Un bref aperçu de l'avion Embraer ERJ-190

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

La société brésilienne Embraer est aujourd'hui l'un des leaders mondiaux sur le marché des avions de ligne régionaux. L'avion le plus moderne de ce constructeur est l'Embraer ERJ-190. Aujourd'hui, il est exploité par de nombreuses compagnies aériennes du monde entier. Selon la majorité des passagers, le paquebot est très confortable, ainsi qu'un décollage et un atterrissage faciles. À ce sujet plus en détail et sera discuté plus tard dans cet article.

Description générale

L'avion appartient à la gamme E-Jet d'avions de ligne moyen-courriers. Il a été créé sur la base de la modification E-170/175. Pour améliorer les caractéristiques de vol de l'avion, les développeurs l'ont équipé d'une aile plus longue et ont amélioré la profondeur. Des moteurs plus modernes ont été une innovation clé dans le modèle Embraer ERJ-190. L'aménagement de la cabine prévoit la disposition des passagers sur deux rangées (deux sièges de chaque côté). Une caractéristique de l'intérieur peut être appelée des étagères spacieuses pour les bagages à main, ainsi que l'utilisation d'un éclairage non rectiligne. Àl'équipage comprend le pilote et son assistant.

La plupart des personnes qui ont déjà volé sur cette modification de l'avion partagent des émotions positives à propos de leur voyage. Tout d'abord, ils notent la cabine spacieuse, qui accueille confortablement même les passagers de grande taille, ainsi que le fait qu'il n'y a pratiquement pas de différence de pression lors de la montée et de l'atterrissage.

Brève histoire de la création

Les ingénieurs de la société brésilienne ont commencé à développer l'avion Embraer ERJ-190 au début de 1998. En raison du nouveau modèle avec un fuselage étroit, ils avaient l'intention de surpasser leurs principaux concurrents - Airbus et Boeing. Pour la première fois, la nouveauté fait ses débuts au grand public en 1999 lors de l'Exposition internationale de Paris. En 2004, le navire a reçu tous les permis et certificats nécessaires, après quoi sa production de masse et son exploitation commerciale ont commencé.

Caractéristiques principales

L'Embraer ERJ-190 mesure 36,24 mètres de long et a une envergure de 28,72 mètres. Le modèle est équipé d'une paire de turboréacteurs modernes, développant chacun une puissance de 8400 kgf. L'avion de ligne est conçu pour transporter des passagers sur une distance allant jusqu'à 4260 kilomètres. Dans le même temps, sa vitesse de croisière est de 890 km / h et le plafond opérationnel est de 12 000 mètres. Une caractéristique importante de cet avion, les représentants de la société de développement appellent l'utilisation de la technologie pour le contrôle à distance des gouvernails grâce à l'utilisation d'entraînements électriques.

Opération

L'avion de ligne Embraer ERJ-190 est actuellement disponible en deux versions - ERJ-190-100 et ERJ-190-200. Il n'y a pas de différences technologiques entre eux. La seule différence est la quantité de course avant le décollage. Cela est dû au fait que la première version de l'avion est conçue pour 98 passagers et la seconde pour 108. En raison de son économie et de sa capacité, le modèle a immédiatement attiré l'attention des acheteurs potentiels impliqués dans les vols réguliers et charters après ses débuts officiels.

Le premier client du modèle était JetBlue des États-Unis, qui a conclu un accord avec le constructeur brésilien pour la fourniture de centaines d'avions. Actuellement, les principaux utilisateurs du modèle sont les compagnies aériennes des États-Unis, de Chine, du Canada, du Mexique, du Kazakhstan et de Colombie. Les transporteurs nationaux n'exploitent pas encore cet avion. Parallèlement à cela, pendant toute l'existence du modèle, à la fin de l'année dernière, la société de fabrication a reçu des commandes pour un total de près de 600 de ses exemplaires.

Prix

Le coût d'un nouvel avion de ligne Embraer ERJ-190, selon la configuration, varie de 32 à 45 millions de dollars, et sur le marché secondaire, un acheteur potentiel devra payer environ 20 millions de dollars pour cela.