Le métro de Kharkiv est le deuxième plus grand d'Ukraine. En termes de nombre de stations et de longueur des rails, il n'est inférieur qu'au métro de Kyiv. Il transporte plus de 250 millions de passagers par an. À ce jour, le réseau de métro de Kharkov se compose de trois lignes, 29 stations fonctionnent et de nouvelles sont en construction. La flotte de wagons se compose de plus de 200 unités.
Histoire du métro de Kharkiv
Kharkiv Metro a été lancé le 23 août 1975. C'est en l'honneur de cette date que l'une des dernières stations construites dans la région d'Alekseevka a été nommée. La nécessité de construire des transports publics souterrains a été causée par une forte augmentation de la population de la ville et, par conséquent, la croissance des quartiers de la ville. Le premier forage du sol a commencé en 1968. Des constructeurs de Bakou, Kyiv, ainsi que des mineurs de Donetsk ont été invités à effectuer les travaux. station. Et la construction de la première station - "soviétique" - a commencé en août de la même année et a été programmée pour coïncider avec la libération de Kharkov du fascismeenvahisseurs.
Le premier train a eu lieu le 30 juillet 1975. Le 23 août 1975, le projet de métro de Kharkov comprenait 6 stations. La première année, le trafic de passagers était d'environ 300 000 passagers, avec une vitesse moyenne de 40 km/h. Au même moment, la construction de la prochaine ligne de métro a commencé. En 1977, le réseau de métro de Kharkov a été reconstitué avec la première station de la deuxième branche appelée "Pushkinskaya".
La troisième ligne - Alekseevskaya - a été ouverte pour le développement en 1984, apportant le transport souterrain aux microdistricts du nord de la ville. Le lancement solennel de la première station de cette succursale a déjà été effectué en Ukraine indépendante par le président Leonid Kravtchouk en 1995.
Métro moderne
Le métro moderne de Kharkiv est un système complexe de structures d'ingénierie qui assure le transport de jusqu'à 800 000 passagers chaque jour. Dans les années 1990, un système de maintenance automatique des infrastructures a été mis en service, ce qui a augmenté le niveau de sécurité et également réduit le coût de maintenance du système. Toutes les stations disposent de systèmes de vidéosurveillance.
Métro, Kharkiv. Diagramme linéaire
Au total, le métro de Kharkiv dessert les passagers dans 29 stations de trois branches: Kholodnogorsko-Zavodskaya, S altovskaya et Alekseevskaya. Chacune des branches assure la communication entre le centre et les microdistricts respectifs. Les branches sont entrelacées, créant une opportunité pratique pourgreffes. Stations d'accueil: "Derzhprom" - "Universitet", "Musée historique" - "Sovetskaya", "Metrobuilders nommés d'après Vashchenko" - "Sportivnaya". Chaque station est décorée selon son nom, dans des styles différents et avec des matériaux de construction différents. Le tarif après la dernière augmentation est de 4 hryvnia, ce qui correspond à peu près à 20 cents américains ou 10 roubles russes. Le métro de Kharkiv est desservi par une entreprise municipale. Il y a plus de 200 wagons dans le parc. Le parc de wagons est régulièrement mis à jour. Selon le plan d'expansion du métro, le réseau de métro de Kharkiv sera réapprovisionné avec 5 stations supplémentaires et un dépôt de voitures d'ici 2026.
