De nombreuses routes convergent à Novossibirsk: transport automobile, navigable et ferroviaire. Aux heures de pointe, l'encombrement de deux ponts routiers dans les quartiers centraux de la ville est colossal. Il est possible de rester debout plusieurs heures sans avoir d'accident de la route. Si ce dernier s'est produit, alors encore plus longtemps.
Dans une si grande métropole, il y a pas mal de routes de transit. Et ceux qui le sont, avec une abondance d'intersections avec feux de signalisation, tramway, chemin de fer ou circulation à sens unique. Tout cela rend les déplacements difficiles et complique la situation de la circulation avec un grand nombre de voitures, leur permet de s'accumuler et de créer d'énormes embouteillages. Par conséquent, la construction du pont Bugrinsky était une nécessité qui couvait depuis longtemps.
Ponts de Novossibirsk
Bugrinsky est appelé le troisième pont de Novossibirsk, mais pourquoi restera à jamais un mystère. Il y a en fait beaucoup plus de ponts.
- North Bridge est une nouvelle autoroute de contournement. Il prend sa source près du village de Prokudskoye et s'étend jusqu'au village de Sokur. En combinaison, il apont sur l'Ob et relie les routes publiques M-51 et M-53.
- Communal, ou, comme on l'appelle aussi, Pont d'Octobre, réunissait deux quartiers de la ville de différentes rives. De la rive gauche - Leninsky, Oktyabrsky - de la droite. Le premier trafic sur le pont a commencé à l'automne 1955. A cette époque, il y avait une ligne de tram et une autoroute. Pour le moment, le pont est destiné uniquement aux voitures et à ceux qui aiment admirer le coucher du soleil. Il y a aussi des pistes de marche vers la plage et le parc.
- Metro Bridge est le voisin le plus proche du pont Oktyabrsky. Ils courent parallèlement les uns aux autres. C'est le seul pont ferroviaire couvert de cette longueur au monde. Lignes de métro fusionnées sur la rive gauche "Studencheskaya", à droite - "River Station".
- Le pont hydroélectrique traverse les chenaux maritimes de l'écluse.
- Dimitrovsky Bridge - une construction ultérieure, unissait l'avenue Dimitrov du même nom de la rive droite avec l'avenue Energetikov de la rive gauche.
- Bugrinsky - le plus jeune pont de tous. Le schéma de circulation sur le pont Bugrinsky relie les districts de Kirovsky et Oktyabrsky.
- Voisin du pont Dimitrovsky - Zheleznodorozhny. Le plus ancien et le tout premier du chemin de fer transsibérien traversant le fleuve Ob, érigé à la fin du XIXe siècle à Novo-Nikolaevsk. Désormais, ce sont des voies pour les trains électriques, les trains de marchandises et le transport ferroviaire de passagers.
- Le deuxième pont ferroviaire, ou Komsomolsky, est également situé dans le système du chemin de fer transsibérien à travers l'Ob. Construit au début du 20ème siècle.
L'unicité du projet
Pont Bugrinsky - la route de la rue Bolshevistskaya à la rue Vatutina. En fait, il ne s'agit que d'un petit tour dans la construction globale du transit Sud-Ouest, qui est en cours de conception et de mise en œuvre à l'heure actuelle. Lors de la construction du pont, ce n'est pas sans raison que le choix s'est porté sur une structure en arc, car le conseil d'urbanisme a envisagé plusieurs projets.
Compte tenu des facteurs géographiques et géologiques: lit de l'Ob, nappe phréatique, surfaces proches, le choix s'est porté sur un pont à poutres avec plafonds dans la partie navigable de l'ouvrage à haubans.
Il n'y a pas un tel pont ailleurs. Le fleuve Ob étant navigable, il a été tenu compte, tout d'abord, du fait que deux navires pouvaient passer sous le pont. Et cela a été fait avec succès, même s'il y avait encore de la place en hauteur et en largeur.
En tant que trouvaille architecturale, la structure à haubans s'intègre parfaitement ici. Il permet aux plafonds suspendus d'être situés au-dessus de la surface qu'ils supportent. C'est son principal avantage et le trait distinctif le plus important.
Dans ce cas, la longueur du plafond navigable suspendu est de 380 mètres. c'est de loin la structure suspendue la plus longue de Russie. Il a une arche en maille et une terrasse d'observation.
Le schéma de circulation sur le pont Bugrinsky implique le passage des voitures, et les amateurs de longues promenades peuvent voir les beautés locales, respirer la pollution gazeuse de la ville. Ce type d'arc, ressemblant à un arc incurvé dans sa forme, est souvent utilisé dans le symbolisme d'autresstructures de construction de la ville, par exemple, vous pouvez le voir dans le célèbre opéra.
Échangeur le long de la rue Vatutina
Le schéma de circulation le long du pont Bugrinsky reliera la rive gauche de Novossibirsk au pont à quatre rampes. Le trafic sur le pont est conçu comme un "trèfle" et a une sortie directionnelle. Un pont piéton a été construit pour les vacanciers, de sorte que depuis la rue Vatutina depuis la base de ski, vous pouvez accéder aux pentes enneigées de Bugrinskaya Grove.
La rue Vatutina a trois voies de circulation dans chaque direction, la voie d'extrême droite est utilisée pour entrer dans le pont, ce qui n'affectera en rien la circulation et ne la compliquera pas. Nous devrions remercier tout particulièrement les concepteurs pour la préservation soigneuse de la forêt. Un découpage soigné a été fait le long du site, les zones des sociétés de jardin situées à proximité n'ont pas été touchées. Un projet détaillé a été élaboré et un schéma de circulation compétent le long du pont Bugrinsky a été élaboré, en tenant compte d'un tournage photo et vidéo détaillé de la forêt, ce qui a permis de préserver au maximum la bande verte.
Après l'achèvement de la construction, on peut observer comment les arbres ont été démolis en une bande plate sur plusieurs dizaines de mètres de la rue Vatutina. Les arbres abattus ont été compensés par la plantation de nouveaux plants dans le district de Kirovsky, près de la zone du pont adjacent. Un budget spécial a été alloué à ces fins, trois ont été plantés pour un arbre en ruine.
Découplage sur Bolshevikskaya
La rue Bolshevistskaya près du pont a changé. La chaussée a été considérablement élargie pour la capacité de trafic.autoroutes. La circulation sur le pont Bugrinsky prévoit une sortie sur le pont et une sortie de la voie d'extrême droite. Il y a des trottoirs et plusieurs gares routières des deux côtés de la route.
Autres projets
Le gouverneur de la région de Novossibirsk, Vladimir Gorodetsky, après avoir coupé le ruban rouge du pont Bugrinsky, a annoncé avec enthousiasme de nouveaux projets de construction d'autoroutes à grande échelle dans la ville. Le tout premier et le plus important, il a noté qu'il était nécessaire de construire un autre pont sur la rivière Ob. Un trafic assez actif tombe aujourd'hui sur la route du tractus Chuisky, passant par Novossibirsk et ses points voisins, tels qu'Iskitim et Berdsk. La praticabilité de cette section de la route atteint environ 50 000 voitures par jour. La situation est encore compliquée par le fait que de nombreux citoyens vivent dans ces zones et vont travailler dans la ville tous les jours, et reviennent le soir.
La construction de ce contournement soulagera considérablement le trafic de la ville vers Leninsk-Kuznetsky jusqu'à l'échangeur avec Koltsovo et Akademgorodok.
Le transport en commun du sud-ouest prévoit de relier le tractus Chuisky et le territoire de Novossibirsk du côté du district de Kirovsky, reliant les autoroutes M-51 et M-52. Le début sera un lien entre les directions Tolmachesky et Ordynsky, il se terminera à la rocade Est, se transformant en douceur dans l'autoroute Gusinobrodskoye.
Le pont Bugrinsky sera inclus dans le système de transport en commun du sud-ouest. Ici, il est prévu de faire une large autoroute de troisrayures de chaque côté. En outre, la tâche consiste à créer un tel trafic le long des échangeurs du pont Bugrinsky, ce qui permettra de se déplacer dans quatre quartiers de la ville, en traversant l'Ob sur le pont. Cette direction deviendra la route la plus longue de la région de Novossibirsk.
Le prochain pont devrait être construit près du remblai de la rive droite. Il réunira la rue Ippodromskaya avec la place Truda. Les autorités prévoient de rendre le passage sur ce pont payant. Si Novossibirsk est prêt pour une telle décision, le temps nous le dira.
