Boeing 757-200 est l'un des paquebots les plus populaires parmi les compagnies aériennes. Cet avion moyen-courrier à fuselage étroit est en service depuis plus de deux décennies et sera probablement utilisé pendant très, très longtemps. Quelles sont les raisons d'une telle popularité du B 757-200 ?
Nouveau dans tout
Afin de mieux comprendre l'essence, il convient d'abord de procéder à une brève digression historique. Boeing et Airbus - l'alpha et l'oméga de l'industrie aéronautique - se font concurrence depuis des décennies pour s'appeler le constructeur du meilleur avion au monde. Aujourd'hui, ils respirent presque tête à tête - mais dans les années 80, Boeing était en avance sur presque tout, y compris l'innovation dans ses derniers modèles.
Ainsi, en 1983, après un long travail des ingénieurs de Boeing qui ont conçu un remplaçant pour leurs Boeing 727 et 737, qui étaient déjà partis, le premier B 757-200 est apparu. Un certain nombre d'innovations technologiques introduites dans ce modèle n'ont pas euanalogues ni dans d'autres avions Boeing produits auparavant, ni dans des avions de ligne du même Airbus, ou encore plus d'autres fabricants.
Par exemple, pour la première fois dans l'histoire de la création d'avions, des ordinateurs ont été placés dans le cockpit qui ont donné des informations de vol importantes et ont calculé les paramètres de mouvement de l'avion. De plus, la cabine de l'avion est devenue plus confortable que jamais. En un mot, le lancement de la nouveauté a été un succès - le B 757-200 a établi une nouvelle barre, qui a été égalée par beaucoup après le modèle.
Spécifications Boeing 757-200
Le B 757-200, dont vous pouvez voir la photo ci-dessus, n'est pas trop grand et a une taille moyenne selon les normes de l'aviation civile. Cependant, ce n'est qu'en paroles - mais en réalité, le navire a l'air très impressionnant, y compris en termes de taille. Ainsi, sa longueur est de 47 mètres, sa hauteur de 13,5 et son envergure de 38 mètres.
Il est capable d'embarquer jusqu'à 239 passagers en même temps, les amenant à destination à une vitesse de 850 km/h (croisière). La portée de vol maximale du Boeing 757-200 est de 7600 kilomètres, ce qui lui permet d'être utilisé même pour les vols depuis la côte atlantique des États-Unis vers l'Europe occidentale.
Choisir des sièges dans l'avion (en utilisant UTAir comme exemple)
L'avion B 757-200, dont l'aménagement de la cabine est illustré sur la photo, ne diffère pas fondamentalement dans sa conception des avions Boeing ou Airbus plus ou moins modernes,et des conseils généraux sur le choix des sièges dans l'avion seront pertinents pour lui. Cependant, vous devez connaître certaines fonctionnalités.
- La largeur des sièges de la deuxième rangée sera légèrement plus étroite que dans n'importe quelle autre, ce qui est dû au fait qu'ils se trouvent dans l'accoudoir de la table pliante.
- Au 15e rang, les sièges latéraux ne peuvent pas avoir de hublot.
- Dans le siège 31A, vous aurez moins d'espace libre, car une partie de celui-ci est occupée par une porte de secours.
Sinon, tout est standard: il est déconseillé de choisir des sièges près des toilettes et de la cuisine, il en va de même pour les issues de secours, qui ont cependant leurs avantages (plus d'espace libre pour les jambes à quelques exceptions près, comme avec siège 31A).
La disposition des sièges dans un avion est assez standard - 3-3.
Concurrents et successeurs du modèle
Le principal concurrent du B 757-200 est le modèle Airbus A321, produit par le constructeur aéronautique européen déjà mentionné. Dans le même temps, l'Airbus est légèrement inférieur à Boeing en nombre de passagers transportés, puisqu'un Européen peut prendre au maximum 220 passagers contre 239 pour Boeing, et est beaucoup plus faible en termes d'autonomie de vol - c'est autant que 2000 kilomètres de moins.
Le successeur direct de cet avion était le Boeing 757-300, qui a reçu une plus grande capacité de passagers et un fuselage allongé. Le premier Boeing 757-300 est sorti en 1998 - et la période entre cette date et le moment de la sortie du 757-200, qui peut atteindre 15 ans, indique clairement l'extrême "succès"dernier.
Boeing Corporation a produit 913 Boeing 757-200, qui, selon les statistiques, sont devenus l'un des objets volants les plus sûrs.
