En 1905-1907, le pont Andreevsky a été construit à Luzhniki par le projet des architectes L. Proskuryakov et A. Pomerantsev.
Il a été construit sur le trente-cinquième kilomètre de la rocade, prévu comme passage à niveau.
Au début, ce pont s'appelait Sergievsky, en l'honneur du prince Sergei, le gouverneur de Moscou, qui a été tué, et déjà au début des années 20 du siècle dernier, il a été renommé en l'honneur de l'église Saint-André, situé à proximité.
Le pont Andreevsky a servi à sa place pendant près d'un siècle, période au cours de laquelle il a été réparé et reconstruit à plusieurs reprises, mais à la fin des années 90, il a cessé de répondre aux exigences de sécurité.
À la fin des années 90, la capacité de ce pont a fortement chuté et la vitesse des trains a été limitée. De plus, le pont Andreevsky a interféré avec l'électrification des chemins de fer, ce qui, à son tour, a ralenti la reconstruction de toute l'autoroute.
Moscou avait besoin d'un nouveau pont différent, et c'était clair pour tout le monde, mais ils ont décidé de garder l'ancien comme modèle d'architecture et monument de l'art de l'ingénierie.
Son arc central, pesant un millier et demi de tonnes, a été retiré de ses supports et déplacé en aval vers le parc Gorki. La préparation de ce processus a pris onzemois. Pendant 8 jours, le passage (rivière Moskva) a été bloqué pour les navires, bien que le remorquage lui-même n'ait pris que deux heures.
Dans l'ancienne place, il a été décidé d'en construire deux nouveaux: un pont routier et un pont ferroviaire. Les constructeurs ont dû allonger le pont Andreevsky: la rivière Moscou dans cette méta dépassait la largeur de la travée du pont de 90 mètres. Par conséquent, deux travées voûtées en béton armé ont été ajoutées.
Du côté du jardin Neskuchny, un survol de 200 mètres a été achevé, s'étendant de l'avenue Lénine au quai Pushkinskaya, et de l'autre côté, depuis Frunzenskaya, un hall couvert a été construit, se transformant en galerie d'escalator.
Un monument de l'art et de l'architecture de l'ingénierie, le pont Andreevsky, bien que partiellement, a été préservé. Et maintenant, sur cette traversée rénovée, vous pouvez voir une arche centenaire ajourée qui s'étend sur 140 mètres, des piliers de pierre avec des "bosses" et des travées côtières.
Les parties pré-révolutionnaires et nouvelles de cette structure sont peintes de différentes couleurs et contrastent favorablement.
St. Andrew's Bridge de loin rappelle un peu un grand bateau à vapeur, sur lequel vous pouvez marcher à la fois sur le pont ouvert et sous un auvent en verre. Une chose est triste sur ce navire - il n'y a pas un seul banc sur toute sa longueur, il faut donc se tenir debout pour admirer le panorama environnant de Moscou.
Il y a quelque chose à voir depuis le pont Andreevsky: une vue majestueuse sur la cathédrale du Christ, presque toutes les tours du Kremlin, de nombreux immeubles de grande hauteur, un coup d'œil en amont s'arrête immédiatement au monastère Andreevsky, État de Moscou Université et le nouveau bâtiment de l'Académie russe des sciences.
La tour Choukhov est visible dans l'alignement de ce pont unique.
Aujourd'hui, le pont Andreevsky, sa partie piétonne, est devenu un lieu de rencontre privilégié pour la jeunesse créative de Moscou. Un grand nombre de touristes viennent ici, surtout le soir. Ceux qui ont vu le pont à la lumière des veilleuses disent unanimement qu'il a l'air inoubliable.
