Metro "Ploshchad Lenina" - un magnifique échangeur de transport d'une immense ville

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Probablement personne ne sera surpris par l'affirmation selon laquelle la place Lénine était, et existe encore actuellement dans presque toutes les villes de l'espace post-soviétique.

Avant, c'était toujours l'un des principaux, et un monument au chef y était nécessairement érigé, en l'honneur duquel, en fait, l'objet géographique lui-même était appelé. Les magasins, cafés et restaurants situés dans le quartier ont toujours été considérés comme l'un des plus respectables, et la station de métro, si disponible, s'est transformée en un véritable monument d'architecture.

Description générale de la station de métro Ploshad Lenina à Saint-Pétersbourg

Tout le monde ne sait pas qu'il était prévu à l'origine d'appeler différemment cette plaque tournante des transports - "Finlyandsky Station", car elle est située à proximité de la gare Finlandsky. Dans la salle des caisses, l'un des murs est orné d'un panneau thématique, surqui représente V. I. Lénine s'adressant aux ouvriers et aux soldats en avril 1917. Depuis la gare de Finlande à Saint-Pétersbourg, les trains partent dans les directions nord-est et nord-ouest. Pour vous rendre à Helsinki depuis Saint-Pétersbourg, vous devez également arriver à cette gare.

La deuxième sortie au sol de la station Ploshchad Lenina est située près du jardin public de la rue Botkinskaya. Le hall rond, décoré d'un mur de verre ondulé, est exactement la solution de conception qui a été mise en œuvre lors de la création de cette sortie. Les escaliers mécaniques dont sont équipés les deux sens étaient autrefois les plus hauts du monde à cette époque: la hauteur de l'ascenseur est de 65,8 m, le nombre de marches est de 755, la longueur de la partie inclinée est de 131,6 m. centre de transfert.

Toute carte moderne de la "place Lénine" à Saint-Pétersbourg montre sans aucun problème, donc, en règle générale, il n'y a pas de difficultés d'orientation sur le terrain.

Un peu d'histoire

La station de métro Ploshchad Lenina a été mise en service en 1958. Il est situé sur la ligne Kirovsko-Vyborg.

Cette plaque tournante du transport, comme la place elle-même, tire son nom des événements historiques bien connus qui se sont déroulés à Petrograd en juin 1917.

Par son type, le métro est un pylône profond (la station est située à une profondeur de 71 m - le métro de Saint-Pétersbourg est l'un des plus profonds en termes de niveauemplacements des gares). Il y a trois halls à la station Ploshchad Lenina, séparés par des rangées de pylônes. De telles stations ont été construites dans les cas où il était nécessaire d'éviter l'effet destructeur de la pression de la roche. Des passages étroits entre les pylônes limitent la capacité de circulation des personnes à la gare.

Caractéristiques architecturales

La création de la station Ploshchad Lenina et de ses environs a été caractérisée par une lutte contre les excès architecturaux. Aujourd'hui, bien sûr, il peut sembler que son apparence n'est pas assez expressive. Les halls souterrains sont visuellement perçus comme ayant une largeur égale. L'éclairage de la corniche à une hauteur d'environ 2 m, après avoir remplacé les lampes au mercure par des lampes au sodium, a permis d'augmenter le niveau d'éclairement. Les passages entre les pylônes sont éclairés par des lampes blanches et les halls de gare par des lampes jaunes. Les murs sont carrelés (bas - noir et haut - blanc). Le granit a été utilisé pour le revêtement de sol des tabliers.

Station "Place Lénine" a longtemps relié les gares de la ville. Il a fallu plus de 10 ans pour mener à bien une telle tâche et, pour la première fois, un tel besoin s'est fait sentir avant même la guerre. Une autre caractéristique de l'objet que nous considérons est que la travée qui le relie à la station Chernyshevskaya a été la première posée sous la Neva. Lors de la construction de ce tunnel, un caisson a été utilisé pour créer une surpression afin de contrecarrer l'infiltration d'eau sous le lit de la rivière.