies sont anciennes. Ils sont à l'origine de nombreux accidents ferroviaires graves. Cela entraîne également des limites de vitesse.

2. Voyagez sansbillets.

Un autre problème auquel l'Inde est confrontée. Un grand nombre de passagers voyagent vraiment sans acheter de billets ! Certains "lièvres" s'assoient sur le toit et conduisent comme ça.

Transport routier

Avec les chemins de fer, le transport routier joue un rôle clé dans le système de transport du pays.

Types de routes

Les routes en Inde ont été classées comme suit:

1. Automobile nationale:

Ils font référence aux routes principales qui relient l'État, les capitales, les ports et les grandes villes.

2. Autoroutes nationales:

Ce sont les routes principales de l'État. Ils relient la capitale et les villes de l'État. Les gouvernements des États sont responsables de leur contenu.

3. Routes départementales:

Ils relient les autoroutes du district et les zones de production. Leur état est contrôlé par les conseils de district.

4. Routes villageoises:

Ils relient les villages aux routes départementales. Les panchayats (gouvernements locaux) construisent ces routes.

5. Routes frontalières:

Ils ont été construits avec l'aide de l'organisation de la route frontalière. Cette entreprise a construit une autoroute de 18 500 km.

Moyens de transport routier

Les deux principaux moyens de transport routier en Inde sont:

1. Équipe Bullock.

C'est le principal moyen de transport dans les villages indiens. Selon F. P. Bhatia, il y a environ 1 million de chariots en Inde. Ils fournissenttravaillent, respectivement, un million de personnes.

2. Transport routier.

Il est apparu en Inde après 1913. Pour bien le contrôler, le Motor Vehicle Act 1939 a été adopté. Elle est maintenant remplacée par la loi de 1988. Il a été modifié en 1994. Il y a actuellement 303 véhicules Lak, contre seulement deux en 1947.

Avantages du transport routier

1. L'expansion agricole est possible. Les transports publics en Inde n'ont pas cette fonctionnalité.

2. Production de produits périssables.

3. Avantages pour les industries.

4. Employé.

5. Moins d'investissement.

6. Flexibilité.

7. Économisez du temps et de l'argent.

Problèmes de transport routier

1. Mauvaises routes.

Ils sont presque inadaptés à la conduite en Inde. Pour 100 m². km en Inde, la longueur de la route est de 34 km. A titre de comparaison, au Japon - 270 km. Et en Allemagne de l'Ouest - avec une longueur de 167 km de long par 100 mètres carrés. km. Le gouvernement devrait dépenser plus pour le développement des routes.

2. Grosses taxes.

Lourde charge fiscale sur les véhicules en Inde. Pour un véhicule en Inde, c'est 3 500 roupies. En Amérique - 860 dans la même devise, et au Royaume-Uni - 470.

3. Aucun entretien approprié.

En Inde, les routes ne sont pas correctement entretenues. Moins de 0,1 % du revenu national est consacré à l'entretien des routes en Inde, alors qu'au Japon, c'est 3 % du revenu national.

Transport maritime

C'est le moyen le moins cher de voyager sur de longues et courtes distances. Le transport par voie d'eau n'utilise pas les ressources les plus coûteuses, comme dans le cas du transport aérien. Cependant, dans les temps anciens, le transport maritime était l'une des principales industries de l'Inde, connue sous le nom de reine des mers orientales.

Moyens de transport en Inde

1. Voie navigable intérieure.

Il a joué un rôle très important dans le système de transport indien depuis l'Antiquité. Sa longueur est de 14544 km. Les fleuves Gange, Brahmapoutre, Godavari, Krishna sont navigables. L'expédition organisée est limitée au Bengale occidental, à l'Assam et à certaines parties de la région du Nord-Est et à Goa.

En 1945, la Commission centrale de l'irrigation et de l'énergie a été créée pour développer le transport fluvial. Plus tard, la Central Inland Water Transport Corporation a été créée en 1967 et l'Inland Waterways Authority of India a été créée en 1986, un pas en avant et devrait accélérer le développement.

2. Transport côtier.

L'Inde a un long littoral, 7516 km, avec 11 ports majeurs et 139 ports mineurs et une vaste zone. Malgré son importance (étant le mode de transport le moins cher et le plus économe en énergie), il y a eu une forte baisse des opérations de cabotage côtier. Le nombre de navires est passé de 97 en 1961 à 56 en 1980 et le tonnage brut est passé de 3,1 lach à 2,5 lach au cours de la même période. En 1995-96, il est passé à 6,3 Lahs.

Après la construction de l'indépendancesept ports principaux à Kandla au Gujarat, Khaldu près de Kolkata, Nava Sheva à Mumbai, Paradip à Orissa et Karnataka à Goa. Les principaux ports sont modernisés, agrandis et rénovés. L'Inde compte actuellement 450 navires, dont des pétroliers, des paquebots et des transporteurs de marchandises.

3. Transport maritime.

L'Inde a construit une flotte à partir de zéro. En 1951, 24 navires indiens ont été mis au point pour un coût total de 0,17 million. La flotte à fin décembre 1994 était de 438 navires pour 6,3 millions. En 1993-1994, le volume du commerce extérieur s'élevait à 122,3 millions de tonnes, soit l'équivalent à 34 % du volume total du fret maritime.

Avantages du transport fluvial

1. Important pour le commerce extérieur.

2. Protéger le pays.

3. Véhicule pas cher.

4. Transport de charges lourdes.

5. Utile lors de catastrophes naturelles.

6. Moins de coûts de maintenance.

Inconvénients du transport fluvial

1. Zone limitée.

Les rivières et les océans sont des cadeaux gratuits de la nature. En conséquence, la zone de fonctionnement reste fixe. Contrairement aux chemins de fer et aux autoroutes, l'homme ne peut pas construire de voies navigables.

2. Vitesse lente.

L'échec des moussons entraîne une baisse du niveau d'eau dans les rivières, rendant la navigation difficile.

3. Moins de sécurité.

Tout est évident ici. Le danger de couler des bateaux et des navires est toujours grand.

Transport aérien

Il est le plus rapide de ce pays. Et le développement des transports en Inde dans ce domaine peut êtreprometteur. À l'heure actuelle, il existe plusieurs dizaines de compagnies aériennes dans le pays. Le plus populaire est Air India, et il dessert 89 destinations à travers le monde.

Avantages du transport aérien

Ce qui suit est une description du transport en Inde.

1. Haute vitesse.

2. Transport de marchandises de grande valeur et légères.

3. Coût minimum.

4. Aucune restriction géographique.

6. Valeur stratégique.

Inconvénients du transport aérien

1. Coûts élevés.

Le transport aérien en Inde devient chaque jour plus cher avec des coûts d'exploitation en hausse.

2. Personnel peu coopératif.

Les compagnies aériennes indiennes sont confrontées à des problèmes dus au manque de coopération des travailleurs, comme des grèves de pilotes, etc.

3. Avion obsolète.

La technologie aéronautique évolue très rapidement. Les avions en Inde sont obsolètes. Ils ne sont plus en sécurité. Par conséquent, il est difficile pour les compagnies aériennes indiennes de concurrencer les compagnies aériennes mondiales.

4. Investissement important.

La création d'installations aéronautiques nécessite d'énormes investissements. Le gouvernement est incapable d'augmenter le nombre d'avions et d'aéroports dans le pays.

5. Aucun établissement d'enseignement.

Le pays ne dispose pas d'installations adéquates pour former un grand nombre de pilotes. Avec la privatisation des compagnies aériennes, nous sommes à nouveau confrontés au problème d'un nombre suffisant de personnel formé.

6. Maximisation des risques.

En directles risques de transport augmentent chaque jour en raison de la criminalité et du terrorisme, de la violence, du vol, etc. dans le monde entier.