Ceux qui ont visité Munich au moins une fois n'auront probablement que des impressions agréables de cette ville allemande avec son riche passé historique et ses nombreux sites touristiques. En effet, cette localité est célèbre pour ses nombreuses structures architecturales à travers le monde, et les musées de Munich occupent une place particulière dans le monde entier, puisque c'est ici que se trouve le célèbre musée BMW.
Un peu d'histoire
Avant de dire à quoi ressemble le musée BMW en Allemagne, je voudrais rappeler comment l'entreprise BMW elle-même est apparue. Les usines de moteurs bavaroises telles que Bayerische MotorenWerke (ou BMW) sont depuis longtemps mondialement connues. Ils sont en affaires depuis 1913. L'usine a commencé son activité avec la production de moteurs d'avions. Le fondateur de cette entreprise était Karl Friedrich Rapp. Il décide de localiser cette production dans le district de Munich, à proximité de l'avionneur allemand Gustav Otto Flugmaschinenfabrik. Après la fin de la Première Guerre mondiale en 1919, le traité de Versailles est signé.un accord en vertu duquel la production d'avions en Allemagne était interdite. En conséquence, Otto a fermé son usine et BMW a été contraint de passer à la fabrication de freins de train, et est devenu par la suite le plus grand fabricant de moteurs, voitures, motos et vélos.
Les premiers bâtiments du complexe
Le complexe BMW comprend le siège social, le musée et le "Monde" de BMW. Le musée BMW de Munich a été le premier à ouvrir ses portes. Cela s'est passé en 1972. Dans le même temps, le jour des Jeux olympiques de 1972, la construction du siège social de l'entreprise était également achevée. La résidence BMW elle-même est une structure conçue comme un moteur à quatre cylindres. Le bâtiment compte 22 étages. La conception de ces deux bâtiments a été élaborée par un architecte autrichien. Le bâtiment du musée est construit sous la forme d'une sorte de bol, qui est recouvert de l'emblème BMW sur le dessus et est à l'extérieur un bouchon de réservoir d'essence. L'image la plus complète peut être vue en s'élevant à une vue à vol d'oiseau. Les habitants ont leur propre idée de l'apparence de cette structure, ils l'appellent donc un "bol à soupe".
BMW World
En 2004, l'entreprise a décidé de fermer le bâtiment qui abritait le musée BMW à Munich pour rénovation. En raison de la croissance de la production du musée, il n'était plus possible d'exposer toutes les pièces. Les locaux nécessitaient un agrandissement, c'est-à-dire l'acquisition ou l'apparition d'une nouvelle surface supplémentaire. A proximité, la construction d'une nouvelle concession automobile était déjà en cours, qui a commencé il y a un an selon le projet du bureau d'études de VienneCoop Himmelb(l)au. Pour l'agrandissement, il a été décidé d'utiliser ce bâtiment, qui a ouvert ses portes en juin 2008. Selon l'idée des auteurs, les cônes de verre du bâtiment symbolisent la lettre "W", qui est la troisième de l'abréviation BMW. Les quatre cylindres du siège social de l'entreprise sont la lettre "B", et le couvercle du musée est le "M". Le nouveau bâtiment présente non seulement le Musée BMW. A Munich, divers concerts ont lieu dans cette salle, et les habitants et les invités de la ville viennent ici juste pour dîner ou se détendre. L'entrée du bâtiment est gratuite, car il y a aussi un concessionnaire automobile. À l'intérieur, vous pouvez non seulement acheter une voiture, mais aussi conduire une ancienne ou une nouvelle BMW sur une piste de course virtuelle. De plus, vous pouvez concevoir une voiture sur un immense écran de projection.
Atelier de restauration
Initialement, à l'ouverture du musée, 20 voitures et 30 motos ont été présentées au public. En tant que tel, il n'y avait pas d'atelier qui maintiendrait l'équipement en état de marche. Ils ont été réparés par des passionnés qui travaillaient au sous-sol de l'immeuble. À l'occasion du 100e anniversaire de la production de la première voiture de Karl Benz, BMW a participé à un rallye classique. Quatre voitures ont été engagées pour la compétition, mais après le départ, elles se sont toutes éteintes en une seule. C'est après cet incident que l'atelier de restauration a été créé, qui a servi le Musée BMW à Munich. Elle se trouvait dans l'usine de l'entreprise et depuis lors, toutes les voitures présentées dans le musée sont en état de marche. Maintenant, leur nombre a considérablement augmenté. Ils sont si serrés queparfois il faut se faufiler entre eux.
Présentoir Rolls-Royce
Aucun musée de Munich n'est aussi populaire que le musée BMW. Après la reconstruction en 2008, sa superficie est passée à 5 000 mètres carrés. Les stands sont remplacés et mis à jour tous les 30 jours, il y a donc toujours une occasion de voir quelque chose de nouveau. En montant sur l'escalator jusqu'au sommet du musée, vous verrez l'exposition Rolls-Royce. Un escalier en colimaçon en part, en descendant duquel on voit bien tous les modèles présentés. Le véritable trésor de cette section est la Rolls-Royce Phantom. C'était la première voiture de Rolls-Royces ayant appartenu à la famille royale. Après les tourniquets, une installation est présentée, composée de centaines de boules de métal qui bougent constamment, créant les contours d'une voiture BMW.
De l'histoire au présent
Dans la pièce voisine, vous pouvez voir le moteur d'avion BMW IV, qui a été produit en 1918. La prochaine exposition qui mérite l'attention est la moto R32. Il était très populaire, malgré le fait que son coût était beaucoup plus élevé que le prix de véhicules similaires d'autres fabricants. L'attention des acheteurs a été attirée par le placement transversal innovant du moteur. De plus, la moto avait un moteur à deux cylindres de 0,5 litre. Il permettait des vitesses allant jusqu'à 100 kilomètres par heure. À côté de lui se trouve une BMW 3/15 PS rouge chic,sorti en 1929, étant le premier modèle de production de l'entreprise.
Mototechnique
Le musée BMW de Munich, la photo est présentée ci-dessous, a un certain nombre d'autres expositions. Dans les dix premières années après la guerre, la situation financière des habitants de l'Europe n'était pas très bonne et le pouvoir d'achat, en particulier pour les voitures, était très faible. Au cours de cette période, la direction de l'entreprise a décidé de revenir à la production de véhicules automobiles. Presque tous les modèles jamais produits sont présentés dans les salles du musée. En 1955, BMW revient à la production de voitures. Cette année, le pays a vu l'Isetta. Ce modèle inhabituel de la société avait un moteur de moto. Dans la salle suivante, une moto avec un cadre en aluminium est présentée, ce qui réduit considérablement son poids total par rapport aux modèles précédents. La carrosserie de cette moto (BMW M6) est fabriquée à partir de plastique, d'acier léger et de fibre de carbone. Afin que chaque visiteur soit sûr de son poids, chaque exposition de cette salle se tient sur une balance séparée. Un peu plus loin, vous pouvez voir une BMW 328 Touring Cope de 1939, et dans la pièce voisine se trouve une collection de moteurs manufacturés pour avions, bateaux, voitures de course et voitures conventionnelles.
Mais l'exposition ne s'arrête pas là. Les invités pourront voir la gamme BMW Série 3, où toutes les générations de ce modèle sont classées par ordre chronologique. Impossible de ne pas mentionner la collection d'affiches publicitaires BMW, parqui a une pièce séparée.
Le rêve de tout collectionneur de voitures
L'un des plus beaux modèles de l'entreprise est la BMW 700 LS (1964). La voiture est installée près du mur d'affiches. Sous le capot de la voiture se trouve un moteur 2 cylindres de 0,7 litre d'une capacité de 40 chevaux. La vitesse maximale de ce modèle est de 135 kilomètres par heure. Un modèle tout aussi attrayant est la BMW 3.0 CSi, pour laquelle de nombreux collectionneurs se disputent. La BMW 327/28 dispose d'une pièce séparée, qui ressemble à une soufflerie. Pour ceux qui souhaitent déjà visiter le musée BMW de Munich, l'adresse sera laissée un peu plus bas, mais pour l'instant, vous devez faire attention à quelques espaces d'exposition supplémentaires.
Voitures de course
Les deux prochains stands attireront l'attention des amateurs de vitesse. Les meilleures voitures de course sont placées sur le premier, et les célèbres BMW M sont placées sur le second. La BMW M1 (1978) attire le plus l'attention. Seulement 400 d'entre eux ont été produits, il est donc irréaliste de rencontrer un tel modèle en direct. Dans le coin, derrière les voitures de course, se trouve une BMW X Coupé, et à côté se trouve le GINA Light Visionary Model, dont la carrosserie est en tissu.
Roadsters occupaient une salle de plus. C'est ici que vous pouvez voir la marque la plus chère de BMW 507. La société n'a produit que 271 exemplaires de ce modèle. Ensuite, un roadster Z1 plutôt inhabituel est installé, dont les portes ne s'ouvrent pas comme dans toutes les voitures, mais descendent. Et le roadster le plus réussi de l'entreprise, qui a gagné en popularité parmifemmes, est considérée comme la BMW Z3. Maintenant, après s'être familiarisé avec les expositions du musée, beaucoup voudront savoir où se trouve le musée BMW.
Comment se rendre au Musée BMW
Ceux qui décident de visiter Munich (Musée BMW) ne savent peut-être pas comment s'y rendre, mais avec nos conseils, ils peuvent le faire assez facilement. Le moyen le plus abordable est d'utiliser le métro. Vous devez vous rendre à la station Olympia-Eisstadion, à la sortie de laquelle vous pouvez voir le bâtiment BMW World. Vous devez vous rendre au musée en tram par la ligne n°20 ou n°21. L'arrêt est situé du côté du parc olympique, par conséquent, pour vous rendre au musée, vous devez marcher à une courte distance de l'arrêt. Le taxi est le moyen le plus rapide pour se rendre au musée BMW de Munich.
Adresse où se trouve le musée: 80809, Munich, rue du parc Olimpiysky, 2.
