Un homme est né avec de nombreuses capacités, mais la nature, hélas, l'a privé de la capacité de voler de manière indépendante. La vitesse à laquelle le résident moyen se développe est faible et les distances doivent parfois être parcourues énormes. Par conséquent, au fur et à mesure que la civilisation se développait, de nombreuses façons ont été inventées pour aider à accélérer le mouvement: de l'utilisation de chevaux et de charrettes à l'apparition de voitures et d'avions. Ainsi, une personne moderne a la possibilité de se retrouver littéralement dans un autre endroit de la planète après quelques heures. Cela, bien sûr, a ajouté du confort à la vie trépidante des terriens, mais a également amené certains d'entre eux à se demander: qu'est-ce qui est le plus sûr: un avion ou un train, ou peut-être une voiture ?
Statistiques implacables
Dans l'esprit des gens, un stéréotype commun est fermement ancré selon lequel les voyages en avion sont dangereux et le mode de transport le plus stable est la voiture. Cette situation s'est développée parce que si l'avion s'écrase, la nouvelle vole instantanément dans toutes les publications médiatiques existantes et dans les médias, le deuil est déclaré. De plus, le nombre de passagers touchés par de telles catastrophes est de plusieurs centaines de personnes en même temps, ce qui est également impressionnant eteffrayant.
Mais si nous nous tournons vers les statistiques, le plus grand nombre d'accidents se produisent avec des véhicules, et surtout avec des motos. De plus, les motards convaincus risquent plusieurs fois plus que les conducteurs orthodoxes. Selon les statistiques, deux automobilistes meurent tous les 160 millions de km, et le chiffre indiquant le danger du transport motorisé est alarmant - 42 personnes. De plus, le coupable ou le provocateur de l'accident peut ne pas être le conducteur lui-même, mais un autre participant au mouvement.
Les trains viennent juste après les voitures en termes de sécurité. De nombreux passagers sont convaincus que le train est le mode de transport le plus détendu, ce qui donne confiance dans le bon déroulement du voyage. Mais ce n'est pas le cas. La situation où un train entre dans un accident ne se produit pas aussi souvent que les accidents de voiture. Mais comme l'échelle est assez grande, surtout en termes de nombre de victimes, de tels événements sont perceptibles et tragiques.
Alors, qu'est-ce qui est le plus sûr: l'avion ou le train ? La réponse est claire: l'avion. Aussi étrange que cela puisse paraître à première vue, mais les accidents aériens se produisent beaucoup moins souvent que d'autres, et en termes de nombre total de victimes, calculé en fonction du kilométrage parcouru ou pendant un certain temps, ils sont nettement inférieurs aux autres types de transport. Par exemple, une moyenne de 2 000 passagers par an sont tués dans des accidents impliquant des avions. Si vous comparez ce chiffre avec les victimes d'accidents de voiture, la conclusion devient claire.
Concours de sécurité
Maintenant que les statistiques parlent d'elles-mêmes,Il est temps de clarifier un autre point important. Existe-t-il l'avion le plus sûr au monde ? On peut répondre à cette question en comprenant ce que l'on entend par la sécurité d'un aéronef. Pour un habitant ordinaire de la planète, qui ne se plonge pas dans les subtilités du transport aérien et de la maintenance des unités individuelles de la flotte d'avions, l'avion le plus fiable est celui qui a le moins d'accidents aériens. Mais il faut tenir compte du fait que non seulement la conception du côté est d'une importance fondamentale pendant le fonctionnement, mais que le facteur humain n'est pas moins important. Bien sûr, les entreprises qui produisent de nombreux modèles différents avec des fonctionnalités de sécurité avancées pour les passagers et une expérience de vol volumineuse bénéficient d'une plus grande popularité et de meilleures notes.
Ce sont des études statistiques qui permettent de découvrir quels avions sont les plus sûrs. En conséquence, en faisant confiance aux listes publiées, les gens se font une opinion sur la qualité et la sécurité du vol. Ainsi, le classement des avions sûrs comprend divers modèles de Boeing (747, 767, 757, 737 NG) et d'Airbus (340, 330, 320). Selon diverses données fournies par les statistiques des avions sûrs, cette liste comprend l'Embraer, un avion de ligne de fabrication brésilienne, et le navire McDonnell Douglas. Quant au premier, il s'agit d'un avion conçu pour des vols courts. Il a commencé à être produit relativement récemment. Mais malgré cela, aucun accident impliquant la partie brésilienne n'a encore été enregistré.
Leader tandem
Titre "Le plus sûr du mondeavion" est divisé entre deux géants de l'avion - "Boeing 777" et "Airbus 340". Le deuxième avion de ce duo a de nombreuses variantes et est conçu pour les vols intercontinentaux. C'est l'un des avions les plus grands et les plus sûrs au monde. Par exemple, modèle A 340- Le 600 se distingue par sa longueur de fuselage: c'est l'avion le plus long de la famille Airbus. Les avions de cette compagnie sont équipés de moteurs Rolls-Royce de gros tonnage. Le turboréacteur quadrimoteur est équipé d'un calculateur système de navigation et de contrôle, et les manettes latérales sont utilisées à la place des volants traditionnels.
Quant à la sécurité, cela peut être jugé par les catastrophes ou les dysfonctionnements qui se sont produits tout le temps avec la participation des Airbus. Il n'y a eu que 5 cas, dont trois mortels. Il est à noter que deux d'entre eux ont été provoqués par l'erreur des pilotes ou de l'équipage du navire. Le reste est arrivé par accident: un incendie à bord pendant le remorquage, des pneus sur le châssis ont éclaté et un attentat terroriste a été perpétré. En novembre 2007, le dernier cas avec présence de victimes, provoqué par un facteur humain, a été enregistré à Toulouse. Mais l'Airbus 340, bien que solidement inscrit dans le classement des avions sûrs, ne peut rivaliser avec le Boeing en raison d'une consommation excessive de carburant. Récemment, les commandes pour la production d'"Airbus" ont diminué.
Avion numéro 1: il existe
Mais encore, compte tenu des nombreuses notes, le titre honorifique Le plus sûr du mondeL'avion porte fièrement un Boeing 777. Des Boeing célèbres traversent l'espace aérien du monde entier, mais le Tri-77 n'a été vu dans aucun accident mortel, à l'exception d'attaques terroristes. Il s'agit d'un avion de ligne à fuselage large conçu pour les vols long-courriers. 777 famille dans les années 90 du siècle dernier, mais ils sont entrés en service en 1995. Les avions de cette classe ont parcouru environ 20 millions de km de routes aériennes au cours de leur existence, et tous les vols se sont déroulés sans collisions importantes. C'est le premier avion de ligne en Conçu et construit entièrement par ordinateur, il détenait le premier record de vol le plus long pour un avion de passagers, avec un total de 748 appareils construits à ce jour.
Mais pour une raison quelconque, les turbopropulseurs sont injustement oubliés. Mais en vain, car beaucoup d'entre eux se distinguent par leur bonne qualité et leur sécurité. L'avion le plus fiable du groupe des turbopropulseurs est le Saab 2000. Cette merveille aérienne suédoise a passé 20 ans sans un seul décès à son actif.
Normes russes
Avion de passagers russe, qui en termes de sécurité peut difficilement rivaliser avec ses homologues occidentaux - le Tu-154 et son frère, le Tu-134. Ces avions conquièrent l'espace aérien des pays et États post-soviétiquesMoyen-Orient. Le Tu-134 est produit depuis les années 1960 et est l'un des navires les plus recherchés par les entreprises russes. Avec la participation du Tu-154, il y a eu un peu plus d'accidents, mais il était encore utilisé par la plupart des compagnies aériennes russes.
Selon les nouvelles normes de sécurité, d'émissions atmosphériques, de niveau de bruit, ces avions de ligne russes, créés il y a environ 40 ans, ne satisfont plus les consommateurs et la communauté mondiale, et doivent donc être modernisés ou remplacés.
Phase préparatoire, ou vol autorisé
Un avion est un moyen de transport sûr, non seulement grâce à l'amélioration des performances de vol, mais aussi grâce au personnel qui le dessert. La troisième personne après le commandant de bord et le pilote est un technicien aéronautique. C'est lui qui supervise tous les processus intervenant depuis l'arrivée de l'avion à l'aéroport jusqu'au départ de ses limites.
Parfois, ce responsable est appelé chef d'orchestre, car c'est grâce à lui que l'« orchestre » de vol joue des rôles de manière synchrone et inspirée. Il est le premier à installer les plaquettes de frein et à connecter la carte au câble de masse, vérifie toutes les fixations nécessaires (et il y en a plus d'un millier), et en général, il n'y a pas de bagatelles dans le travail d'un technicien aéronautique. Des vies humaines sont entre ses mains, par conséquent, en cas d'erreur fatale, le technicien aéronautique encourra une responsabilité pénale.
Il effectue une inspection visuelle de l'avion pour les dommages, vérifie le niveau d'huile dans le moteur, l'état de la piste. De plus, le technicien avion est en contact avec l'équipage, pour savoir s'il y a eu des problèmes pendant le vol et pendant l'atterrissage. Cetteune personne contrôle et coordonne le travail des services de l'aérodrome, nettoie la cabine, complète la planche avec de l'eau et des produits. Le conducteur de vol surveille le chargement des bagages conformément au schéma approuvé. Il agit exactement selon les règles et ne manque aucun détail. Après avoir fait le plein, le mécanicien de bord vérifie les capteurs et signe les documents autorisant le vol.
Mais il ne faut pas croire qu'une seule personne est responsable de l'état de l'avion avant le départ: il est dupliqué par plusieurs autres groupes d'inspection, et l'équipage doit inspecter l'avion avant le vol. Toutes ces actions sont effectuées en 50 minutes avec le plus grand soin, et le contrôle du travail du mécanicien d'aéronef n'est pas effectué par méfiance, mais afin d'éviter les erreurs accidentelles. Lors d'un quart de travail, cet indispensable employé de l'aéroport parvient à contrôler environ 4 avions, et prononce à plusieurs reprises la phrase magique: "J'autorise le départ !"
Lieux des survivants: mythe ou réalité ?
Même les personnes qui ne sont pas sujettes à l'aérophobie, non, non, oui, elles réfléchiront à la question: y a-t-il des endroits sûrs dans l'avion ? Instinctivement, certains pensent que les sièges à l'arrière de la cabine ou à côté de la sortie de secours sont moins dangereux. Les passagers justifient cela par le fait qu'en cas de catastrophe, la planche heurtera le sol avec son nez, donc, les personnes assises derrière souffriront moins. Et si une situation d'urgence survient, près de la sortie, les chances de quitter le tableau augmenteront plus rapidement. Mais c'est un non-sens absolu.
Ne vous y trompez pas. Chercher des sièges sûrs dans un avion est un exercice futile. Lorsquebon fonctionnement du navire, tous atterriront sains et saufs. De plus, les sièges que le passager s'est désignés comme étant les meilleurs peuvent être occupés. Et pour les personnes nerveuses, la prise de conscience de ce fait entraînera des attaques de panique et un refus de voyager.
Crash aérien du 20ème siècle
Le crash d'avions de ligne est un événement extraordinaire, soumis à un enregistrement et à une enquête obligatoires. L'histoire des accidents aériens au 20e siècle a été marquée par le premier crash d'un avion de ligne britannique volant vers la France. Puis, en décembre 1920, 4 des 8 personnes à bord décèdent.
En 1971, un avion transportant 111 passagers s'est écrasé dans une montagne en Alaska. Malheureusement, il n'y a pas de survivants.
Erreur fatale: une porte cargo déverrouillée a déclenché un crash dans le ciel français qui a fait 346 morts. C'est arrivé en 1974.
Une terrible catastrophe s'est produite en 1977 aux îles Canaries. Puis deux Boeings se sont percutés. Cet accident reste le plus important de l'histoire de l'aviation en nombre de morts: 583 personnes.
En 1979, un paquebot d'excursion survolant l'Antarctique s'est écrasé. Il est entré en collision avec le volcan Erebus. 257 personnes sont mortes.
Ce n'est pas la seule collision avec un flanc de montagne: au Japon, en août 1985, un Boeing s'est écrasé sur le mont Otsutaka.
Le pire accident d'avion de l'histoire de l'Indonésie s'est produit en 1997 lorsqu'un avion en route pour atterrir a heurté un rocher. Les 234 personnes sont mortes.
Et maintenant ?
Le nouveau siècle a apporté des améliorations et des innovations qui ont contribué à la sécurité des vols, mais des accidents se produisent de temps à autre. Souvent, l'écrasement d'avions de passagers se produit en raison de la faute de l'équipage ou des lacunes du personnel préparant le tableau. Un incident flagrant a eu lieu dans le ciel de la Grèce en 2005. En raison d'un oubli des mécaniciens de l'avion, le cockpit a été dépressurisé, de sorte que l'avion, laissé sans contrôle, s'est écrasé dans le premier obstacle.
Un cas unique s'est produit au Soudan. Là, en juillet 2003, l'avion s'est écrasé presque immédiatement après le décollage. Et la particularité de la catastrophe est que, par un heureux hasard, le seul survivant était un enfant de deux ans.
En octobre 2005, un Boeing a explosé dans l'espace aérien nigérian suite à un coup de foudre. Le navire s'est écrasé sur une plantation de cacao, tuant tous les passagers.
En général, jusqu'à présent, le 21ème siècle a bouleversé l'humanité avec le nombre de crashs aériens graves, atteignant 30 cas.
Pourquoi tombent-ils ?
Cette question est posée tôt ou tard par chaque passager. Même l'avion le plus sûr au monde n'est pas à l'abri d'une catastrophe. Selon les statistiques, le facteur le plus courant est humain: erreurs de pilotage, mauvaises décisions. Viennent ensuite les conditions atmosphériques défavorables et la visibilité insuffisante. De nombreux accidents sont survenus en raison de dysfonctionnements et de dysfonctionnements qui sont survenus soudainement ou n'ont pas été détectés à temps par les mécaniciens et les techniciens d'aéronefs. La raison en est souvent le manque de professionnalisme et la négligence des répartiteurs etemployés de l'aéroport. Les actes terroristes planifiés ne sont pas la dernière place.
Pionniers de l'aviation de passagers
À quoi ressemblaient les avions de ligne au début ? Il est intéressant de noter que le premier avion de ligne a été conçu avec ampleur et chic, et que sa patrie était … la Russie! Il s'appelait assez charismatique - "Ilya Muromets". Le héros a été converti d'un bombardier, il avait un salon confortable, son propre restaurant, des chambres avec baignoires. Il est à noter que l'avion était chauffé et alimenté en électricité. Le navire a décollé en 1913. L'année suivante, les Ilya Muromets ont établi un record de distance de vol en effectuant un vol aller-retour de Saint-Pétersbourg à Kyiv. Malheureusement, la guerre a empêché le développement ultérieur des événements.
Après que la société américaine Ford ait créé un avion fiable qui a été utilisé pour transporter des passagers (8 personnes) pendant de nombreuses années.
Note aux aérophobes
Pourquoi certaines personnes ont peur de prendre l'avion ? Les psychologues disent que cela se produit en raison de l'incapacité de contrôler n'importe quelle situation. Et même si les accidents de voiture tuent beaucoup plus de personnes et se produisent plus souvent, le stéréotype enraciné d'une conduite plus sûre n'aide pas à freiner les peurs irrationnelles.
L'aérophobie empêche les gens de réduire considérablement le temps de trajet et de profiter du vol. Mais de telles peurs peuvent et doivent être combattues.
- Tenez-vous occupé avant d'embarquer. Ne languis pas dans l'attente, mais lis un livre,magazine, écouter de la musique. Il n'est pas interdit aux femmes de visiter les magasins et de se faire plaisir avec de nouveaux vêtements.
- En attendant le décollage à bord, ne plaisante pas. Lisez, regardez des films, écoutez le lecteur ou au moins comptez lentement pour vous-même.
- Réconfortez-vous avec des histoires du passé: après tout, il y avait des avions qui avaient beaucoup de retard en équipement, et rien, ils étaient très demandés.
- Ne vous inquiétez pas pour votre santé: parfois, l'aviation est même utilisée pour transporter des personnes gravement malades.
- Ce n'est pas mal de s'offrir 100 grammes d'alcool ou une drogue spéciale qui enlève la peur de voler. Mais ne prenez aucun médicament sans consulter un médecin.
- Et rappelez-vous: ils assomment un coin avec un coin - volez plus souvent !
Il existe également un certain nombre de techniques psychologiques qui peuvent être apprises d'un psychologue et appliquées au bon moment.
Résumé des informations
Lors du choix d'un avion sûr, laissez-vous guider par le prestige de la compagnie aérienne, son budget et son expérience dans le domaine du transport aérien. Et surtout, faites confiance à l'équipage, car ils volent avec vous sur le même bord, ils sont donc confiants dans la sécurité du vol.
