Pendant quatre siècles, Arkhangelsk s'est développée et a été construite comme une ville portuaire. Il devint un "embarcadère" en 1583 par décret d'Ivan IV le Terrible. À l'été 1584, une ville en bois est apparue sur les rives de la Dvina du Nord. Le port maritime commercial d'Arkhangelsk est situé dans le delta de la Dvina du Nord, qui se jette dans la baie de Dvina de la mer Blanche. Le commerce extérieur a contribué au développement de divers métiers. Le premier artel de "rênes de navire" en Russie est apparu dans le port d'Arkhangelsk.
Description du port maritime
La Dvina du Nord est navigable pendant la navigation d'été. Une voie navigable le longe, qui relie la ville d'Arkhangelsk à des régions de Russie éloignées de la mer. Après que la rivière gèle au nord, la navigation d'hiver commence. L'eau de la Dvina du Nord gèle en novembre et l'ouverture de la rivière se produit principalement début mai. En hiver, le port maritime commercial d'Arkhangelsk ne fonctionne que grâce aux brise-glaces.
Il y a des mouillages du fleuve, de la mer, de la pêche, des ports commerciaux sur les eaux du fleuve. Arkhangelsk possède également des terminaux pétroliers, une gare fluviale de passagers, des entreprises des industries de la pâte et du papier, du poisson et de la réparation navale.
Longueur
Le port maritime d'Arkhangelsk mesure 17,1 kilomètres de long et se compose de 123 postes d'amarrage situés sur les rives droite et gauche de la Dvina Nord. La distance entre la bouée de réception et la bouée la plus éloignée est de 46 milles. Plusieurs fairways et chenaux fluviaux aménagés sur le fleuve et ses embranchements mènent aux postes d'amarrage.
Composition du port
Le port maritime commercial comprend deux zones de chargement et de déchargement éloignées l'une de l'autre: Bakaritsa et Economy, c'est tout Arkhangelsk. Le port dispose ici de 3,3 kilomètres de postes d'amarrage.
Le port de commerce dispose d'un parc d'engins de rechargement. Il se compose de 57 portiques et autres grues avec des capacités de levage allant de 5 à 40 tonnes. Il y a aussi une grue flottante, des chargeurs de conteneurs, des chariots élévateurs, ainsi que des camions porte-conteneurs.
Les entrepôts portuaires ont une superficie totale utilisable de 292 000 kilomètres, y compris les espaces ouverts, les locaux couverts, les entrepôts sous douane.
Caractéristiques économiques
Economy est situé à 25 kilomètres de la capitale de la Poméranie, sur la rive gauche de la manche Kuznechevsky. Arkhangelsk reçoit ici divers navires. Le port ici est conçu pour recevoir des navires avec un tirant d'eau allant jusqu'à 9,2 mètres et une largeur ne dépassant pas 30 mètres. Si le navire ne correspond pas à ces dimensions, le capitaine doit obtenir un permis spécial d'accostage. Cette zone comprend sept postes à quai principaux d'une longueur totale de 1090 mètres. Ils sont utilisés pour le traitement de la pâte, du bois,équipements lourds, marchandises en vrac et en vrac, conteneurs. Des grues à portique modernes (jusqu'à 40 tonnes), ainsi que des chargeurs de conteneurs, sont installés sur les quais et les territoires adjacents. Les entrepôts cachés dans cette zone couvrent une superficie de 17,4 mille mètres carrés et les zones ouvertes représentent 160,7 kilomètres carrés.
Les conteneurs sont transbordés au premier quai. Il y a deux quais et deux rechargeurs de conteneurs arrière d'une capacité de charge de 30,5 tonnes. Dans le même temps, 2200 conteneurs contenant des marchandises dangereuses se trouvent ici, Arkhangelsk est fier de telles opportunités. Le port accepte non seulement les conteneurs nationaux, mais aussi les conteneurs étrangers avec du fret.
Les spécificités de Bakaritsa
Situé sur la rive gauche du canal de Bakaritsa. Cette partie du port est conçue pour recevoir des navires d'un tirant d'eau de 7,5 mètres et d'une longueur allant jusqu'à 135 mètres; en hiver, le port accepte des navires jusqu'à 160 mètres. Dans cette zone, Arkhangelsk (port) dispose de 13 postes d'amarrage s'étendant sur 1793 kilomètres. Pour le chargement, il y a des grues à portique. Les cargaisons sont stockées dans des entrepôts ouverts ou fermés. La cargaison est transbordée ici vers les ports de Naryan-Mar, Mezen, Dudinka, Dikson, Amderma, Khatanga, Tiksi, la côte arctique, les points des mers de Barents et Blanche. Le bois, le carton, le papier, la pâte à papier, les cargaisons d'import-export sont traités à Bakaritsa. La zone est spécialisée dans le transbordement de charbon naturel. Pour cela, il y a deux postes d'amarrage dans le port d'Arkhangelsk, qui s'étendent sur 360 mètres.
Le port maritime commercial dessert troisgares: Arkhangelsk-gorod, Bakaritsu, rive gauche. À Bakaritsa, il y a un passage vers l'autoroute Arkhangelsk - Moscou.
Il y a trois quartiers dans le port fluvial: la Rive Gauche, Zharovikha, Senobaz. La région centrale du fret est située sur la rive droite de la Dvina du Nord près du village de Zharovikha. Le port maritime d'Arkhangelsk dispose de remorqueurs d'une capacité de 1 200 à 2 500 chevaux, de ramasseurs d'huile et d'ordures, de navires de cale et d'eaux polluées, de bateaux à passagers, de bateaux-pilotes, de barges et de bateaux de soutage.
Conclusion
Actuellement, le port d'Arkhangelsk est considéré comme l'un des plus fréquentés et des plus multifonctionnels de Russie. C'est ici que s'effectuent le chargement et le déchargement des navires envoyés en Norvège, Finlande, Suède.
