Avion A 330 : schéma et meilleurs endroits pour un vol confortable

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Airbus "A 330" est un avion de passagers à fuselage large. Sa production a été réalisée par Airbus. Il est conçu pour les vols sur moyennes et longues distances. Cet avion est équipé de deux turbosoufflantes. Le premier vol commercial a été effectué le 1992-11-01 sur un avion de ligne A 330-300. Équipé de deux turboréacteurs, d'une aile en forme de flèche et d'un empennage à dérive unique, ce modèle a conquis le vaste marché du transport aérien.

574 Les modèles Airbus "A 330" ont été commandés au 30 juin 2006. Parmi ceux-ci, environ 420 unités ont été transférées pour être utilisées. À cette époque, il y avait la répartition suivante par options de modèle:

• 322 unités pour "A 330-200". Parmi ceux-ci, 227 ont été livrés.
• 252 unités pour "A 330-300". Parmi ceux-ci, 191 ont été livrés.

Equipements avec moteurs: Pratt & Whitney, General Electric ou Rolls-Royce made intous les modèles "A 330". L'avion de ce type est le plus recherché, et c'est certainement un fait fiable. Le modèle le plus récent pour aujourd'hui est "A 330-300X". À bien des égards, il s'agit d'une version améliorée du "A 330-300".

De l'histoire du développement de cet avion

En 1972, les travaux ont commencé sur ce puissant airbus. Le projet comprenait un modèle différent de la doublure. A savoir - "A 300-B9". Cette version de l'avion appartenait à la classe des équipements gros porteurs. Il a été conçu pour transporter 322 passagers. L'année suivante, les travaux sur ce modèle sont suspendus. Ensuite, les concepteurs ont reçu une autre désignation de cible. Il consistait à créer une planche qui aurait un plus grand nombre de sièges par rapport aux avions produits précédemment. Le plan de ce développement a été renommé "A300-B11". Ce projet se distinguait par la présence de quatre turboréacteurs à double flux (TRDD). C'était le facteur déterminant pour la capacité de charge. En 1980, le projet actuel a été modifié. Maintenant, ils développaient un avion ayant une conception générale de la cellule. En conséquence, en 1986, des dessins du célèbre Airbus A330 ont été élaborés. Cependant, les documents officiels confirmant le début des travaux datent de 1987.

La tâche principale des concepteurs et des managers était d'évincer Boeing du marché mondial. C'était l'objectif principal à l'époque. Et en 1992, le premier Airbus A330-300 avec deux turbosoufflantes a été présenté au public. de leurs prédécesseursil emprunte le fuselage allongé de l'A 300 et le cockpit de l'A 320. Quelques mois plus tard, le deuxième A330 est sorti. Après de longs tests et essais en vol, le modèle est entré en production en série en 1994.

A 330 (avion): schéma

Cette machine parfaite a été créée sur la base d'une technologie de pointe. "A 330" dans sa famille d'airbus se distingue par un design unique, considéré comme l'un des plus modernes. Cet avion est la solution idéale pour les transporteurs aériens internationaux.

Les caractéristiques uniques de l'avion lui permettent de desservir les compagnies aériennes à moyenne et longue distance. La présence d'une cabine confortable, le rapport optimal entre la charge utile et la plage de vol maximale, une unification complète de haute qualité à l'intérieur sont les principaux avantages de cet avion de ligne. L'équipement de la cabine de l'équipage de l'Airbus "A 330" est le même que dans les modèles "A 340" et "A 330". C'était l'une des tâches générales du consortium, qui vise la production d'avions de grande ligne. A savoir: « A 319 », « A 320 », « A 321 », « A 330 », « A340 ». Ils ont un système avionique unifié et une conception de cockpit commune pour toutes les modifications, ce qui facilite grandement le processus de déplacement des pilotes d'un avion à l'autre.

La mise en œuvre du projet Airbus A 330 est une première du genre, un programme sans précédent. Il vise à responsabiliser différentscompagnies aériennes de choisir parmi différents modèles de ces véhicules, qui répondront pleinement aux besoins en constante évolution du développement de leurs flottes respectives. La disponibilité d'une variété de configurations est un excellent outil qui garantit la mise en œuvre efficace du potentiel requis dans des conditions de marché changeantes.

Série de variantes de modèles: Airbus A 330

Les statistiques mondiales montrent qu'à la fin de 2011, 830 avions de cette classe ont pris leur envol. Parmi eux se trouvent des versions militaires, passagers et cargo.

Il existe la liste suivante d'avions de la classe Airbus "A 330":

• "A 330-100". Modèle avec un fuselage raccourci. Il n'est pas considéré comme la variante la plus réussie.
• "A 330-200". Cet avion a un fuselage moins volumineux. Il est capable de transporter 253 personnes.
• "A 330-200F". Il s'agit d'un avion cargo. Capable de soulever 65 tonnes de fret dans les airs. Sa portée de vol est jusqu'à 7,5 mille km.
• "A 330-200HGW". Il s'agit d'un avion de ligne. Il a commencé à être publié en 2010.
• "A 330-300". Ce type est basé sur le modèle A 300. L'A 330-300 (avion) est équipé d'un fuselage allongé. Aeroflot, parmi d'autres compagnies aériennes, exploite également largement ce modèle. Produit en trois variantes. A savoir: le premier (440 personnes), le deuxième (335 personnes), le troisième (295 personnes) - la capacité de passagers est différente.
• "A 330-300P2F". Cet avion est destiné au transport de marchandises. Il est actuellementen cours de développement. Selon les informations préliminaires, ce modèle déplacera jusqu'à 59 tonnes de charge utile.
• "A 330-MRTT/FSTA" et "A 330-KC-30". Ces modèles sont des variantes militaires d'avions ravitailleurs. Ils peuvent accueillir et embarquer jusqu'à 110 tonnes de carburant.
• "A 330 MRTT". Cette espèce est un avion ravitailleur. Est en cours de développement. Potentiellement, il s'agit d'un avion de classe transport multifonctionnel.

Espèce populaire

À ce jour, les liners les plus fiables et les plus sûrs sont les modèles A 330-300 et A 330-200. Ce sont des variantes populaires. Ils ont des intérieurs confortables, une économie de carburant élevée et des moteurs puissants et fiables. C'est un fait essentiel. Quant à l'intérieur, il faut noter la largeur confortable entre les sièges, ainsi que les sièges, à l'arrière desquels sont construits des moniteurs de haute qualité. Sur leurs écrans, vous pouvez regarder vos films préférés ou jouer à un jeu PC passionnant. Sur les vols long-courriers, une excellente cuisine est proposée, les passagers sont servis par des stewards et hôtesses de l'air polis et bien formés. La seule chose que l'on peut appeler un moins dans ces variantes est que les onzième et vingt-neuvième rangées de cette doublure ne sont pas équipées d'accoudoirs relevables.

Caractéristiques techniques de l'avion "A 330-300"

Ce modèle est conçu pour le transport aérien de passagers sur des moyennes et longues distances. Il a les paramètres techniques suivants:

• La taille de l'envergure est de 60,3 m.
• Longueur du modèle - 63,6 m.
• La hauteur est de 16,7 m.
• Le diamètre du fuselage est de 5,64 m.
• Cabine passagers: large - 5,28 m; de hauteur - 2, 54 m.
• Deux moteurs: Genera lElectric CF6-80E1, Pratt & WhitneyPW4000 ou Rolls-RoyceTrent 700. Puissance de chaque 303-320 Kn.

Une performance 330-300

Airbus a les paramètres de fonctionnement suivants:

• La vitesse de l'avion est de 925 km/h.
• La longueur de vol maximale est de 8980 km.
• Capacité passagers - 295: en cabine de 2 classes - 335, en classe économique - 398, max - 440.

La production en série de ce modèle est réalisée depuis 1993

Description des caractéristiques techniques "A 330-200"

Cet avion est conçu pour le transport aérien de passagers sur des moyennes et longues distances. Ses dimensions hors tout sont les suivantes:

• La longueur de l'avion est de 59 m.
• Il atteint une hauteur de 17,89 m.
• La taille de la longueur de l'aile est de 60,3 m.
• Diamètre du fuselage - 5,64 m.
• Largeur cabine - 5,28 m; sa hauteur est de 2,54 m.

La présence de deux moteurs: General Electric CF6-80E1, Rolls-Royce Trent 700 ou Pratt & Whitney PW4000. La puissance de chacun est de 303-316 kN.

Une performance 330-200

Dans ce cas, les principaux paramètres suivants sont pris en compte:

• Vitesse de l'avion: 925 km/h.
• Longueur maximalevol équivaut à 11 900 km.
• Capacité passagers 256 sièges (maximum 405).

La production en série de ce modèle a été lancée en 1997

Résultat

Après avoir lu ce qui précède, tout le monde peut imaginer à quoi ressemble le type d'avion spécifié "A 300", ainsi que ses variantes. En général, ce modèle est assez efficace à sa manière et jouit d'une popularité considérable sur le marché de l'aviation internationale. L'équipement de ce type d'avion répond à toutes les exigences modernes de sécurité et de confort.