Charter est Charter est un avion. Vols, affrètement

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Qu'est-ce qu'une charte ? Est-ce un avion, un type de vol ou un contrat ? Pourquoi les billets charter sont-ils parfois deux fois moins chers que les vols réguliers ? Quels risques nous menacent lorsque nous décidons de nous envoler vers la station avec un tel avion ? Vous découvrirez les secrets de la tarification des vols charters en lisant cet article. Nous essaierons de révéler la logique de tels accords. Mais l'information la plus utile que les voyageurs ordinaires souhaitent connaître est de savoir s'il est possible d'acheter un billet pour un charter sans acheter de billet auprès d'un voyagiste. Nous essaierons également de démystifier un certain nombre de mythes sur ces vols.

Origine du terme

Charter est un mot du dictionnaire anglais de la marine marchande. L'Empire britannique était en contact permanent avec de nombreuses colonies. Mais les entreprises marchandes étaient encore plus intéressées à livrer leurs marchandises à l'étranger. Ils n'avaient pas leurs propres navires. Alors ils ont juste commencé à embaucher. Cette coopération entre le capitaine du navire et la maison de commerce est devenue connue sous le nom de fret. Les parties ont conclu un accord - une charte. Il pourrait être sur un vol(single-trip) ou pour une durée déterminée (time-charter).

Plus tard, le contrat d'affrètement est devenu un terme non seulement pour la navigation. Il a commencé à être utilisé dans le trafic aérien. En outre, le sens du mot "charters" a cessé de concerner uniquement le trafic de marchandises. Les sièges passagers à bord sont devenus l'objet du fret.

Progressivement, le sens originel du terme "charte" - le contrat - s'est perdu. Dans d'autres langues, il recevait une charge sémantique différente: un navire à passagers (ou une partie de celui-ci) loué à une compagnie aérienne pour effectuer des vols prévus par l'affréteur. Dans le monde moderne, le mot "affrètement" signifie dans la plupart des cas un avion. Par conséquent, nous utiliserons ce terme dans ce sens.

Types de contrat de fret

Nous avons déjà considéré ce que sont les chartes, maintenant nous allons étudier ce qu'elles sont. En plus de la division principale - en fret et en passagers, ces contrats de fret indiquent la durée ou le nombre de trajets. Il y a des vols charters. Selon l'accord, la compagnie aérienne met à la disposition de l'affréteur (appelé le consolideur) un avion et un équipage. Ainsi, le remplissage des sièges passagers et, par conséquent, la responsabilité du fait que le coût du vol est rentable, reposent entièrement sur les épaules de la compagnie locataire. Ce sont des agences de voyages. Le plus souvent, ils coopèrent pour éviter les risques de remplissage incomplet de la cabine. Ces vols fonctionnent selon le système de "navette": l'avion amène les touristes à la station et récupère immédiatement ceux qui ont expirépièces justificatives. En revanche, il existe une "charte à sucer". C'est à ce moment que l'avion attend les passagers amenés par lui à l'aéroport. Ces vols sont pratiqués les week-ends et jours fériés.

Pourquoi les billets charter sont moins chers

Considérons maintenant le processus de tarification. Dans les vols réguliers, les compagnies aériennes risquent déjà d'avoir des billets éventuellement invendus. La charte est généralement remplie à 100%. L'habile politique marketing des voyagistes pratique des promotions attractives pour les touristes telles que les réservations anticipées, les circuits "de dernière minute", les cartes de réduction pour les habitués et, enfin, la "dernière minute". Ainsi, il s'avère que des passagers qui se sont regroupés sur un même tableau ont des billets de prix différents. Pour certaines compagnies, le billet d'avion est inclus dans le prix du voyage. D'autres voyagent seuls, mais ils ont acheté des billets non pas aux guichets ordinaires, mais par l'intermédiaire d'une agence de voyages, comme on dit, «accro à une charte». Le fait que l'avion soit affrété par plusieurs compagnies à la fois garantit le plein chargement du bord. Et s'il y a encore peu de passagers, un avion plus petit est servi pour l'atterrissage. Il n'y a donc aucun risque. Par conséquent, les vols charters sont souvent moins chers que les vols réguliers. Bien que ce ne soit pas toujours le cas.

Légal

Qu'est-ce qu'un passager qui achète un billet pour un vol charter doit savoir ? Premièrement, le fait qu'avec cet achat, il conclut un accord non pas avec une compagnie aérienne, mais avec une agence de voyages. Les billets se ressemblent et si tout se passe bien, vous ne sentirez aucune différence. Mais si vous souhaitez annuler la visite, le billet d'avion n'est pas remboursable. Ils sont également non remboursables ou non remboursables.

Les charters bon marché ont souvent des dates fixes. Ces vols peuvent être en retard car ils volent dans les "fenêtres horaires" entre les voyages réguliers. C'est-à-dire que les aéronefs indiqués dans l'horaire utilisent la prérogative sur la piste. Cette circonstance doit être prise en compte lorsque vous attendez un vol de correspondance. La compagnie aérienne décline toute responsabilité en cas de retard du navire. Mais dans certains cas, vous pouvez prendre un billet pour un tel avion avec une date de retour libre (sous réserve de réserver une place pour une certaine période).

Horaire de la Charte

Le mouvement de ces vols est très irrégulier. Pendant la "haute saison", qui peut durer de deux à six mois, les vols charters sont très fréquents. Ensuite, leur nombre diminue sensiblement et, dans certaines régions, disparaît complètement. Seuls les vols réguliers subsistent. Les agences de voyage ne peuvent acheter qu'une partie de la cabine auprès du transporteur aérien. Mais l'avion vole toujours selon l'itinéraire régulier prévu, tandis que les vols charters atterrissent directement dans les aéroports de villégiature. Par exemple, vous pouvez voler vers la Grèce, la Bulgarie et la Turquie en hiver uniquement en achetant un billet auprès d'une compagnie aérienne. Souvent, les avions atterrissent à Athènes et à Istanbul, tandis que pendant la saison de charter, vous pouvez vous rendre directement en Crète, Kos, Bourgas ou Antalya. L'horaire de ces avions est affiché sur le tableau de bord de l'aéroport. Cependantles vols charters sont irréguliers. Par conséquent, ils ne figurent pas dans la liste des départs et des arrivées des compagnies aériennes.

Le mythe et sa démystification

Étant donné que les billets charter sont souvent moins chers que les vols réguliers (parfois 2 à 3 fois), les personnes qui ne comprennent rien à la tarification commencent à faire des suppositions inutiles. Dites, ils donnent de vieilles voitures usées, qui s'écrasent près de deux fois sur trois. Ce n'est pas vrai. L'affréteur loue des avions conventionnels qui opèrent également des vols réguliers. Le type de voiture est déterminé la veille du départ, lorsque le nombre de billets vendus devient clair. Mais cela n'affecte pas la sécurité du vol. Toutes les voitures sans exception sont contrôlées par le service technique de l'aéroport, elles sont toutes équipées de la même manière. Par exemple, les charters Transaero utilisent des avions aussi merveilleux que Tu-204-100C, Tu-214, Airbus A320neo, Boeing 777, 747, 767 et 737. Aeroflot prend des avions Tu-154 pour ses vols irréguliers, IL-86. Des Tu-154M très confortables volent vers l'Europe de l'Ouest.

Démystifier le deuxième mythe: une charte n'est pas un low cost

Le dicton "Pas cher n'est jamais bon" définit les attentes des passagers du service sur un vol non régulier. N'oubliez pas que le principe d'économies totales sur tout (sauf sur la sécurité des vols, bien sûr) n'est pratiqué que dans les compagnies dites "low-cost". Là-bas, les billets sont vraiment "moins chers que la saleté". Mais d'un autre côté, il n'y a pas seulement un compartiment en classe affaires, mais aussi des sièges fixes, des repas et la possibilité de refuser le billet acheté. Les passagers remplissent la cabine comme un bus, -s'asseoir sur des sièges vides. La nourriture (boissons et collations) est proposée moyennant un supplément.

Dans les charters, le niveau de service dépend de la compagnie aérienne. Certains ne veulent pas déroger aux normes adoptées dans les vols réguliers. Mais il existe également de telles compagnies aériennes qui confient entièrement le service passagers à l'affréteur. Dans ces avions, il peut ne pas y avoir de classe affaires et les repas se résument à un ensemble de sandwichs et de salades sans alcool.

Comment acheter des billets nolisés

Ce n'est pas aussi simple qu'il y paraît. L'avion étant loué à des sociétés consolidantes, les billets pour celui-ci ne doivent pas être recherchés au guichet, mais auprès de ces mêmes agences de voyages. Ceux-ci, à leur tour, souhaitent inclure autant de leurs services que possible aux clients. Cela comprend l'ensemble du forfait: transfert terrestre, hébergement à l'hôtel, repas, excursions. Mais chaque année, la part des touristes indépendants devient de plus en plus notable sur le marché touristique. Tout ce qu'ils veulent de l'affréteur, c'est « devenir accro à un charter ». L'avion est ainsi complété: l'essentiel des passagers sont ceux qui ont acheté des bons. Si vous planifiez vos vacances à l'avance, la compagnie vous proposera d'acheter l'intégralité du circuit ou de vous facturer le même prix pour un billet que pour les vols réguliers. L'achat n'est rentable que lorsqu'aucun autre avion ne vole dans cette direction. Par exemple, il n'y a pas de vols réguliers vers Hurghada ou Goa.

Quand acheter des billets pas chers

Plus la date de départ est proche, plus les places sont chères sur un vol régulier. Sur les charters, il y a une tendance complètement opposée. Après avoir affrété un avion entier, les affréteurs deviennent nerveux si la cabine se remplit lentement. Et ils sont complètement paniqués quand il reste trois ou deux jours avant le départ. Les entreprises sont déjà prêtes à vendre des sièges d'avion sans aucun forfait et même en dessous du coût afin de gagner au moins quelque chose. C'est là que vous devez "forger le fer". C'est vrai, vous courez donc le risque de ne pas voler du tout. En effet, en haute saison, les salons sont pleins à craquer. Mais cela n'a pas d'importance. La plupart des agences de voyages présentes sur le site disposent d'une rubrique « Ticket Exchange ». Vous pouvez y voir des offres de destinations, où des dates de départ et des prix spécifiques sont indiqués. Le dernier chiffre change fréquemment.