L'aéroport "Bykovo" sera bientôt de nouveau en service

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

Lorsque la reconstruction a commencé à l'aérodrome central de Frunze en 1936, il a été temporairement fermé. Et dans cette région, les fonctions de l'aéroport de la capitale ont été transférées à Bykovo, d'où les vols réguliers ont commencé le 13 septembre 1936 (selon l'horaire central).

Aéroport "Bykovo". Carte. Comment s'y rendre ?

Relié à la capitale par l'autoroute Riazan, ainsi que par la ligne de chemin de fer de Moscou, l'aéroport de Bykovo n'est pas pratique pour le transport de marchandises. Il y a plusieurs façons d'y accéder:

• en train depuis la gare de Kazansky;
• en bus: des trains express partent de la station de métro Vykhino;
• en voiture - à vingt minutes du périphérique de Moscou.

Histoire

Situé à trente-cinq kilomètres du centre de la capitale, l'aéroport de Bykovo est de loin le plus ancien de Russie. Pendant la Grande Guerre patriotique, il a intensivement fonctionné pour le front. Depuis 1948, seuls des avions de passagers russes Li-2, puis des avions de ligne Il-12 et Il-14, ont été exploités à Bykovo. Àdans les années soixante, une piste en brique y a été aménagée. Il mesurait environ un kilomètre de long et quatre-vingts mètres de large. Cela a permis d'exploiter non seulement l'IL, mais également l'avion à turbopropulseurs An-24 qui les a remplacés.

Au milieu des années 50, une seule tour de commandement et de contrôle a été construite ici, installant un radar de surveillance. À la fin des années soixante, avec l'escadron uni Bykovsky, les essais du premier paquebot à réaction au monde Yak-40 ont commencé, qui a effectué son premier vol le long de la route "Bykovo-Kostroma-Bykovo".

Dans le même temps, une sérieuse reconstruction de son territoire a été effectuée, y compris la piste. En 1975, un nouveau bâtiment a été construit, dont la capacité est de quatre cents passagers par heure. Dans les années 90, après la perestroïka, 49 % de l'aéroport de Bykovo est devenu la propriété de Bykovo-Avia, et le reste est allé à l'État.

L'état actuel des choses

Actuellement, l'aéroport de Bykovo fonctionne, ne desservant que les compagnies aériennes locales et un petit nombre de liaisons de longueur moyenne. Aucun travail n'est effectué avec des vols réguliers. Cependant, le ministère des Situations d'urgence atterrit ici, ainsi que les vols commerciaux et charters.

Aujourd'hui l'aéroport de Bykovo (Moscou est à quarante kilomètres) connaît sa seconde naissance. Les plans des autorités locales, ainsi que l'administration de la région, impliquent la création de l'aéroport international le plus moderne sur sa base. L'aéroport aura une infrastructure associée, des autoroutes et des chemins de fer.

Le bâtiment du terminal abritera des salles d'attente et des guichets, ainsi que trois halls du Centre d'Aviation d'Affaires avec un point de contrôle spécial et une sortie séparée vers la plate-forme. Il est prévu d'attirer activement les clients ici à l'aide d'une politique de prix flexible. Les services de ce plus ancien aéroport russe seront utilisés par des responsables gouvernementaux, ainsi que par des représentants des services spéciaux et des forces de sécurité. De nombreux passagers sont également attendus parmi les hommes d'affaires - ceux qui doivent parcourir de longues distances très rapidement et en toute sécurité. Bientôt, l'aéroport "Bykovo", dont la photo est présentée dans l'article, deviendra l'un des plus modernisés de la région.

Incidents

Une piste courte a provoqué un accident survenu en juillet 1971 avec un avion Yak-40 portant le numéro de queue USSR-87719. Au cours de la course effectuée après l'atterrissage, le paquebot est sorti de la piste, a traversé la route et s'est écrasé dans les bâtiments voisins. Après cela, il a pris feu. Et ce n'était pas le seul incident similaire. Des troubles similaires dans les années soixante-dix se sont répétés plusieurs fois. Après cela, la piste a été reconstruite, portant sa longueur à 2200 mètres et augmentant en même temps sa résistance. De plus, les équipements d'éclairage, de communication et de radionavigation ont été remplacés sur l'aérodrome.

En 1980, la Bykovsky Aviation Enterprise a maîtrisé l'avion de troisième génération, le Yak-42 de 120 places, qui a effectué en décembre de la même année son premier vol régulier vers Krasnodar. Le dernier vol depuis cet aéroport sur la route "Moscou-Nizhny Novgorod" sur ce paquebot a été effectué par la compagnie aérienne "Centre-Avia" en 2009.

Depuis, l'aéroport de Bykovo ne dessert plus les vols réguliers. Seuls les hélicoptères et les avions de l'institution d'État "IAC" ou du ministère de l'intérieur volent ici, ainsi que les vols charters.

Faits intéressants

Le site de la station météo, située à proximité de l'aérodrome, ne répondait pas aux exigences de la réglementation en vigueur, selon laquelle elle devrait être construite dix fois plus loin des bâtiments et des arbres. En fait, AMSG était en fait situé à quelques mètres seulement de l'aérogare. Et cela signifiait que cette station météorologique surestimait considérablement - d'un ou deux degrés - la température de l'air enregistrée. Pour cette raison, sa performance à "Bykovo" était la plus élevée parmi d'autres points similaires dans la région de Moscou. C'est pourquoi la station météo a été fermée en août 2011.