Funiculaire de Bakou : passé, présent et futur

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Un funiculaire est un chemin de fer de montagne équipé d'une traction par câble. Pour empêcher les wagons de reculer, une crémaillère est installée entre les rails. Les funiculaires sont utilisés partout où il est nécessaire de déplacer des passagers, et il est impossible de le faire par tout autre mode de transport. Le plus souvent, ce type de remontées mécaniques est équipé dans les zones touristiques à relief montagneux. Il y a aussi un funiculaire à Bakou.

Un peu d'histoire

À l'époque soviétique, les capitales et les grandes villes de toutes les républiques de l'Union étaient très demandées par les touristes du pays. Pour rendre la ville encore plus attrayante pour les voyageurs, les autorités ont imaginé toutes sortes d'astuces.

Au milieu du siècle dernier, le chef de Bakou était Alish Lemberansky, qui n'était pas indifférent et aimait sa ville. C'est lui qui a donné l'idée de construire un téléphérique. Alish Avakovich Arakelov a été nommé designer en chef. Le fait que l'ascenseur soit toujours en service témoigne de la qualité des travaux. Les voitures pour le projet ont été commandées dans l'une des usines de Kharkov.

Le funiculaire de Bakou est devenu l'une des merveilles techniques. Il a commencé à fonctionner en 1960. Pour prendre l'ascenseur, ils sont venusvoyageurs de tout le pays.

Des années d'oubli

Au début, l'ascenseur était très demandé: ce n'était pas seulement un moyen de transport, mais aussi un moyen de divertissement, jusque-là encore inconnu. Mais avec le temps, l'excitation s'est calmée et au début des années 90, le funiculaire de Bakou a cessé de fonctionner et est tombé en ruine. De plus, même le territoire de l'ascenseur était fermé. Pendant 10 longues années, le train de montagne a été oublié.

Mais au début du nouveau millénaire, les autorités exécutives de la ville, représentées par Hajibala Abutalibov, ont décidé de changer la donne. Une révision majeure a été effectuée à l'installation et, au Nouvel An 2002, les habitants de la ville ont reçu une surprise sous la forme d'un ascenseur qui fonctionnait à nouveau. Encore une fois les jours fériés et les week-ends, c'était plein de monde, mais en semaine c'était calme et presque vide, à l'exception des rares couples amoureux qui erraient à la recherche de la solitude.

Nouvelle vie

Le funiculaire de Bakou n'a pas du tout changé au fil des ans. Il se composait toujours de quelques wagons, qui avaient cependant une apparence complètement différente - les conséquences de la tendance du design moderne. De plus, la conception est équipée de nouvelles cabines et de rails, de matériel de rembourrage. La forme du toit a également changé - maintenant, il est devenu incurvé afin que les masses de neige et la glace ne s'attardent pas à sa surface. Et la nuit, le toit est éclairé, ce qui constitue une incitation supplémentaire pour les passagers. La seule chose qui ne leur convient pas, c'est que la route est trop courte. Mais cet inconvénient est facile à changer - vous pouvez emprunter le funiculaire de Bakou autant que vous le souhaitez: le tarif a été annulé.

Le deuxième renouveau du train urbain vécu lors des préparatifs de "l'Eurovision-2012". Maintenant, des remorques suisses en verre circulent le long de la ligne. Tous ceux qui y montent ont une vue imprenable sur la mer Caspienne et les paysages côtiers.

Aujourd'hui, le téléski est considéré comme l'attraction principale de la ville et occupe une place digne parmi les attractions de la ville. Un nouveau projet de modernisation des trains miniers urbains est en cours de réalisation. Son objectif est de relancer le transport en montagne en développant les infrastructures. S'il n'y avait auparavant que des billetteries et des plateformes, il est désormais prévu de construire des points de restauration. Cafétérias, bars, restaurants - ce n'est pas tout. Il est prévu de construire ici des zones de divertissement principalement pour les enfants et les adolescents. Mais cela, selon les autorités de la ville, ne s'arrêtera pas là. Ce n'est que le début.

Comment s'y rendre

Vous n'avez pas besoin de chercher un endroit où se trouve le train de montagne - il est situé dans le centre-ville. Les principaux sites touristiques de Bakou sont concentrés à proximité, de sorte qu'un voyage sur un moyen de transport aussi unique peut être combiné avec une visite de monuments architecturaux importants et de lieux de la ville. Vous pouvez prendre un taxi pour vous rendre à la gare de train de montagne. Le tarif est d'environ 640 roubles (25 manats). Mais il est préférable de préciser le coût à l'avance - il n'y a pas de compteurs dans les taxis de Bakou.

Plus d'options:

1. Métro. Le coût est de 7 roubles. (0, 15 manats).
2. Autobus. Le tarif est de 11 roubles. (0,25 manat).
3. Itinéraire en taxi. Le tarif est le même que dans le bus.

Caractéristiques du mode de fonctionnement

Le funiculaire de Bakou fonctionne en permanence, y compris les jours fériés, de 10h à 22h. Dans le même temps, 26 à 28 personnes sont placées dans la cabine. Le temps de trajet étant assez court - un peu plus de 4 minutes, un train de montagne transporte environ 2 000 passagers en 12 heures de fonctionnement. En une seconde, l'outil franchit 2,5 mètres. La longueur totale de la route est de 455 m. Elle n'a qu'un embranchement et, pour que les funiculaires venant en sens inverse puissent passer, un point d'embranchement est aménagé sur l'autoroute.

Mais c'est le week-end que le funiculaire de Bakou est le plus demandé: les visiteurs comme les habitants apprécient d'utiliser ce type de transport pour pouvoir admirer la beauté de la ville et visiter le quai de la ville sans effort particulier.