La gare de Kazan est, sans aucun doute, un nœud de transport important non seulement à l'échelle de la région, mais de tout le pays. De là, des trains de voyageurs et de marchandises partent 24 heures sur 24 et toute l'année vers diverses régions de Russie et à l'étranger.
Informations générales sur la gare de Kazan
Le complexe ferroviaire de la gare de Kazan-Passenger est situé dans le quartier central de la capitale du Tatarstan sur la place Privokzalnaya. Cet ensemble comprend le bâtiment principal, un terminal de banlieue, un bâtiment de services avec guichets interurbains, ainsi que de nombreuses dépendances. Le bâtiment principal de la gare, construit à la fin du XIXe siècle, fait partie des monuments architecturaux et constitue l'un des sites touristiques de la ville.
La gare de Kazan, ainsi que toute la zone de la gare, est entièrement clôturée et soigneusement gardée, seuls les passagers et les accompagnants sont autorisés à entrer sur présentation des billets. Pour l'accès aux trains de banlieueles tourniquets installés dans le terminal et les pavillons à proximité des quais ouest et est sont utilisés. Le trafic de passagers de la gare de Kazansky pour l'année est de plus de 8 millions de personnes. Parallèlement, 72 trains longue distance, ainsi que des trains électriques et des trains diesel, sont en service en gare.
Histoire de la gare et du service à notre époque
L'ouverture de la gare a eu lieu quelque temps après la construction du chemin de fer Moscou-Kazan sur le territoire de la province de Kazan en 1893. Le bâtiment principal a été conçu par l'architecte Heinrich Rusch. Avant cela, il n'y avait pas de lignes de chemin de fer à Kazan. Initialement, le trafic ferroviaire était dirigé vers Sviyazhsk, et ce n'est qu'après la construction d'un pont sur la Volga qu'une section de la route vers Kazan a été ouverte. Un trajet en train de Moscou à Kazan prenait à l'époque 53 heures, mais maintenant il en faut 14 heures.
Après un incendie en 1992, qui a presque détruit le bâtiment principal, la gare a été restaurée. Les travaux de réparation ont été achevés juste à temps pour la célébration du 100e anniversaire. La nouvelle gare de Kazan est en fait un endroit confortable et douillet. Après la reconstruction du bâtiment, la capacité de la gare a considérablement augmenté (plus de 750 passagers). Il dispose de trois salles d'attente, d'une salle de réunion, d'un bureau d'information, d'une salle mère-enfant, de toilettes, de points de restauration, de distributeurs automatiques de billets et d'autres locaux de bureau. La place de la gare est équipée d'un parking et d'un passage souterrain. Il y a une place de la ville près de la gare.
Apparence et récompenses
Construite en briques rouges et reconstruite après un incendie, la gare de Kazan ressemble à un vieux château. C'est particulièrement beau la nuit, lorsque l'éclairage transforme la beauté de l'architecture et lui confère une sorte de mystère fabuleux. Les murs et le sol de la pièce sont recouverts de marbre et de granit. Dans la rue devant l'entrée, il y a des sculptures de deux léopards blancs comme neige. La façade du bâtiment est décorée de stuc et de lanternes. Récemment, la gare (Kazan) est devenue une adresse où les jeunes mariés locaux et de nombreux touristes aiment se faire photographier.
Avec une augmentation du flux de passagers en 1967, il a été décidé de construire un deuxième bâtiment de deux étages, dont l'architecte était M. Kh. Agishev. Après 20 ans, le bâtiment administratif du bureau de représentation de Kazan du chemin de fer de Gorki a été construit près de la gare, ce qui est généralement en harmonie avec l'architecture de l'ancienne gare.
Au dernier trimestre de 2009, une grande équipe de la gare de Kazan est devenue le vainqueur d'un concours de l'industrie organisé par les chemins de fer russes. Le concours a pris en compte non seulement les indicateurs de performance, mais aussi les avis des passagers.
