Plymouth est une ville d'Angleterre située sur la côte sud du Devon. C'est la plus grande colonie du sud-ouest du pays, célèbre pour ses traditions de navigation et de pêche. Le nombre d'habitants dépasse 250 000 personnes. Le climat doux, la baie confortable pour les yachts, l'architecture ancienne attirent des milliers de touristes ici.
Où est la ville de Plymouth
Plymouth (ayant le statut administratif de "ville") est située à la jonction des régions historiques du Devon et des Cornouailles. L'estuaire des rivières Tamar et Plym forme un port naturel protégé des tempêtes. Ce n'est pas un hasard si la plus grande base navale opérationnelle d'Europe, HMNB Devonport, se trouve à proximité.
Les liaisons de transport avec la ville sont bien développées. L'autoroute fédérale M5 relie Plymouth au centre de l'Angleterre. Le centre régional d'Exeter est à 60 km et Londres à 310 km. Les paquebots touristiques et les navires à passagers sillonnent le long de la côte. L'aéroport international de Newquay est à 60 km.
Histoire ancienne
Dans les grottesprès de Plymouth en Angleterre, des traces de personnes qui vivaient ici au Paléolithique supérieur ont été trouvées. À l'âge du bronze, il y avait déjà ici un port, l'un des plus grands de la côte. De nombreux artefacts recueillis par les archéologues en témoignent.
Dans la célèbre "Géographie" de l'historien grec ancien Ptolémée, la colonie de Tamari Ostia (une ville de l'estuaire de Tamar) est mentionnée. Il était gardé par un grand fort construit sur le promontoire côtier de Round Head et relié aux sites de Lineham Warren, Boringdon et Maristow.
Moyen Âge
Jusqu'à la fin du Xe siècle, Plympton était située en amont de la rivière Plym. Cependant, au début du XIe siècle, la rivière commença à s'envaser rapidement. Les marchands et les pêcheurs ont été contraints de construire des jetées à l'embouchure. Au fil du temps, les bâtiments résidentiels ont également été rapprochés de la mer.
En vieil anglais, la colonie s'appelait Sutton, au début du XIIIe siècle, elle était déjà mentionnée comme Plym Mouth ("l'embouchure de la rivière Plym"). Le nom actuel de Plymouth en Grande-Bretagne a été établi au XVe siècle et a été officiellement mentionné pour la première fois dans la charte du roi Henri VI, datée de 1440.
Renaissance
À la fin du XVe siècle, une forteresse quadrangulaire a été construite dans la région de Barbican avec des tours rondes à chaque coin. Il orne toujours les armoiries de la ville. Le but principal de la fortification était de protéger le port de Sutton, qui était la base principale avant la création du chantier naval de Plymouth.
Les relations tendues avec la France et l'Espagne ont forcé le Parlement d'Angleterre à allouer des fonds pour étendre les défenses. Le résultat est une chaîne de sixblockhaus d'artillerie, un fort sur l'île Saint-Nicolas et une entrée fortifiée de la baie de Sutton, équipée d'une longue chaîne pour retarder les navires ennemis. Dans les années 1660, la Citadelle Royale est construite à Plymouth (Angleterre), rendant le port pratiquement imprenable.
Nouveau Monde
Pendant la période des grandes découvertes géographiques, la ville est devenue l'un des centres mondiaux de la navigation. C'était l'un des principaux ports d'exportation de la laine. Le capitaine, aventurier, corsaire et marchand d'esclaves Francis Drake a apporté la mauvaise réputation (parmi les ennemis) à Plymouth. Il est devenu célèbre non seulement pour ses audacieux raids de pirates, mais a également mené la défaite de l'Invincible Armada des Espagnols, qui avait l'intention de conquérir l'Angleterre. De plus, de 1581 à 1593, Drake dirigea l'hôtel de ville.
En 1620, les Pères Pèlerins partent de Plymouth en Angleterre pour explorer les vastes terres d'Amérique du Nord. Ils ont fondé une colonie prospère dans l'état actuel du Massachusetts, qui est devenue la base de nombreux Mirgants. Jusqu'à présent, en Nouvelle-Angleterre (États-Unis), ils honorent la mémoire des fondateurs et observent de nombreuses traditions oubliées depuis longtemps dans leur pays d'origine.
Développement de suivi
Au cours du XVIIe siècle, Plymouth a progressivement perdu son importance en tant que port de commerce. Les marchandises fabriquées dans d'autres parties de l'Angleterre sont devenues trop chères pour être transportées à travers la ville. Cependant, il est resté la base des marchands d'esclaves qui transportaient les Noirs africains vers les plantations d'Amérique du Sud, centrale et du Nord.
"Second wind" a ouvert ses portes après la construction d'un grandchantier naval. Le premier quai a été mis en service en 1690. Mise en service ultérieure en 1727, 1762 et 1793. De nombreux habitants de Plymouth ont trouvé du travail ici. Peu à peu, la colonie de Devonport s'est développée autour du chantier naval, dont la population atteignit 3 000 habitants en 1733.
Perle du sud-ouest de l'Angleterre
À la fin du XVIIIe et au début du XIXe siècle, Plymouth (Grande-Bretagne), grâce aux efforts d'un groupe d'architectes et de constructeurs dirigé par John Folston, a acquis son aspect néoclassique actuel. L'Ateneum, le Royal Theatre, le Royal Hotel et Union Street sont devenus les perles de l'architecture. Aujourd'hui, c'est l'une des villes les plus romantiques des Cornouailles et du Devon.
En 1768, le chimiste local William Cookworthy a fondé Plymouth Porcelain, l'un des premiers fabricants de porcelaine de l'Empire britannique. Cela a été rendu possible par la découverte de gisements d'argile spéciaux à Cornwall. La porcelaine de Plymouth a été fabriquée à l'aide d'une synthèse en phase solide et se différenciait des autres fabricants par un blanc étincelant "froid" spécial.
Au milieu du 19e siècle, l'agglomération urbaine de Plymouth - Stonehouse - Devonport s'est développée. Aujourd'hui, elle est unie en une seule unité administrative - la ville. Afin de relier les colonies de l'enclave, en 1812, la construction d'un pont à Plymouth Sound, conçu par John Rennie, a commencé. Cependant, de nombreuses difficultés techniques, un terrain instable et de fréquentes tempêtes ont retardé la construction pendant plusieurs décennies. L'auteur du projet n'a pas vécu pour voir l'ouverture du pont, qui n'a eu lieu qu'en 1841.
Dans les années 1860autour de Devonport, un anneau de forts de Palmerston a été construit pour protéger le chantier naval des attaques de toutes les directions. À cette époque, le port avait retrouvé son importance commerciale. De nombreuses marchandises d'Amérique et d'Europe y étaient importées, notamment du maïs, du blé, de l'orge, de la canne à sucre, du guano, du nitrate de sodium et des phosphates. La fin du XIXe siècle est marquée par une révolution technologique. Un chemin de fer a été construit jusqu'à Plymouth, des tramways, des voitures sont apparus dans la ville, les rues ont été éclairées avec des lampes à gaz.
XXe siècle
Pendant la Première Guerre mondiale, Plymouth en Angleterre était le port où les troupes étaient amenées des colonies de l'Empire britannique. Des munitions ont également été fabriquées ici. Malgré le fait que les principaux éléments de la Royal Navy se sont déplacés vers un endroit plus sûr (à Scapa Flow), Devonport est resté une base importante pour les garde-côtes et les navires d'escorte.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, Devonport était le quartier général du Western Defence Sector Command. Plymouth et les chantiers navals ont été gravement endommagés lors des raids aériens nazis. Lors de l'ouverture du deuxième front à l'été 1944, la ville joua un rôle important en tant que point de déploiement des navires de débarquement.
Après la guerre, le principal architecte anglais Patrick Abercrombie s'est engagé dans la reconstruction des quartiers détruits (et au total, environ 3 700 maisons et installations industrielles ont été détruites). Soit dit en passant, il a également élaboré un plan pour la restauration de Londres. La tâche principale consistait à relocaliser les résidents des bidonvilles surpeuplés densément construits vers des banlieues avec des immeubles individuels de faible hauteur. Constructeursfait face à une tâche difficile. En 1963, 20 000 nouvelles maisons avaient été construites.
De nombreux bâtiments anciens du centre ont été démolis, et à leur place un bâtiment moderne zoné avec des espaces verts a été créé. Un excellent exemple de l'architecture du milieu du XXe siècle est le Modernist Civic Center de Plymouth.
Le chantier naval Devonport a conservé son importance. En particulier, ils réparent et remettent en état les porte-avions et les sous-marins nucléaires de la Royal Navy.
Attractions à Plymouth
L'Angleterre est l'une des destinations de voyage les plus populaires au monde. La ville est visitée par des dizaines de milliers de touristes chaque mois. Parmi les objets les plus intéressants, on note:
- Secteur Sutton. Comprend plus de 100 bâtiments historiques, un port et la plus grande zone de rues pavées du pays.
- Le Barbican Embankment est la porte maritime de la ville. L'un des rares vieux quartiers qui a échappé à la destruction pendant la 2ème guerre mondiale.
- Plymouth University, l'une des plus grandes du Royaume-Uni.
- Les falaises calcaires de Plymouth Hoe, actuellement fortement construites avec des structures côtières, y compris défensives.
- Tour Smeaton. C'est un ancien phare du 18ème siècle, et maintenant c'est une plate-forme d'observation.
- Il y a 20 monuments aux morts dans la ville. Parmi eux, le mémorial naval de Plymouth (qui est un analogue de la tombe du soldat inconnu) et le mémorial de l'Armada (ouvert en l'honneur du 300e anniversaire de la défaite de l'Armada espagnole) se distinguent.
- National Marine Aquarium (le plus profond du pays). Icienviron 400 espèces d'habitants sous-marins vivent.
- S altram Manor - Manoir de l'ère George II.
- Crownhill Royal Fort, années 1860
Plymouth est une destination préférée des plaisanciers et des photographes grâce au port pittoresque de la ville.
