La gare de Finlandandsky (Pétersbourg) est située du côté de Vyborg, à proximité de la Neva. C'est le seul de la ville à avoir conservé son nom d'origine. La station de métro est située directement dans le bâtiment de la gare et permet aux passagers de rejoindre rapidement et confortablement n'importe quel point de la métropole. Le pont Liteiny et un échangeur de transport moderne sur le remblai offrent de bonnes liaisons de transport avec d'autres quartiers de la ville et les autoroutes centrales.
Histoire de l'émergence et du développement
La construction du chemin de fer de Saint-Pétersbourg à la Finlande a commencé en 1862. Le premier bâtiment de la gare a été érigé en 1870. Le chemin de fer a été construit par des artisans finlandais. Les caractéristiques du paysage et de la nature des chantiers de construction ont retardé le processus et l'ont rendu difficile et chronophage. Le gouvernement russe a alloué un fonds d'or, que les Finlandais ont utilisé pour la construction du bâtiment.
La gare de Finlandandsky ressemblait d'abord à un bâtiment en bois d'un étage avec une petite salle d'attente, un compartiment à bagages et une chambre pour la famille royale. Devant lui se trouvait un petit carré,les voies ferrées s'approchaient directement de la Neva. Il y avait aussi une gare de marchandises. Plus tard, la gare Finlandandsky a uni les chemins de fer posés à Sestroretsk et Borisov Griva. Les voies ont été reconstruites et surélevées afin de ne pas gêner la circulation sur les principales autoroutes de la ville.
Finlyandsky Station est célèbre pour la performance de V. I. Lénine, qui a eu lieu après son retour d'exil en 1917. Il lit un discours aux ouvriers, dans lequel il proclame le début d'un temps nouveau. En l'honneur de cet événement historique, un monument à Lénine a été érigé à la gare quelques années plus tard. Après la reconstruction, il a déménagé sur la place la plus proche de la Neva.
Finlyandsky Station a joué un rôle énorme pendant la guerre de 1941-1945. La première étape de la route de la vie en est partie et s'est poursuivie jusqu'au lac Ladoga. C'est d'ici que les enfants, les femmes, les personnes âgées ont été envoyés pour évacuer, et de la nourriture et des munitions ont été apportées ici pour maintenir la défense. En souvenir de ces événements et du rôle que la gare a joué dans la lutte pour sauver les gens, une borne kilométrique commémorative a été érigée non loin du quai. Pendant le blocus et la guerre, le bâtiment a été gravement endommagé et détruit par endroits.
Après la levée du blocus, à l'hiver 1943, c'est la gare de Finlande qui fut la première à recevoir un train avec de la nourriture. La reconstruction du bâtiment a commencé en 1944.
Gare de la Finlande moderne
La gare moderne est un ensemble architectural à part entière et complet, dont la principale dominante est un seize mètrestour avec des fenêtres en miroir et une flèche de 30 mètres. En face se trouve une place avec un monument au chef, des zones de loisirs et les célèbres "Fontaines Chantantes".
Le bâtiment après reconstruction est devenu une installation de transport moderne et multifonctionnelle, qui dispose de tout le nécessaire pour le confort des passagers. Les guichets de la gare Finlandandsky vendent des billets pour les trains de banlieue et pour le train Allergo, qui circule depuis et vers Helsinki.
