La capacité de se déplacer rapidement à l'intérieur du pays et vers d'autres puissances est le facteur le plus important du bien-être économique. Nous pouvons affirmer avec certitude qu'un développement à part entière sans transport aérien est impossible. Les compagnies aériennes du Kazakhstan assurent le développement de secteurs clés de l'économie depuis l'indépendance de la république. L'augmentation constante du nombre de transporteurs aériens privés a un impact positif sur le secteur du tourisme.
Écho de l'Union soviétique
L'effondrement de l'Union soviétique a été un véritable choc pour toutes les républiques. Elle toucha particulièrement ceux qui souhaitaient l'indépendance. Le transport aérien fait partie des secteurs qui ont subi le plus de pertes. En URSS, il n'y avait qu'un seul transporteur aérien - Aeroflot. Une partie de la flotte aérienne de la compagnie d'État est passée aux républiques dans lesquelles des organisations successeurs ont vu le jour. Air Kazakhstan est devenue la principale compagnie aérienne du Kazakhstan.
C'était une période difficile. La compagnie aérienne a subi pertes sur pertes et n'était pas pressée de renouveler sa flotte d'avions. La base de la flotte était composée de paquebots soviétiques, car il n'y avait pas d'argent pour renouveler la flotte. Cela était dû en grande partie au fait que le pays n'était pas considéré comme attractif en termes de tourisme. Cependant, l'appauvrissement réel de la population est devenu un problème beaucoup plus grave. Peu de gens pouvaient se permettre de voyager en avion.
Ces problèmes et d'autres ont conduit à la faillite de la société remplaçante. Les mesures en cours pour subventionner et moderniser la flotte par des fusions avec d'autres transporteurs n'ont pas pu sauver la situation. En 2004, la principale compagnie aérienne du Kazakhstan a fait faillite. Ainsi s'est terminée l'histoire de la filiale kazakhe d'Aeroflot.
La plus grande compagnie aérienne
Quelques années avant le déclin définitif d'Air Kazakhstan, la jeune compagnie Air Astana fait soudain son apparition. Au départ, elle n'était pas compétitive, mais une gestion compétente lui a permis de devenir un leader sur le marché du transport aérien au Kazakhstan.
Dès le début, la direction de l'entreprise a bien compris la complexité de la situation. Des fonds énormes ont été investis pour attirer des spécialistes étrangers. La préférence dans les avions a été donnée non en faveur des avions de ligne fabriqués en URSS. Les trois premiers Boeing 757 ont été loués aux Américains. Fin 2003, la direction de l'entreprise a annoncé son bénéfice net annuel. Le calcul s'est avéré correct, l'entreprise n'a paseffectué des vols non rentables. Il se trouve que les gens faisaient davantage confiance aux avions fabriqués à l'étranger et appréciaient beaucoup le service à bord. Ainsi, la compagnie aérienne kazakhe Air Astana a laissé l'ancien transporteur national loin derrière et a pris sa place. Depuis lors et à ce jour, l'entreprise est en bénéfice net et agrandit constamment sa flotte. Les avions sont souvent modernisés et les avions de ligne obsolètes sont remplacés par des avions plus modernes.
Aujourd'hui, la flotte de la société se compose de 40 avions de fabrication étrangère. Malheureusement, ce ne sont pas de nouveaux avions. Compte tenu du coût extrêmement élevé de ces équipements, il est plus rentable d'acheter des avions à des leaders étrangers. Cependant, l'âge moyen de tous les avions ne dépasse pas 10 ans, ce qui est un très bon indicateur dans le monde entier.
Un nouvel espoir
En 2014, le président du Kazakhstan a signé un décret sur la nécessité de remettre Air Kazakhstan sur le marché. Cette fois, la direction a décidé de ne pas revendiquer le rôle de transporteur national. Les tâches fixées se sont avérées beaucoup plus modestes: étendre le réseau de transport aérien intérieur et augmenter la disponibilité des vols intérieurs. Malgré le fait que le transporteur fait face aux tâches définies, ne vous attendez pas à la concurrence des plus grandes entreprises.
Scat
Un acteur intéressant et inhabituel sur le marché est la compagnie aérienne kazakhe Skat. Ce transporteur est l'un des plus importants. Initialement, la société a été fondée par seulement 2 pilotes. Et toute la flotte au stade initial se composait d'un seul avion de l'Union soviétiqueproduction. Aujourd'hui, la flotte d'avions se compose de 65 appareils. Il s'agit principalement d'avions soviétiques, mais il existe également des navires de fabricants étrangers. La chose inhabituelle est que Skat effectue non seulement des vols de passagers, mais effectue également diverses tâches agricoles. L'une des filiales est à la mode et est équipée exclusivement d'avions soviétiques. Une autre filiale n'opère que des vols charters. Une telle organisation interne est plutôt inhabituelle.
Malheureusement, seul le transporteur national peut voler vers l'Europe. Cependant, Skat dessert régulièrement la Turquie, la Chine, la Russie, la Thaïlande et les Émirats arabes unis.
Transporteurs russes
La liste des compagnies aériennes au Kazakhstan est régulièrement mise à jour par les filiales des transporteurs russes. Fondamentalement, les bureaux de représentation des grandes organisations russes opèrent dans le pays. En raison de la situation économique difficile et d'une série de faillites, il y a une grande rotation dans cette liste.
Victoire
Les transporteurs russes ont un impact significatif sur le développement du trafic aérien au Kazakhstan. Pobeda Airlines est le leader de ce segment. Même en Russie, il est considéré comme bon marché et abordable. En hiver, le coût des billets ne peut pas dépasser 1000 roubles. C'est un plaisir de voler avec cette compagnie. Ce n'est pas surprenant, car la filiale du russe Aeroflot exploite principalement des avions étrangers, et la moyennel'âge ne dépasse souvent pas 7 ans. Ce sont des avions pratiquement neufs. Cependant, afin de réduire le coût du vol, il a fallu augmenter considérablement le nombre de sièges, ce qui peut ne pas plaire à tout le monde. Plus il y a de sièges, moins il y a d'espace libre. Cela signifie que les longs vols en classe économique ne sont pas pratiques.
Le meilleur des meilleurs
Le transport aérien est une activité rentable. La concurrence est énorme et le choix doit être fait en faveur des meilleures compagnies aériennes du Kazakhstan. La liste des entreprises comprend:
- Air Astana.
- "Scat".
- Euro-Asia Air.
- Burundiavie.
Chacun de ces transporteurs garantit aux passagers des retards minimaux, un service de qualité et une sécurité de vol maximale.
