En raison du coût relativement faible de la maintenance, de l'entretien et de la réparation, l'avion Airbus-321, dont la photo est présentée ci-dessous, est très apprécié des principales compagnies aériennes mondiales. De plus, en raison du fuselage allongé, l'avion est capable de transporter un nombre beaucoup plus important de passagers à son bord par rapport à la modification précédente. Plus de détails à ce sujet et seront discutés plus tard.
Un bref historique
Les travaux sur le projet du nouveau paquebot ont commencé en 1989. La tâche principale qui a été confiée aux concepteurs au stade du développement était d'assurer une concurrence adéquate pour l'avion américain Boeing-757. La nouveauté était basée sur la conception du modèle 320e. Dans le même temps, les développeurs ont allongé le fuselage de l'Airbus-321 de sept mètres. La cabine de l'avion est ainsi devenue beaucoup plus spacieuse. De plus, les ingénieurs du constructeur ont équipé le modèle de centrales plus puissantes, ce qui a permis d'augmenter la plage de vol. Les changements ont également affecté l'aile, qui est devenuerésister à des charges beaucoup plus importantes que son prédécesseur.
La première version de l'avion de ligne a reçu la désignation "100" dans le titre. Le vol d'essai a été effectué le 11 mars 1993. Deux mois plus tard, une modification équipée de moteurs plus puissants a pris son envol. Un an et demi plus tard, l'avion était certifié. Au début de 1995, l'avion est entré dans les premiers clients, qui étaient des transporteurs aériens comme Alitalia (Italie) et Lufthansa (Allemagne). Après cela, les travaux ont commencé sur une nouvelle modification - Airbus-321-200. La nouveauté a reçu des réservoirs de carburant supplémentaires, ce qui a permis d'augmenter la distance de vol maximale de 4500 à 5550 kilomètres. Son premier vol a été effectué en 1996.
Description générale
En soi, cet avion est un avion de ligne moyen-courrier passagers, dont la production ne s'arrête pas aujourd'hui. L'assemblage du modèle, contrairement aux autres avions Airbus, est réalisé dans la ville allemande de Hambourg, et non à Toulouse française. A ce jour, plus de 700 exemplaires de l'avion ont déjà été assemblés. Dans le même temps, environ un millier d'unités supplémentaires devraient être livrées par diverses compagnies aériennes du monde entier dans un proche avenir.
L'Airbus-321 typique est conçu pour transporter jusqu'à 220 personnes dans une ou deux classes. Si la distance de vol requise va jusqu'à 5600 kilomètres, le nombre de passagers est réduit à 170. L'avion est équipé de six portes passagers et de huit issues de secours, situées des deux côtés de son fuselage.
ActuellementÀ l'heure actuelle, le modèle est utilisé par de nombreuses compagnies dans le monde: à la fois pour les vols économiques et charters. Ce n'est pas surprenant, car l'avion de ligne est le plus économique en termes d'entretien de toute sa famille. Le coût de sa version la moins chère commence à 110,1 millions de dollars.
Salon
Dans la configuration standard de l'Airbus-321, l'aménagement de la cabine de l'avion de ligne prévoit 185 sièges passagers. Dans le même temps, 16 d'entre eux appartiennent à la classe affaires. Ce type de configuration pour les vols charters peut être modifié à la demande du client. En particulier, le navire est facilement équipé pour transporter 220 personnes, mais dans ce cas tous les passagers voleront en classe économique. Il ne fait aucun doute que les meilleures places ici sont situées en première classe. Quant à l'aménagement de la cabine, il diffère d'une compagnie aérienne à l'autre.
Caractéristiques principales
La longueur totale de l'avion est de 44,51 mètres, tandis que son envergure est de 34,1 mètres. L'équipage est composé de deux personnes - le pilote et son assistant. La vitesse de croisière de l'Airbus-321 est de 840 km/h. En termes de consommation de carburant, le navire nécessite en moyenne 2900 litres de kérosène pour chaque heure de vol. L'avion de ligne est équipé d'un système de contrôle numérique, ainsi que d'une avionique EFIS (les mêmes sont utilisées dans la modification 320). Semblable au prédécesseur sont également le niveau de bruit généré et l'émission de substances nocives dans l'atmosphère. L' altitude maximale de vol est de 11800 mètres, etportée - 5950 kilomètres.
Le plus gros accident
Le plus grand accident d'avion s'est produit avec un avion de ligne Airbus-321 au Pakistan le 28 juillet 2010. Ensuite, le navire portant le numéro de série 1218, sorti en 2010, a effectué un vol intérieur entre les villes de Karachi et Islamabad. L'avion s'est écrasé en approche à 9h45 heure locale. La principale cause de la tragédie, qui a ensuite coûté la vie aux 152 personnes à bord, selon les résultats de l'enquête, a été qualifiée de conditions météorologiques difficiles. Il convient de noter qu'à cette époque, le navire avait déjà volé plus de 34 000 heures, tout en effectuant plus de 13 000 vols.
Dernière modification
En plus des deux principales modifications mentionnées précédemment, il existe une autre version du modèle Airbus-321. Les commentaires des représentants de nombreuses entreprises qui l'exploitent et des experts ont témoigné de la présence sur le marché d'une forte demande pour des machines encore plus économiques. À cet égard, une version modernisée du modèle a été développée, au nom de laquelle le marquage "NEO" est apparu. Ses clients ont pu choisir entre deux nouvelles centrales électriques.
Chacun d'entre eux se caractérise par une consommation de carburant inférieure à celle des versions standard, à propos desquelles la portée de vol du paquebot a augmenté de près de mille kilomètres. De plus, les ailes de la nouveauté sont réalisées sous la forme d'un aileron de requin, ce qui contribue à de meilleures performances aérodynamiques. La capacité en passagers de l'avion est passée à 235 personnes (lorsqu'il n'est transporté qu'en classe économique). Il est prévu que l'exploitation de la nouveauté débutera en 2016. À ce jour, Airbus a reçu des commandes pour plus de 500 de ces appareils.
