Nous essaierons de couvrir un large éventail d'informations sur le MBC: les avis des conducteurs sur la route, l'historique de sa construction et une description détaillée, les plans de reconstruction et les travaux déjà effectués pour moderniser l'itinéraire.
Grand anneau de Moscou
Il s'agit de la rocade de la région de Moscou, l'autoroute fédérale A108, qui traverse également les régions de Vladimir et de Kalouga. Des villes se croisent sur le chemin du MBC:
- Balabanovo;
- Voskresensk;
- Dmitrov;
- Coin;
- Kurovskoïe;
- Likino-Dulyovo;
- Mikheevo;
- Orekhovo-Zuevo;
- Ruza;
- Sergiev Pasad.
Cette route de transit, longue de plus de 550 km, est d'une grande importance régionale - elle permet d'éviter le carrefour très fréquenté de Moscou. L'un des noms - "béton" - reçu par la route en raison de son revêtement en asph alte-béton posé sur des dalles de béton. La largeur du parcours varie de 7 à 15 m, et le viaduc devant Likino-Dulyovo comporte des arcs de contrôle qui limitent la hauteur des véhicules qui passent à 3,8 m. Cependant, il existe également des options pour les contourner.
Les structures routières ICD les plus remarquables:
- pont sur le canal eux. Moscou;
- pont sur le réservoir Ozerninsky;
- échangeur avec l'autoroute Yaroslavl;
- passe au-dessus des routes transsibériennes.
Histoire de MBC
Moscow Big Ring a été construit en 1950-1960. en gros à des fins militaires - défense antimissile de la capitale. C'est pourquoi des dalles de béton ont été posées afin que la voie puisse résister à des tracteurs-fusées d'un poids minimum de 40 tonnes.
Mais bientôt les citoyens soviétiques ordinaires ont commencé à utiliser de plus en plus souvent la route commode. Par conséquent, dans les années quatre-vingt, après avoir recouvert les dalles d'asph alte, le grand anneau de Moscou est devenu une autoroute à usage général et la circulation des véhicules personnels le long de celle-ci est devenue tout à fait légale. En 1991, la piste a été marquée pour la première fois sur des cartes routières.
Reconstruction MBK
Ces dernières années, de nombreux travaux de réparation et de restauration ont été effectués au MBK:
- 2014: construction de l'autoroute sur le territoire de la deuxième étape du contournement de Dimitrov;
- 2016: construction de viaducs sur les tronçons de l'autoroute Ryazanskoe-Kashirskoe, autoroute Minskoe-Volokamskoe; révision de l'A108 dans le sens Dmitrovsk-Iaroslavl.
En 2017, la reconstruction a dépassé le grand anneau de Moscou dans la section allant du village de Stenino à l'intersection avec l'autoroute Volga (M7). La construction de viaducs est également en cours sur les tronçons de l'autoroute Yaroslavl-Gorkovskoye, de l'autoroute Kashirskoye-Simferopolskoe.
Avis des conducteurs surautoroute
Les avis des automobilistes et des chauffeurs professionnels sur le Big Ring de Moscou sont variés. Parmi les avantages de la route, ils notent les suivants:
- conduite confortable en été;
- absence quasi totale d'embouteillages (si vous n'avez pas la chance de croiser un "troupeau" de camions);
- épaule large;
- amabilité des chauffeurs;
- couverture relativement uniforme.
Mais en même temps, il y a beaucoup de points négatifs, à la fois locaux et généraux:
- postes cachés de la police de la circulation sur tout le parcours;
- la route est étroite par endroits, avec des trous;
- solide "éternel";
- conduire en hiver demande beaucoup de prudence: la route est glissante et verglacée;
- la piste a trois descentes raides, une montée dangereuse près de Semenovsky par mauvais temps;
- un grand nombre de panneaux interdisant de dépasser;
- intersection infructueuse avec l'autoroute de Leningrad à Klin - une intersection difficile, une forte probabilité d'embouteillages;
- passages à niveau qui augmentent considérablement le temps de trajet;
- en raison du mouvement en cercle, la distance semble psychologiquement plus grande.
En général, le périphérique central de Moscou reste à ce jour une route fédérale populaire et très fréquentée, tant pour les automobilistes ordinaires que pour les professionnels. De plus, après la reconstruction et la modernisation de trois sections de la route, il est prévu d'augmenter son confort. Cependant, les conducteurs veulent la reconstruction d'un plan qualitativement différent - l'expansion du "concret".
