Colonne de fer à Delhi : historique, composition de la colonne, hauteur et étonnante résistance à la corrosion

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

La colonne de fer de Delhi est un monument historique qui captive par le mystère de sa création. Il est fait de fer qui n'a pas rouillé depuis sa construction - il y a plus de 1600 ans. Malgré le fait que la colonne soit à l'air libre, elle reste solide, ce qui est une excellente confirmation des connaissances scientifiques et techniques de l'Inde ancienne. Le pilier de fer est l'un des plus anciens mystères du monde que les archéologues et les spécialistes des matériaux tentent encore de résoudre.

Vous pouvez voir la photo de la colonne de fer à Delhi dans notre article.

Emplacement

L'objet décrit est situé en face de la mosquée Quwwat-ul Islam dans le complexe Qutb, où se trouve le célèbre minaret Qutb Minar, dans le complexe archéologique Mehrauli à Delhi.

Colonne de fer majestueusements'élève à une hauteur de 24 pieds (7,2 m). Un ancien monument a été fabriqué à partir de 6 tonnes de fer forgé presque pur.

Composition chimique

Les chercheurs de cette mystérieuse structure procédaient à une analyse chimique de sa composition. En 1961, le fer utilisé dans la construction de la colonne s'est avéré d'une pureté exceptionnelle avec une très faible teneur en carbone. De plus, les scientifiques ont découvert que le métal à partir duquel il a été fabriqué ne contient ni soufre ni magnésium, mais comprend du phosphore. Le fer lui-même représente environ 99,4 %. Parmi les impuretés, le phosphore est le plus important (0,114%). La proportion de carbone est de 0,08%, ce qui permet de classer le matériau en acier bas carbone. Les autres impuretés sont présentées dans les quantités suivantes:

• silicium – 0,046%;
• azote – 0,032%;
• soufre – 0,006 %.

Théories scientifiques

Les scientifiques menant des recherches pour tenter de découvrir le secret du pilier de fer à Delhi sont parvenus à un certain nombre de conclusions. Toutes les théories avancées pour expliquer l'étonnante résistance d'une structure à la corrosion se répartissent en deux grandes catégories:

1. Facteurs matériels (ces versions sont principalement proposées par des chercheurs indiens).
2. Facteurs environnementaux (préférés par les scientifiques étrangers).

On pense qu'en raison de la forte teneur en phosphore, une couche protectrice se forme à la surface de la colonne, qui, d'une part, la protège de la corrosion, d'autre part, provoque la fragilité du métal (cela se voit clairement dansl'endroit où le boulet a touché la colonne).

Selon d'autres scientifiques, la météo même à Delhi empêche la rouille. Selon eux, le principal catalyseur de la rouille est l'humidité. Delhi a un climat sec avec peu d'humidité. Son contenu, pendant la majeure partie de l'année, ne dépasse pas 70%. Cela peut être la raison du manque de corrosion.

Des scientifiques indiens de l'Institut de technologie de Kanpur ont mené en 2002 une étude approfondie. Ils ont cité une couche protectrice formée de phosphate cristallin comme raison de l'absence de corrosion des métaux. Le processus de sa formation se produit en présence de cycles de mouillage et de séchage. En fait, la résistance à la corrosion de cette structure unique est due à sa composition chimique et aux conditions météorologiques.

De plus, selon des scientifiques indiens, à cette époque les forgerons n'avaient aucune connaissance particulière de la chimie des alliages, et la composition du fer était choisie empiriquement.

Ainsi, cette théorie suggère qu'il existe une relation entre le traitement, la structure et les propriétés du pilier en fer. Sur la base d'analyses scientifiques, il a été démontré que ces trois facteurs agissent ensemble pour former une couche de rouille passive protectrice sur un poteau de fer à Delhi. En conséquence, il ne subit plus de corrosion. Grâce à cette propriété, la colonne de fer en Inde peut en effet être considérée comme une autre merveille du monde.

Cependant, cette capacité à résister à la corrosion n'est pas propre à cestructures. Des études ont montré que d'autres grands objets indiens anciens ont une propriété similaire. Il s'agit notamment de piliers en fer à Dhara, Mandu, Mount Abu, Kodohadri Hill et d'anciens canons en fer. Par conséquent, on peut dire que les anciens forgerons étaient des spécialistes hautement qualifiés dans la forge de produits en fer. Dans un rapport publié dans la revue Current Science, R. Balasubramaniam de l'Indian Institute of Technology de Kanpur a déclaré que le pilier est "un témoignage vivant de la compétence des métallurgistes de l'Inde ancienne".

Préservation historique

Plus tôt, de nombreux touristes, accrochés à la colonne, ont tenté de l'enlacer en joignant leurs mains. On croyait que si cela fonctionnait, cela porterait chance à une personne.

Cependant, en raison de cette coutume plutôt populaire, la partie inférieure de la colonne a commencé à changer de couleur à cause du frottement constant. Selon les chercheurs, les contacts et mouvements incessants des visiteurs effacent la couche protectrice qui le protège de la corrosion. Afin d'éviter d'autres dommages à la partie inférieure du poteau de fer, une petite clôture a été placée autour de celui-ci en 1997.

Inscriptions

Bien que plusieurs inscriptions aient été trouvées sur le pilier, la plus ancienne d'entre elles est un verset sanskrit de six lignes. Puisque le nom Chandra est mentionné dans le troisième couplet, les érudits ont pu dater la construction de la colonne du règne de Chandragupta II Vikramaditi (375-415 av. J.-C.), roi des Gupta.

Mais aujourd'hui, elle est à Delhi. Comment cette colonne est-elle arrivée là, et où était-ellelieu d'origine - toujours sujet à débat scientifique.

Énigmes de la colonne

Le but du pilier de fer est l'un des nombreux mystères de l'histoire. Certains chercheurs disent qu'il s'agit d'un mât fait pour le roi mentionné dans l'inscription. D'autres prétendent qu'il s'agissait d'un cadran solaire à son emplacement d'origine supposé dans le Madhya Pradesh.

Pourquoi la colonne s'est retrouvée dans la capitale de l'Inde est un autre mystère de la structure. Il n'y a aucune preuve de qui exactement l'a déplacé il y a plus de mille ans, comment il a été déplacé, ou même pourquoi il a été déplacé. Tout ce que l'on peut dire avec certitude sur cet aspect de l'histoire du pilier, c'est que le mystérieux pilier de fer fait partie du paysage de la capitale indienne depuis très longtemps.

Versions et conjectures

L'histoire du pilier de fer à Delhi fait toujours l'objet de recherches. Il existe de nombreuses versions de son origine. Cependant, malgré la présence de diverses conjectures, les scientifiques disposent déjà de quelques informations sur cette structure.

En 1838, un antiquaire indien a déchiffré tout ce qui était écrit sur un pilier de fer à Delhi. Les inscriptions ont ensuite été traduites en anglais et publiées dans le Journal of the Asiatic Society of Bengal. Avant cela, on ne savait rien de la colonne de fer.

Selon les scientifiques, il a été créé au début du règne des Gupta (320-495 après JC). Cette conclusion a été faite sur la base du style de l'inscription sur le pilier et des particularités de la langue. Comme déjà mentionné, le troisième verset de l'inscriptionsur un pilier de fer, les scientifiques ont trouvé une mention du nom Chandra, qui désigne les souverains de la dynastie Gupta. Cependant, les opinions divergent quant à savoir si le mot Chandra fait référence au roi Samudragupta (340-375) ou à Chandragupta II (375-415), qui était le fils du roi Samudragupta. On pense également que l'inscription pourrait faire référence au dieu hindou Vishnu.

Il existe également de nombreuses hypothèses d'historiens sur l'endroit où le pilier a été forgé. Selon l'une des principales théories, le pilier de fer a été créé au sommet de la colline d'Udaigiri dans le Madhya Pradesh, d'où il a été transporté à Delhi par le roi Iltutmish (1210-1236) après sa victoire.

Selon d'autres chercheurs, le pilier de fer a été déplacé et installé dans le temple principal de Lal Kot (l'ancienne capitale de Delhi) par le roi Anangpal II en 1050 après JC. Cependant, en 1191, lorsque le roi Prithviraj Chauhan, petit-fils d'Anangpal, fut vaincu par l'armée de Muhammad Ghori, Qutb-ud-din Aibak construisit la mosquée Kuvwat-ul-Islam à Lal Kot. C'est alors que la colonne a été déplacée de son emplacement d'origine à son emplacement actuel devant la mosquée.

Architecture d'un pilier de fer en Inde

La structure est placée sur une base décorée de sculptures artistiques. Une partie de la colonne, d'environ 1,1 mètre, est souterraine. La base repose sur un treillis de tiges de fer soudées au plomb. Une couche de pavé est posée dessus.

La hauteur de la colonne de fer atteint sept mètres. Le diamètre inférieur du poteau est de 420 mm (17 po) et son diamètre supérieur est de 306 mm (12 po). La colonne pèse plus de 5865 kg. Son sommet est également orné de sculptures. Il y a des inscriptions gravées sur le support en fer. Certains d'entre eux contiennent de vagues indications sur son origine.

Les chercheurs ont découvert que la colonne avait été fabriquée par moulage, forgeage et soudage à partir de morceaux de fer pâteux pesant environ 20 à 30 kg. Des marques de marteau sont encore visibles sur la surface du pilier. Il a également été révélé qu'environ 120 personnes ont travaillé pendant plusieurs semaines à la création de cette rubrique.

Tentative de destruction

À une hauteur d'environ quatre mètres du sol, il y a une dépression notable à la surface de la colonne. Les dégâts auraient été causés par le tir d'un boulet de canon à bout portant.

Selon les historiens, Nadir Shah a ordonné la destruction de la colonne de fer lors de son invasion en 1739. Selon les chercheurs, il voulait faire cela pour trouver de l'or ou des bijoux. Ce que l'envahisseur pensait être caché à l'intérieur du haut du poteau.

Selon une autre version, ils voulaient détruire la colonne en tant que pilier de temple hindou, qui n'avait pas sa place sur le territoire du complexe musulman. Cependant, le pilier de fer de Delhi n'a pas pu être détruit.