"Totleben" (fort): histoire, photo, localisation

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

En mémoire du talentueux ingénieur militaire, dont les idées ont ouvert une nouvelle ère dans l'art de la fortification, le comte Eduard Ivanovich Totleben (1818-1884), deux forts ont été nommés. Les concepts qu'il exprimait allaient à l'encontre de la tendance généralement admise dans ce domaine de l'art militaire, et l'expérience acquise lors des campagnes de Crimée et d'Orient a permis de construire des fortifications qui étaient les meilleures à l'époque en termes d'indicateurs de fortification.

Carte blanche complète

La première fortification portant le nom "Totleben" est un fort dans la forteresse de Kertch. Eduard Ivanovich, qui en 1859 a pris le poste de directeur du département d'ingénierie du département militaire, a bénéficié de la pleine confiance et du soutien d'Alexandre II dans la construction de la forteresse de Kertch. En 1872, les travaux de finition de l'ouvrage sont achevés et satisfont pleinement le roi qui vient en inspection. C'est ainsi que la fortification principale de la forteresse reçut le nom de "Totleben" sur ordre d'Alexandre II. Le fort est situé dans la partie la plus étroite du détroit de Kertch, sur le cap AK-Burun.

Merveille du génie militaire

La forteresse elle-même étaitconstruit en contournement du traité de paix de Paris de 1856, qui interdit à la Russie d'avoir une marine et des fortifications côtières. Et une sorte de donjon, ou une forteresse dans une forteresse, s'appelait "Totleben". Le fort est relié au bâtiment lui-même par le plus long tunnel de 600 mètres.

Cette forteresse a mis 20 ans à être construite et était l'une des deux citadelles balnéaires les plus grandioses et les plus importantes construites au 19ème siècle - Kertch et Cronstadt. Le fort de la mer Noire était une fortification idéale et parfaite - tout était prévu dans les moindres détails, jusqu'à la gare postale des pigeons. Casernes pour soldats, latrines, réservoirs d'eau, galeries souterraines et passages de mines - tout a été construit en tenant compte de l'expérience acquise lors de la défense de Sébastopol et avec soin pour les défenseurs de la forteresse, que les constructeurs ont rendu aussi invisible que possible en couvrant tout structures en pierre avec de la terre.

Comment s'y rendre

À cet endroit se trouve le point culminant de la Crimée - 110 mètres, sur lequel se trouve un monument au génie de l'ingénierie militaire, nommé d'après lui "Totleben". Le fort couvrait les batteries côtières du continent. La forteresse "Kertch" n'est plus dans les meilleures conditions - elle est abandonnée. Mais sur le territoire de l'objet des visites de groupe ont lieu régulièrement. Maintenant, il n'est pas facile de s'y rendre en transports en commun - en minibus n ° 6, au départ de la gare routière centrale, vous devez vous rendre à l'arrêt Woodworking Branch. Plus loin - seulement à pied. Il n'y a pas de panneaux détaillés - orientation sur le navigateur ou en interrogeant les résidents locaux. posséderen transport, vous devez vous rendre au bout de la rue Tamanskaya, en tournant vers Kolkhoznaya, dont le dernier point est la forteresse.

L'un des forts de Cronstadt

L'un des objets du système défensif de Cronstadt porte également le nom d'E. I. Totleben. La construction de cette forteresse a commencé après l'achèvement de la construction de la citadelle sur la mer Noire (1872). En 1879, la mise en œuvre du projet a commencé, dont la base était deux îles artificielles - la base de deux forts, retirés du littoral.

Conventionnellement, ils étaient désignés Fort "A" et Fort "B". Le premier devait être situé sur une faible profondeur à 10 km de l'île de Kotlin et à 4 km de Sestroretsk, le second à 7 km au sud-ouest de Fort A et à 4 km de Kotlin. Le fort "A" a coûté au Trésor 6,5 millions de roubles. or, fort "B" - 7 millions de roubles. Les travaux de construction de structures défensives devaient être achevés en 1903, mais à cette époque, les îles n'avaient été que coulées et renforcées. Ce n'est qu'en 1913 que les fortifications ont été mises en service. Après l'achèvement des travaux, le fort "A" est devenu connu sous le nom de "Totleben", en l'honneur du grand ingénieur militaire qui a pris une part active à sa construction, le deuxième objet a été nommé "Obruchev".

Tout compris

Fort "Totleben" (photo ci-jointe) avait la forme de la lettre "C". La partie avant de celui-ci a été déployée à l'ouest - l'éternel ennemi de la Russie. La partie avant, composée de trois secteurs, et de deux flancs arrondis atteignait ensemble une longueur de 700 mètres, la largeur de la structure était de 50 mètres.

Lors de sa construction a étéla triste expérience de la guerre russo-japonaise et de graves changements dans l'artillerie ont été pris en compte. "Totleben" était un camp militaire, pourvu de tout le nécessaire, en tenant compte de la conduite de la guerre moderne. Un fait intéressant est la façon dont le gouvernement tsariste a pris soin de ses soldats. Le fort disposait d'un système de dessalement et de purification de l'eau, de 6 générateurs diesel, d'égouts et d'approvisionnement en eau, de casernes bien équipées pour 800 personnes et d'un corps d'officiers, d'un hôpital et d'une pharmacie, d'une boulangerie et d'une église, d'un cinématographe et d'une bibliothèque, de bains publics, des entrepôts et un glacier, un télégraphe et un central téléphonique. À l'arrière, il y avait un port pour l'approche des navires, le long duquel courait une rue.

Temps impitoyable

Fort "Totleben" était une merveille d'ingénierie. L'histoire de l'existence future de cet objet coûteux et intéressant est sombre. Après la révolution, il reçut le nouveau nom "Pervomaisky". Pour être juste, il convient de noter qu'en 1923, les canons de 10 pouces ont été remplacés par ceux retirés du croiseur Rurik, leur portée est passée de l'ancien 18 à 20 km. Les réparations ont été effectuées systématiquement.

Le fort a pris une part active à la guerre soviéto-finlandaise. La dernière modernisation a été réalisée en 1950-1954. Puis tout s'est détérioré - en 1955, la garnison a été dissoute et l'artillerie supprimée, en 1957, le fort a été retiré de tous les types de documents, et depuis 1958, la fortification autrefois puissante est vide et abandonnée.

Vandalisme en toute impunité

Rien n'a changé lorsque Totleben a été pris sur le solde du comité exécutifLensoviet et en 1990 est entré dans la liste de l'UNESCO. Les beaux jours sont revenus lorsque Vladimir Tkachenko, restaurateur et artiste de Saint-Pétersbourg, a commencé à s'occuper de l'objet à partir des années 1990, et est devenu commandant volontaire. Il n'a pas en paroles, mais en actes, nettoyé, réparé et équipé Fort Totleben. Comment arriver? Cette question n'a pas été posée aux barbares qui ont traversé la glace à l'hiver 2008. Toutes les œuvres de V. Tkachenko ont été détruites, tout a été mutilé, brûlé et pillé. Et où ont regardé les employés du bastion EMERCOM stationnés ici en 1999 ?

Excursions estivales dans le golfe de Finlande

Maintenant, l'objet est pris en charge par des détachements de volontaires et des unités de recherche et de sauvetage "Bereg". Il est impossible de visiter le fort sans autorisation spéciale et documents, mais c'est possible dans le cadre d'une excursion. Que sont les visites organisées ? Ils sont effectués uniquement en été, la commande peut se faire par téléphone disponible dans les annuaires.

Les organisateurs ont l'occasion de voir plusieurs objets similaires dans le golfe de Finlande, et pas seulement Fort Totleben. La visite comprend la visite des points suivants - "First South", les forts "Alexander I", "Milyutin", "Obruchev" et "Totleben".

En hiver, tout est plus facile. Comme indiqué ci-dessus, vous pouvez obtenir sur la glace du golfe de Finlande, il y aurait la permission de visiter le Fort Totleben. Comment s'y rendre en été ? Uniquement dans le cadre d'une excursion. L'auto-arrivée sur les bateaux et les bateaux est strictement interdite, car le risque pour la vie est trop grand. Bien sûr, il y a beaucoup de chasseursvisiter le fort de manière indépendante, et il y a aussi des propriétaires de bateaux qui sont prêts à enfreindre les règlements pour la récompense appropriée.