Transaero Airlines dispose de plus de 16 Boeing 767 300. Il s'agit d'un avion gros porteur construit par une société américaine. Ce modèle est une modification de la ligne précédente (767 200) d'avions pour les longues distances. L'appareil amélioré a un fuselage allongé de 6,43 mètres. Sa longueur est de près de 55 mètres, la capacité en passagers est donc de 218 à 350 personnes.
"Boeing 767 300" du schéma d'avion "Transaero" a un schéma différent, en fonction de la modification. Les plans de salon ont différentes dispositions: 218, 226, 236, 241, 255, 265, 275 sièges. Dans l'article, nous examinerons la configuration de cabine la plus courante - pour 276 sièges. Le Boeing 767 300 a quatre modèles: ei-una, ei-unf, ei-unb et ei-und. Les premiers vols de ces modèles ont déjà été effectués en 1992. Ils ne sont pas nouveaux, mais pour la société américaine Boeing, 25 ans de fonctionnement des machines, c'est normal. Oui, et la reconstruction des salons "Boeing 767 300" "Transaero" s'effectue périodiquement, en mettant à jourfauteuils et installation de nouveaux appareils modernes.
Classification des salons
Dans le Boeing 767 300 de Transaero, la cabine est divisée en trois zones distinctes. Ce sont des sièges pour la classe affaires, la classe économique et le touriste. La première classe a un confort accru de sièges, les deuxième et troisième types de sièges ne diffèrent presque pas l'un de l'autre. La principale caractéristique distinctive est la distance entre les sièges. Si en classe économique elle est de 83 cm, alors en classe touriste elle n'est que de 76 cm.
en vol.
Classe Affaires
Au nez de l'avion, juste derrière le cockpit et la zone de service pour la cuisine et les toilettes, se trouvent six des sièges les plus confortables. Ils sont aussi appelés premium. Cette chaise est large. Le siège à l'aide d'une commande électrique est affiché à un angle de 180 degrés. Pendant le repos, vous pouvez vous asseoir confortablement en position allongée pour dormir ou lire un livre. Ces sièges confortables ont un coût accru, mais personne ne vous dérangera pendant le vol. La distance entre les sièges est grande, le passage est libre.
À propos de tels endroits dans le Boeing 767 300 de Transaero, les critiques sont les plus positives. Il y avait des moments où un passager volait seul. Les places restantes n'ont pas été vendues.
Classe économique
Ce type de sièges est déjà situé à partir de la 10e rangée de l'avion. Dans le schéma de cabine du Boeing 767 300 de Transaero, ces sièges sont considérés comme les plus confortables. Devant, la cloison est à grande distance, vous pouvez vous dégourdir les jambes en toute sécurité, prendre l'enfant dans vos bras. Pour les passagers avec enfants, des fixations pour un berceau sont prévues ici. Si vous voyagez seul, il vaut mieux ne pas prendre de tels endroits. Tout d'abord, tout le temps d'un long vol, il faut regarder la cloison qui sépare la classe affaires de la classe économique. Deuxièmement, si vous n'êtes pas habitué aux petits enfants, il vous sera difficile de supporter le bruit. De plus, tous les enfants ne supportent pas bien les longs trajets. Il est difficile même pour les adultes de s'asseoir pendant un vol de 9 heures, et encore plus pour un enfant. Par conséquent, vous pouvez acheter des billets dans de tels endroits conviviaux pour les jambes et vous retrouver dans un quartier mouvementé.
Les endroits les plus inconfortables du schéma Boeing 767 300 de Transaero sont les 16e et 17e rangées. Ces rangées sont adjacentes à la cloison de la cuisine. Il y a aussi un passage vers les toilettes, de sorte que les gens peuvent souvent se tenir debout dans l'allée, attendant leur tour. La 17e rangée est attachée avec des dos à la cloison elle-même, de sorte qu'il ne fonctionnera pas pour abaisser les chaises en position couchée. Vous devrez vous asseoir tout le temps dans presque la même position. Il sera difficile pour les personnes souffrant de mal de dos ou de vieillesse de supporter le vol.
La rangée suivante en classe économique - 18e - a un certain avantage sur le reste des sièges. C'est la présence d'une grande distance à la cloison. Les jambes peuvent être étendues vers l'avant. De plus, il n'y aura pas de bébés à proximité, car ces sièges n'ont pas d'attaches.pour berceau. Mais il y a un petit "mais". C'est la présence de toilettes à proximité, ce qui garantit un mouvement constant devant les autres passagers et des portes qui claquent.
Classe de voyage
Dans le Boeing 767 300 de Transaero, l'aménagement intérieur comporte un endroit de plus pas très confortable. Il s'agit de la 23e rangée, qui est adjacente à la sortie de secours. Naturellement, ces sièges ne s'inclinent pas. Il n'est pas souhaitable d'acheter la 24e rangée pour les retraités ou les passagers avec de jeunes enfants. Pour des raisons de sécurité, la sortie de secours doit être dégagée rapidement si nécessaire. Il y a aussi des places sans accoudoirs d'un côté, et la porte légèrement en saillie vers l'avant gêne. Selon les passagers, dans cette rangée, ils ne sont pas autorisés à avoir des bagages à main, car cela bloquerait le passage. Toutes les choses doivent être cachées sur les étagères ci-dessus.
Mais ce sont encore des endroits relativement normaux. Mais il leur est déconseillé d'acheter en aucun cas les 44e et 45e rangées. Toute la classe touristique fait la queue dans une longue file d'attente constante pour les toilettes, et même le dossier des sièges ne tombe pas. Selon les passagers, le moteur tremble et ronronne plus fortement dans la queue.
Réactions positives des passagers
Les avis sur le "Boeing 767 300" de "Transaero", l'aménagement de la cabine sont radicalement différents. Les passagers disent que, malgré les sièges peu pratiques, ils ont parfaitement volé, il n'y a rien à redire sur le dispositif de l'avion. Les hôtesses étaient souriantes, les sièges étaient confortables, le vol de 9 heures était excellent, nous sommes arrivés sur la piste complètement infatigables.
Avis négatifs
Certains passagersnotez la similitude de cet avion avec un tramway. Les sièges sont si rapprochés que les jambes étaient à l'étroit, même si les voyageurs n'étaient pas très grands. Ils notent également un fort bruit dans la cabine, parfois même les portes des étagères ouvertes au dessus de la tête.
Nous espérons que les informations fournies, ainsi que la description de l'aménagement de la cabine du Boeing 767 300 de Transaero et les commentaires des passagers vous aideront à prendre la bonne décision lors de l'achat de billets.
