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2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13
"Orenburg Airlines" est une compagnie russe qui effectuait des vols charters et réguliers de passagers. La flotte d'avions d'Orenburg Airlines était basée dans la ville du même nom. Au printemps 2016, la compagnie aérienne a cessé de fournir des services aux passagers pour son propre compte et a été fusionnée avec la société Rossiya. Le processus de liquidation de cette entreprise a duré une année civile.
Quels avions faisaient partie de la flotte d'Orenburg Airlines au moment de la fin des opérations ? Vous trouverez la réponse à cette question dans cet article.
Flotte des transporteurs aériens
La flotte d'Orenburg Airlines se composait des types d'avions suivants:
- Un Boeing 737-800. Cet avion a plusieurs modifications: l'une d'elles comprend deuxmodèles de cabine d'une classe d'une capacité de cent quatre-vingt-six sièges et de cent quatre-vingt-neuf sièges, le deuxième modèle comprend des cabines de deux classes différentes avec cent soixante-huit sièges.
- Trois Boeing 777-200. Ce sont les plus grands véhicules aériens de la compagnie, conçus pour plusieurs classes de service (affaires, premium et économique). Le conseil offre plus de trois cents sièges passagers.
Auparavant, la compagnie aérienne exploitait des Boeing 737-400, 737-500, TU-134, TU-154M et TU-204. Les Boeing ont été transférés à d'autres transporteurs aériens et sont exploités par eux à ce jour. En 2011, les avions TU-134 ont cessé d'opérer dans notre pays. En 2012, les avions Tu-154M ont été complètement mis hors service sur le marché de l'aviation.
Âge du parc
L'année de fabrication de l'avion d'Orenburg Airlines, qui a été utilisé le plus longtemps dans la flotte aérienne, est 2000. Il s'agit d'un Boeing 777-200 (numéro de vol VQ-BNU). Le plus jeune avion était un Boeing 777-200 (numéro de vol VP-BHB), fabriqué en 2006.
L'âge moyen d'un avion de ligne dans la flotte d'Orenburg Airlines était de onze ans au moment de la disparition de la compagnie.
Incidents
- Au printemps 2009, lors de l'atterrissage, le train d'atterrissage d'un Boeing 737-800 a dérapé. Il n'y a pas eu de victimes. L'avion n'a pas été endommagé non plus.
- À l'hiver 2011, lors de l'atterrissage, un Boeing 737-800 a dérapé hors de la piste. L'avion de ligne effectuait un vol charter. Il n'y a pas eu de victimes.
- À l'été 2013, lors d'un vol en Boeing 737-400, l'étanchéité de la cabine a été brisée. L'avion a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport d'Orenbourg. Avant d'atterrir, l'avion était dans les airs pendant plusieurs heures, produisant du carburant explosif.
- À l'hiver 2016, un Boeing 777 a effectué un atterrissage d'urgence à l'aéroport. L'avion d'Orenburg Airlines est revenu au port car l'un de ses moteurs a pris feu. L'atterrissage de l'avion de ligne a eu lieu en urgence, des masques à oxygène ont été lâchés, les passagers après l'atterrissage ont été évacués par des issues de secours. Aucun passager n'a été blessé.
Résultats
La compagnie aérienne "Aeroflot" au printemps 2016 a décidé de fusionner ses filiales en une seule - "Russie". Il comprenait Donavia, Orenburg Airlines et Rossiya elle-même. La compagnie aérienne nouvellement créée est devenue la deuxième plus grande de notre pays. La décision de fusionner a permis de résoudre deux problèmes urgents d'Aeroflot:
- optimiser les coûts,
- créer de la concurrence sur le marché des services aéronautiques.
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