L'aéroport de Washington porte le nom du légendaire secrétaire d'État John Dulles, qui a servi sous le président Dwight Eisenhower. Plus de soixante mille passagers voyageant vers 125 pays du monde utilisent quotidiennement les services de l'aéroport.
Une brève histoire de l'aéroport
Washington attire des millions de voyageurs chaque année. Ils sont impatients de visiter la capitale américaine avec l'intention de voir des monuments de renommée mondiale ou de visiter l'un des nombreux musées luxueux.
La question de la construction d'un nouvel aéroport spacieux à Washington, capable de gérer un trafic de passagers en constante augmentation, a été soulevée en 1948. Plusieurs emplacements différents ont été initialement proposés pour la construction du nouvel aérodrome. Il était prévu, entre autres, une place à proximité immédiate du Pentagone. Cependant, le président Eisenhower a personnellement pris la décision finale concernant le chantier de construction de l'aéroport de Washington.
L'histoire de la construction d'un nouvel aéroport métropolitain a été éclipsée par la saisie forcée des terres de la communauté amérindienne. Un tel acte a été vivement critiqué par les progressistesorganisations publiques aux États-Unis, mais la critique n'a pas pu arrêter la construction.
Conception et construction
La construction du principal aéroport du pays, à 42 kilomètres du centre de la capitale, a été confiée à l'entreprise de construction Allan and Whitney, mais le projet a été développé par l'architecte vedette finno-américain Eero Saarinen, qui est venu avec la silhouette reconnaissable du terminal principal.
En plus des bâtiments techniques, le projet comprenait un lac artificiel, un espace vert et un bâtiment hôtelier peu élevé. Aussi, selon le projet, deux routes abordaient l'aéroport à des niveaux différents, ce qui permettait de séparer les flux de passagers à l'arrivée et au départ. Un tel schéma est ensuite devenu généralement accepté.
Dès le début, on supposait qu'en plus du transport routier, un train se rendrait à l'aéroport. Maintenant, cependant, il a été décidé de construire une ligne de métro spéciale d'ici 2020, qui reliera l'aéroport au centre-ville.
Développement et téléchargement
Le premier vol régulier de passagers depuis l'aéroport a été effectué le 19 novembre 1962 dans le New Jersey, et deux ans plus tard, l'aéroport a reçu le premier vol transatlantique sans escale. C'est à cet aéroport que débute l'ère des avions de ligne aux États-Unis, lorsqu'en 1970, en présence de Pat Nixon, le premier vol est effectué.
Dans les années 1980, il est devenu clair que l'aéroport assumait de plus en plus les fonctions d'un hub d'amarrage, ce qui nécessitait une modification de la conception de l'aéroport, car désormais tous les passagers n'avaient pas besoinvisiter le terminal principal. Pour une meilleure organisation du trafic passagers, l'aéroport a été reconstruit et des corridors de contournement ont été construits, ce qui a permis aux passagers en transit de réduire le temps nécessaire pour un transfert.
Destinations et compagnies aériennes
Actuellement, quarante-deux compagnies aériennes desservent l'aéroport, desservant plus d'une centaine de pays à travers le monde. Cependant, la principale compagnie aérienne du port est United Airlines, qui propose des vols internationaux et aux États-Unis.
Plus de 600 décollages et atterrissages ont lieu chaque jour à l'aéroport, ce qui en fait l'un des plus fréquentés des États-Unis. C'est vers ce terminal aérien métropolitain que volent le plus grand transporteur russe Aeroflot, ainsi qu'AirIndia et de nombreuses autres grandes compagnies.
Il convient également de mentionner que l'aéroport de Washington Dulles est l'un des trois qui desservent la capitale américaine. Également à la plaque tournante aérienne de la capitale est l'aéroport. Ronald Reagan et Targut Marshall.
