La congestion des routes en Russie augmente rapidement. Ce n'est pas surprenant, car un nombre croissant de personnes dans le pays, partant en voyage, choisissent une voiture comme moyen de se rendre à leur lieu de vacances. Cela est dû à plusieurs raisons à la fois:
- économiser sur les tarifs;
- la commodité des déplacements locaux pendant les vacances;
- conditions de voyage plus confortables par rapport au bus ou au train.
Eh bien, la possibilité d'acheter des voitures à crédit les rend abordables pour la plupart. L'autoroute M4 - la route principale reliant la capitale et le sud de la Russie - est l'une des leaders en termes de congestion en été. Mais cela n'arrête pas les vacanciers, car il n'y a pas d'autres options alternatives pour se rendre dans cette région en voiture. Le début de l'autoroute est la rue Lipetskaya à Moscou, et le point final est Novorossiysk.
Autoroute M4 - un peu d'histoire
Une partie de l'autoroute est posée le long d'une route déjà existante construite dans la seconde moitié du XIXe siècle. La section de Kashira à Voronezh a été reconstruite au début des années 60. Lors de la conception, on a supposé que la congestion de l'itinéraire serait faible, il y avait doncIl n'y a que deux voies de circulation. La route s'appelait la route numéro 5. Il a commencé à Moscou, est passé par Voronej et s'est terminé à Rostov-sur-le-Don. La construction a commencé en 1959 et s'est achevée à peine huit ans plus tard.
Au milieu des années quatre-vingt, la pose d'une route alternative a commencé sur le territoire de la région de Moscou. Par la suite, il a été étendu à la région de Toula et une partie de l'itinéraire a été déplacée de l'autoroute Starokashirskoye.
Après l'effondrement de l'URSS, l'autoroute M4 (Don) a été allongée d'un peu moins de 500 km en raison de l'ajout de nouveaux tronçons au sud. En même temps, elle a ajouté à la liste des autoroutes fédérales. Le premier tronçon de route à péage en Russie a été introduit dans la région de Lipetsk en 1998.
La charge sur la piste a évidemment dépassé les chiffres calculés dans les années 50, et au début des années 2000 une reconstruction globale a commencé sur la piste. À ce jour, des travaux sont en cours pour améliorer l'éclairage de l'autoroute, des sections sont posées pour contourner les colonies, des clôtures de séparation sont en cours de construction entre les voies de circulation.
L'autoroute M4 moderne est une route d'une longueur de plus de 1500 kilomètres. Les travaux de modernisation se poursuivent, hélas, pas au même rythme que sa construction dans les années 60. Certaines zones ont une couverture de qualité assez élevée. Ils sont autorisés à atteindre des vitesses allant jusqu'à 110 km / h, donc conduire dessus est assez confortable. Mais il y a aussi des problèmes, décrits ci-dessous.
Autoroute M4 - endroits difficiles et dangereux
Principales difficultés,attendre le voyageur en été - embouteillages qui se produisent sur certaines sections de la route en raison de travaux de réparation et d'un grand nombre de véhicules. Les endroits les plus problématiques de ce point de vue sont les tronçons traversant le territoire des régions de Rostov et de Voronezh, ainsi que le territoire de Krasnodar.
La route change avec le paysage naturel. Quelque part, il traverse la plaine, au sud, il serpente et a des descentes, des montées et des virages abrupts. Le tronçon de l'autoroute sur le territoire de la région de Rostov est considéré comme le plus difficile, car il est posé dans les montagnes et n'a pas de ligne de démarcation. Tout cela est combiné à une couverture de mauvaise qualité.
En hiver, des problèmes peuvent survenir en raison du mauvais temps - vents forts et chutes de neige. La route dans les montagnes du territoire de Krasnodar est considérée comme un tronçon particulièrement vulnérable.
Se déplaçant du nord au sud et étant proches du but de leur voyage, beaucoup commencent à se dépêcher, submergés par le désir d'arriver au but le plus tôt possible. Cela peut jouer une blague cruelle sur un conducteur fatigué. Bien sûr, la distance de Moscou à Anapa ou Gelendzhik peut être parcourue en 14 à 16 heures, mais il vaut mieux ne pas prendre de risques à la poursuite de la grande vitesse.
Si nous parlons de l'état des routes russes en général, alors cette autoroute n'est pas la pire. On espère qu'à la fin de la reconstruction, un voyage le long de celui-ci n'apportera que des émotions positives. La voici - l'autoroute M4. Les critiques à son sujet effraient souvent ceux qui voyagent pour la première fois. Ceux qui, en raison des circonstances de la vie, voyagent ici régulièrement, conseillentpasser la nuit, si nécessaire, dans un hôtel et continuer le voyage avec une vigueur renouvelée. Un avantage supplémentaire sera la présence de deux pilotes dans la voiture, se remplaçant au volant. Dans ce cas, le trajet ne sera pas fatigant du tout.
