Le métro de Pékin est un mode de transport relativement jeune. Il est utilisé non seulement par les habitants de la capitale, mais également par les invités de la ville. Aujourd'hui, le métro est un mode de transport peu coûteux, il est donc très populaire.
Informations générales sur le métro
Le métro de Pékin est apparu assez tard - en 1969, et c'était le premier métro en Chine. A cette époque, des métros avaient déjà été construits à Londres, Moscou, Tokyo et d'autres grandes villes. Le besoin d'un métro à Pékin à cette époque était énorme, mais la construction a été initialement réalisée à d'autres fins. Le tableau ci-dessous montre un certain nombre d'informations sur le métro.
| Paramètre | Données du métro de Pékin selon le paramètre |
| Longueur des lignes | 527 km, 2e au monde après le métro de Shanghai (538 km) |
| Trafic passagers quotidien | Plus de 6 millions de personnes, 2e place mondiale après le métro de Moscou, où le flux quotidien de passagers dépasse 6,5 millions de personnes |
| Trafic passagers annuel | Plus de 3 milliards de personnes |
| Début de la construction | 1965 |
| Nombre de stations | 319 |
La construction a été réalisée avec l'aide de spécialistes de Moscou et n'était pas initialement destinée à la population civile. Depuis l'ouverture de la première station en 1969 jusqu'en 1976, seuls les militaires ont été autorisés à exploiter le métro de Pékin.
Aujourd'hui, les gares desservent à la fois le centre-ville et la banlieue de Pékin.
Comment fonctionne le métro de Pékin
L'horaire du métro de Pékin est assez simple et similaire à celui des autres villes asiatiques. Les travaux commencent très tôt, à 5 heures du matin. A cette époque, les gares ouvrent et les trains commencent à circuler le long des embranchements. Chaque succursale a son propre horaire ajusté. C'est assez précis, ce qui fait la renommée du métro de Pékin. Les horaires de travail sont généralement déterminés comme suit: de 05h00 à 00h00, mais certains trains peuvent finir leur travail à 22h00 et 23h00, il faut suivre attentivement les horaires.
Stations de métro de Pékin
Le métro de Pékin compte 319 quais sur 18 lignes. Toutes les stations du système sont divisées en deux types selon la méthode de pose:
- au-dessus du sol;
- souterrain peu profond.
Il n'y a pas de traits profonds à Pékin. Les stations de métro, construites au tout début de la construction du métro, sont décorées de colonnes. Les prétentieux, modernes, en règle générale, sont plus simples, ils sont équipés de cloisons séparant la plate-forme et le rail selon le système de sécurité. Ces clôtures sont fabriquées en standard, elles sont en verre, les portes s'ouvrent après que le conducteur donneune commande spécifique. Le système de sécurité du métro de Pékin est de premier ordre.
Très souvent, on dit aux touristes que le métro de la capitale chinoise est un transport surchargé, où c'est sale et on peut mourir de béguin. Ce n'est pas vrai, car même des statistiques têtues montrent que le métro de Moscou transporte beaucoup plus de passagers aux heures de pointe.
Conditions pour ceux qui sont descendus dans le métro
L'entrée du métro se fait par des escalators standards. Le système de pass est électronique sans contact. Les bagages des passagers sont également contrôlés à l'entrée. La sortie s'effectue sur un ticket, c'est ici que le tarif est lu. Sur le quai, des lignes spéciales indiquent l'endroit où les portes s'ouvriront à l'arrêt du train. La police et les vigiles sont de service dans le métro pour assurer l'ordre.
Il fait clair à l'intérieur des voitures, il y a des places pour s'asseoir. Les climatiseurs fonctionnent ici, ce qui permet d'économiser de la chaleur. D'ailleurs, de nombreuses gares disposent de toilettes gratuites, ce qui est très important lors de longs trajets.
Le système de transfert est très similaire au métro de Moscou. Pour vous rendre dans une autre succursale, vous devez effectuer la transition à pied vers une autre plate-forme. Il peut être supérieur ou inférieur à ce niveau. Il y a peu d'escalators dans le métro, si vous avez un long trajet, il faut être patient.
Toutes les stations ont des noms de pays traditionnels. L'expression "Beijing Dithiye" signifie "métro de Pékin" en chinois. Le schéma des lignes est suspendu à l'entrée du métro et dans les voitures. Concentrez-vous sur ce qu'ils ontindicateurs électroniques. Toutes les lignes sont numérotées et il est plus facile de retenir le numéro de la succursale que son nom. Vous devez naviguer jusqu'à la station terminale. En se souvenant de son nom, il sera plus facile de comprendre sur la plateforme quelle direction prendre.
Sur la plupart des plateformes, vous devez naviguer par les écrans situés au-dessus. C'est assez pratique. Il est également nécessaire de se souvenir du nom de la sortie. Ce sera donc plus facile si le passager se retrouve à nouveau dans cette gare. Les sorties sont indiquées par des lettres majuscules latines et des chiffres.
Si un passager achète une carte de métro réutilisable, il peut également utiliser ce système pour payer les bus de Pékin et les marchandises dans certains magasins.
Tarif
Le prix d'un ticket de métro de Pékin dépend de la distance parcourue par le passager. Cette pratique n'a été introduite que récemment. Le tarif minimum aujourd'hui est de 3 yuans. L'exception est la ligne qui relie l'aéroport et la ville. Ici, le voyage coûtera 25 yuans, et ce prix est fixe, quelle que soit la distance.
Les enfants de moins de 1,2 mètre peuvent voyager gratuitement. Bien sûr, il doit être accompagné d'un adulte. Pour prendre le métro, vous devez acheter une carte en plastique au kiosque près de la gare. Son coût est de 20 yuans. Cet argent est une garantie, lorsque vous restituez la carte, ils vous seront restitués. Le réapprovisionnement s'effectue soit à l'achat, soit à l'aide de machines spéciales.
De plus, les guichets sont impliqués dans le crédit d'argent sur les cartes. A moins que plusieurs ne soient prévustrajets en métro, il vous suffit d'acheter une carte unique à la gare.
En général, le métro de Pékin est très pratique. Malgré le fait que tous les touristes et invités de la capitale ne comprennent pas le chinois, il est difficile de se perdre ou de ne pas comprendre quelque chose ici. Les lignes sont numérotées, il y a des cartes et des stands partout. Un moins - les Chinois adorent pousser. C'est un trait national.
Les tarifs sont parmi les plus bas au monde aujourd'hui. Tout cela est fait dans le but de réduire le nombre de passagers dans les transports terrestres et d'assainir l'air désastreusement pollué de la ville.
Le prix est calculé comme suit:
- jusqu'à 6 kilomètres - 3 yuans;
- 6 à 12 kilomètres - 4 yuans;
- 12 à 22 kilomètres - 5 yuans;
- de 22 à 32 kilomètres - 6 yuans;
- lorsque vous parcourez plus de 32 kilomètres, vous devrez payer 2 yuans supplémentaires tous les 20 km.
Lignes de métro de Pékin
Le métro de Pékin compte dix-huit lignes. Toutes sont numérotées et certaines des nouvelles lignes (il y en a trois au total) ont un nom de lettre. L'expansion du métro se poursuivra à l'avenir. Jusqu'en 2021, il est prévu d'ouvrir plusieurs succursales et de porter leur longueur totale à 1050 kilomètres.
La commodité du métro de Pékin est indéniable car il peut vous emmener dans n'importe quelle partie de la ville. En gros, toutes les lignes de métro sont allongées. La ligne n°2 et la ligne n°10 sont deux branches en anneau, elles sont indiquées sur les schémas en bleu et bleu clair.
Le plan du métro de Pékin en russe est assez rare, et ce n'est pas le casest largement disponible, mais cela ne signifie pas qu'il sera difficile pour les citoyens russophones de naviguer dans le métro. La désignation numérique et alphabétique est très pratique et accessible à tous.
Faits historiques
Le métro de toute grande ville a sa propre histoire intéressante. Cela s'applique également à un mode de transport tel que le métro de Pékin.
Le fait principal est que son développement n'était pas initialement prévu à Pékin. Outre le fait que sa construction a commencé assez tardivement, le développement du métro n'a pas abouti. Après l'ouverture de la première succursale, une deuxième ligne périphérique a été construite en 1971. Et puis jusqu'en 1999, le métro ne s'est pas agrandi du tout.
Le début du développement du métro a été l'élection de Pékin comme capitale des Jeux olympiques d'été de 2008. Entre 2001 et 2008, cinq stations ont été construites et trois autres mises en place. Le développement économique de la Chine a également donné une impulsion au développement du métro. Ce type de transport a commencé à se développer non seulement dans la capitale, mais aussi dans d'autres grandes villes. Ainsi, en 2012, le métro de Pékin est devenu le plus grand du monde, mais seulement pour un temps, et en 2013, il a déjà cédé la place au métro de Shanghai.
Pendant la construction, les concepteurs ont travaillé dur. Chaque ligne de métro est décorée dans un style unique. Cela s'applique même à la couleur des sièges de la voiture.
Guide étape par étape du métro de Pékin
- Au départ, vous devez acheter un billet. Pour ce faire, vous pouvez acheter une carte réutilisable ou un reçu unique. Vous devez vous rendre à la caisse ou effectuer un achat via la machine, ce quiaccepte les billets de 5 ou 10 yuans, ainsi que les pièces de 1 yuan. Pour acheter un billet, vous devez sélectionner la ligne et la gare que le passager atteindra. Le tarif coûtera au moins 3 yuans, le système calculera la durée du trajet et donnera le coût. N'achetez pas de billet plusieurs jours à l'avance. Sa durée de validité est limitée à jours.
- Le tourniquet à l'entrée fonctionne sans contact. Il vous suffit d'y joindre un ticket.
- Maintenant, vous devez vous rendre à la gare. Parfois, vous pouvez accéder à une autre plate-forme située dans le sens de la marche.
- Après avoir atteint la station souhaitée, dirigez-vous vers la sortie. Le billet doit être conservé jusqu'à la fin du voyage. Vous devez maintenant passer le reçu par le tourniquet à la sortie.
Commodité et inconvénients du métro de Pékin
En fait, la commodité du métro dépend du temps qu'il a fallu pour le construire, si telle ou telle expérience d'autres villes a été utilisée. Le métro de la capitale chinoise peut être qualifié de l'un des plus confortables au monde. Il est facile de naviguer ici et il n'y a rien de superflu.
Même les touristes les plus capricieux font l'éloge du métro de Pékin. Des photos postées sur le Web montrent que le métro est plutôt propre, léger et confortable.
Parmi les inconvénients figurent la congestion des lignes situées dans le centre. Cela s'explique par le fait que la population de la ville a beaucoup augmenté, alors que les gares centrales ont été posées en premier. Les transitions vers eux sont très étroites, ce qui crée des inconvénients supplémentaires.
En plus de cela, en parlant des inconvénients, il est impossible de ne pas noter l'amour des habitants de la ville à se déplacer. Même si ce n'est passtation surchargée, vous serez quand même poussé. Vous avez juste besoin de vous y habituer et de ne juger personne.
Publicité dans le métro
Il y a peu de publicités dans le métro, mais c'est spécial. En règle générale, il est axé sur la haute technologie et apparaît très souvent sous une forme interactive. Ainsi, vous pouvez voir de la publicité sur les cloisons vitrées près du quai ou lorsque le train circule dans le tunnel.
En même temps, le métro n'est pas surchargé de stands et de panneaux, ce qui crée une certaine atmosphère de légèreté.
Métro-2
Le diamètre du métro de Pékin montre que le métro militaire de Pékin existe. En principe, ce fait n'est pas caché. Trois gares militaires sont fermées aux passagers dans la capitale chinoise:
- "Foushoulin";
- "Heishitou";
- "Gaojin/Takai".
Tous les trois ont été construits avant 1970 et ne sont pas accessibles aujourd'hui. Ils sont reliés au chemin de fer et aux bunkers.
Stations de métro et sites touristiques de la ville
De nombreux touristes souhaitent savoir comment se rendre aux principales attractions en métro. Décrivons plus en détail les principaux itinéraires.
- Zoo de Pékin. C'est un super endroit situé près de la gare du Nord. Vous pouvez vous y rendre en descendant à la station Beijing Zoo de la ligne 4.
- Place Tiananmen, le musée du Gugong, le musée de la révolution et de l'histoire de la Chine, le complexe du palais de la Cité interdite - toutes ces attractions et bien d'autres sont situées au cœur de la capitale. Vous pouvez les joindre en vous rendant surstation Tian'anmen est ou Tian'anmen ouest ligne 1.
- Le Temple du Ciel est une autre attraction incontournable de Pékin. Pour vous rendre en métro, descendez à la station Tiantan Dongmen, ligne 5, sortie A1.
- Le palais impérial d'été mérite également l'attention. Vous pouvez vous rendre à l'une des deux stations de métro: Xiyuan ou Beigongmen ligne n° 4.
C'est le métro de la capitale de la Chine. Il est grand, assez confortable et indispensable quand la ville est dans les embouteillages. Il est assez facile à utiliser et le tarif est abordable pour tout le monde.
