L'aéroport de Ramenskoye, situé dans la banlieue de Moscou, deviendra bientôt une importante plaque tournante du transport international. Auparavant, il n'était utilisé que pour des vols expérimentaux. Mais depuis 2012, ils ont commencé à parler d'y desservir le trafic passagers, ce qui réduira considérablement la charge sur les autres aéroports de la capitale.
Informations sur l'aéroport
L'aéroport de Ramenskoye Gromov est situé dans la ville de Joukovski. Il est à noter que le complexe d'aérodrome n'a pas une certaine classe, car il est conçu pour assurer le décollage et l'atterrissage d'absolument n'importe quel avion de ligne sans aucune restriction de poids au décollage. La piste numéro 12L/30R est la piste la plus longue de toute l'Europe. Elle mesure 5,4 km de long et 70 m de large. Une autre piste, la 08L/26R, est en cours de reconstruction et sert désormais de taxiway et d'aire de stationnement des avions.
L'aéroport de Ramenskoye est la base des divisions des bureaux d'études "Il", "Tu","Sec", ainsi que pour le ministère des Situations d'urgence FGUAP, le ministère de l'Intérieur, le FSB, Alrosa-Avia, Aviastar-Tu. Des services de fret aérien sont également fournis ici.
Le complexe d'aérodrome de Joukovski a été construit dans les années 80. Il était destiné à envoyer des fragments du vaisseau spatial orbital Bourane au cosmodrome de Baïkonour au Kazakhstan.
En 2012, il a été décidé de créer un aéroport sur sa base, qui fera partie de l'infrastructure du hub de transport aérien de Moscou. Cette décision a été prise en raison du fait que trois aéroports de Moscou ne peuvent pas faire face au volume de trafic de passagers et que de nouvelles pistes n'ont pas encore été mises en service.
Construction de l'aéroport de Ramenskoïe: étapes
Les travaux de construction dans le cadre du projet comprennent trois étapes. On suppose que la construction sera achevée d'ici 2019. À cet effet, 34,5 hectares de terrain ont été attribués sur le territoire du complexe aérodrome, sur lequel il y aura trois terminaux (dont un terminal de fret), un parking et un parking, stations-service, hôtels, bureaux, bâtiments à usage commercial.
La première étape se termine en 2016. Durant cette période, le terminal passagers aérien sera mis en service, avec une superficie de 15 000 m22, et une capacité maximale de 1 800 000 personnes par an. Une autoroute à 4 voies menant à l'aérogare sera également achevée.
La deuxième étape sera achevée d'ici la fin de 2017. Il est prévu que la construction de la deuxièmeterminal passagers, qui est 2 fois plus grand que le premier. La capacité passera à 6 000 000 de passagers. Un parking et un complexe hôtelier seront construits. Jusqu'en 2017, le terminal de fret existant sera reconstruit et pourra fournir des services de douane et d'entreposage.
La troisième étape durera de fin 2017 à 2019. À ce moment, la superficie du premier terminal augmentera de 2 fois. Une installation de maintenance pour les avions sera également mise en service.
En 2021, le terminal pourra desservir jusqu'à 12 000 000 de personnes par an.
Aéroport Ramenskoye sur la carte: comment s'y rendre
Le bâtiment du nouvel aéroport est situé entre les villes proches de Moscou - Joukovski et Ramenskoïe - à 3 km de la gare "42 km".
Dans le cadre des travaux de construction, la question du développement des infrastructures de transport est abordée. On suppose que la plate-forme Otdykh, où s'arrêtent les trains en direction de Kazan, sera reconstruite. De la plate-forme au terminal, les passagers voyageront en bus.
Actuellement, vous pouvez vous y rendre en taxi, en bus ou en train électrique. Des bus partent de la station de métro Kotelniki toutes les demi-heures. Les trains pour Otdykh et les quais de 42 km partent de la gare de Kazansky.
Prospects
D'ici mars de cette année, le nouvel aéroport changera de nom et deviendra Joukovski.
Plus de 10 milliards de roubles ont été investis dans le projet sur cinq ans. À la fin de la troisième phase de construction enplus de 240 km2 d'infrastructures seront mises en service. Ainsi, plus de 10 millions de passagers peuvent être desservis ici par an.
La plaque tournante du transport aérien de Ramenskoïe deviendra un centre unique pour l'aviation civile, expérimentale et d'État. C'est l'inclusion de l'aviation civile dans le périmètre des activités de l'entreprise qui attirera de nouveaux investissements.
Vols
Le nouvel aéroport de Ramenskoïe a commencé à desservir des vols de passagers depuis mars 2016. Cependant, l'horaire n'a pas encore été défini.
Il était initialement prévu que les vols seraient opérés à partir de 2015 par la compagnie aérienne domestique à bas prix Dobrolet, rebaptisée plus tard Pobeda, mais en raison de sanctions, les activités de la compagnie ont été suspendues. On sait désormais que les premiers vols seront opérés par iFly.
On suppose que les compagnies aériennes à bas prix seront basées à Ramenskoïe, puisqu'elles n'ont pas leur propre "port aérien".
L'aéroport de Ramenskoye est la quatrième "porte aérienne" de Moscou. Sa construction a commencé en 2012 et il commence à fonctionner en mars de cette année. Ces succès ont été obtenus avec le soutien de l'État. Mais il ne pourra pas rivaliser avec les trois aéroports métropolitains.
