Savez-vous de quel avion dispose Belavia ? Qu'est-ce qu'on vole ? Nous répondrons à ces questions et à d'autres dans l'article. Belavia est une compagnie aérienne biélorusse dont le siège est à Minsk. Les vols internationaux réguliers et charters de base sont opérés à partir de l'aéroport national de Minsk.
Description
Belavia est membre de l'International Air Carriers Organization (IATA), compte 17 résidences dans différents pays. Ces dernières années, le nombre de voyageurs transportés par elle n'a cessé de croître et en 2010 s'élevait à 968 personnes. En 2013, 2014, 1 tonne de courrier et de fret et 1,613 million de passagers ont été transportés.
Histoire de Belavia Airlines
La compagnie aérienne d'État Belavia a été fondée en 1996 sur la base du complexe d'aviation civile de Biélorussie, qui avait 60 ans d'expérience dans le transport aérien de fret et de passagers. Qu'est-il arrivé à Belavia ensuite? Quels avions a-t-elle acheté ? En 1998, cette société a fusionné avec Minskavia. En conséquence, plusieurs autres An-24, An-26 et Yak-40 sont apparus dans sa flotte.
Dans le transport aérien international, l'entreprise coopère avec LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines et d'autres compagnies avec lesquelles des contrats commerciaux ont été conclus. En 1936, le premier vol de courrier de passagers entre Moscou et Minsk a été effectué et, en 1940, ce nombre était passé à huit. En 1997, le 12 août, Belavia est devenue membre de l'Association internationale du transport aérien (IATA). Il a fusionné avec Mogilevavia en 2000.
Les vols réguliers vers Paris ont commencé en 2001. Belavia ne veut pas s'arrêter à ce qui a été réalisé - elle augmente chaque année la flotte et développe constamment le réseau de routes.
Flotte
Avez-vous déjà utilisé les services Belavia ? Les avions sont sa fierté. En 2003, le 16 octobre, la société a loué le premier Boeing 737-500 fabriqué en Occident. Le deuxième avion de ligne de ce type est arrivé à l'aéroport populaire de Minsk en avril 2004.
Toutes les voitures étrangères ont été achetées par la société en crédit-bail. Fin 2013, en mai, la compagnie a acheté le sixième Boeing-737-300 à Carpatair Corporation (Roumanie). La compagnie parie sur la reconstruction de sa flotte aérienne.
Selon russiaplane.net, Belavia a également reçu des An-24, Tu-154 B 2/M, Tu-134 A et un Il-86 d'Aeroflot. Le dernier appareil a servi dans la flotte de 1994 à 1996: il a volé vers la Chine et les USA. Un peu plus tard, il a été transféré à Atlant-Soyouz, car il y avait peu de passagers - les vols sont devenus non rentables.
Aujourd'hui, Belavia transporte des passagers sur Boeing 737-500 (6 voitures), Boeing 737-300 (9 voitures), Tu-154M (3 voitures), CRJ-100/200 LR (4 voitures), Embraer-175 (deux avions commandés), Boeing 737-BBJ2 (avion VIP utilisé uniquement par les autorités de la République de Biélorussie).
Règles relatives aux bagages
Belavia essaie de ne pas surcharger ses avions. Les passagers en classe économique peuvent avoir jusqu'à 8 kg de bagages à main d'une taille maximale de 55 x 40 x 20 cm par bagage, et en classe affaires - jusqu'à 12 kg des mêmes paramètres.
Qu'en est-il des bagages enregistrés ? Une pièce de fret de classe affaires peut contenir jusqu'à 30 kg de choses avec des paramètres ne dépassant pas 50 x 50 x 100 cm, et en classe économique - jusqu'à 20 kg de mêmes dimensions.
Et si un enfant de moins de deux ans a acheté un billet avec une réduction de 90 % sur le tarif adulte et qu'il voyage sans siège séparé ? Ses parents peuvent utiliser un paquet et ne pas y placer plus de 10 kg de choses avec des paramètres allant jusqu'à 50 x 50 x 100 cm.
Pour les bébés, entre autres, le transport est prévu soit pour une poussette, soit pour un berceau portable, soit pour un siège auto pour nouveau-né.
Pour ceux qui pilotent souvent des avions Belavia et possèdent des cartes "Gold" et "Silver", il est permis d'ajouter 10 kg (50 x 50 x 100 cm) au tarif de livraison gratuite. Il s'agit d'un petit bonus pour les clients du projet de promotion Belavia Leader.
Il est intéressant de noter que les instruments de musique d'un poids total ne dépassant pas 75 kg sont transportés dans la cabine d'un avion de ligne sur un transporteur séparésiège passager.
Itinéraire
Belavia opère des vols vers de nombreux pays du monde. Par exemple, depuis l'Ukraine, ses avions volent depuis Simferopol et Kyiv. En utilisant les services de Belavia, vous pouvez vous rendre en Autriche (Vienne), en Azerbaïdjan (Bakou), en Angleterre (Manchester), en Arménie (Erevan), au Kazakhstan (Pavlodar, Kostanay, Astana, Karaganda), en Allemagne (Berlin, Hanovre, Francfort), Géorgie (Tbilissi, Batoumi), Iran (Téhéran), Israël (Tel Aviv), Russie (Kaliningrad, Sotchi, Moscou, Saint-Pétersbourg, Ekaterinbourg), France (Paris), Suède (Stockholm) et retour.
En 2015, le 25 octobre, le vol saisonnier vers Odessa est devenu quotidien.
Belavia Leader
Qu'est-ce que Belavia Leader ? Il s'agit d'un projet bonus actif de l'entreprise. Grâce à ce programme, les passagers accumulent des points pour les vols sur les avions de la compagnie aérienne et les services de ses partenaires. Ensuite, ils les échangent contre les billets primes de l'entreprise.
Boeing 737-300
Voulez-vous voyager dans un avion Boeing ? "Belavia" dans sa flotte a neuf acier "trois cents". Chacun a une histoire à raconter.
- Boeing 737-300 (numéro EW-254 PA). C'est l'une des voitures les plus archaïques de Belavia, son âge est de 21 ans. Il a été fabriqué en 1993 et a servi 15 ans à Wuhan Airlines (Chine). Dans son salon, près des ampoules d'éclairage privées et dans les toilettes, des personnages chinois sont représentés. L'avion est apparu dans l'entreprise en 2008.
- "Boeing 737-300" (numéro EW-283 PA). La voiture a 18 ans. Il a commencé son travail en Suisse en 1996, à traversdeux ans il est muté au service en Côte d'Ivoire, puis au Cap-Vert. Puis il a transporté des passagers pendant cinq ans dans la compagnie aérienne chinoise appartenant à l'État et s'est finalement retrouvé à Belavia en 2009.
- "Boeing 737-300", numéro de queue EW-308 PA. Cette voiture a 24 ans. C'est une vraie retraitée. Le navire est né en 1990 et a commencé à travailler aux Pays-Bas pour Transavia, a passé quelques semaines avec Cameroon Airlines, mais est ensuite retourné en Hollande. En 2002, le conseil d'administration a été acheté par le principal transporteur norvégien à bas prix Norwegian, où il a servi pendant encore 9 ans. Il travaille à Belavia depuis 2011.
- Un avion de dix-neuf ans de la même marque portant le numéro de queue EW-282 PA s'est retrouvé chez Belavia en juin 2009. En 1995, l'oiseau d'acier a commencé à travailler pour Continental Airlines (USA), huit ans plus tard, 1,5 ans a servi avec Ryanair, puis en Chine pendant cinq ans.
- "Trois cents" sous le numéro EW-336 PA. Cette voiture a 19 ans. Elle a commencé son service aux USA en 1995, puis a travaillé pour Ryanair, BMIbaby (Grande-Bretagne) et même dans le Kouban russe. Elle est arrivée à Minsk en 2012, en été.
- Boeing 737-300 EW-366 PA âgé de 17 ans. Il a été fabriqué en 1997, après quoi il s'est retrouvé dans la flotte de la compagnie aérienne allemande à bas prix Fly-DBA, où il a travaillé pendant 8 ans. Puis il a servi dans la compagnie anglaise Thomson Airways, quelques années chez Central Charter Airways (République tchèque) et un an chez Carpatair (Roumanie). L'avion est arrivé dans la flotte de Belavia en 2013, en mai.
- Le Boeing-737-300 de vingt-cinq ans portant le numéro de queue EW-386 PA est le principal vétéran des Boeing appartenant à Belavia. Le paquebot a été fabriqué en 1989, a travaillé dans différentes entreprises en Hollande jusqu'en 2002, puis est parti pour Norwegian. Pendant environ trois ans, il a servi en Lituanie. Cette voiture est l'une des dernières reçues par une société biélorusse en crédit-bail.
- Le 300e Boeing EW-404 PA a 22 ans. C'est un autre "vieil homme" qui est arrivé à Minsk en 2014. Il a été assemblé en 1992 et a servi en Allemagne, en Malaisie, en Lituanie et en Grèce.
- "trois cents" de dix-huit ans avec le numéro de queue EW-407 PA. Les cieux de la Roumanie, de la Grande-Bretagne, de la Belgique et maintenant du ciel biélorusse sont derrière cet avion.
Tu-154 M
Voulez-vous acheter un billet pour l'avion Tu-154M ? Malheureusement, il n'y a presque aucune information sur les trois "carcasses" de Belavia. On sait seulement qu'ils devraient être remplacés par le 737-300 entrant. Ils sont trois dans le parc de l'entreprise, l'âge approximatif est de 24 à 27 ans.
En fait, les avions Belavia ne sont pas trop vieux. Des machines fabriquées au siècle dernier, dans les années 90, serviront jusque dans les années 2020. Cette nuance correspond aux normes. Mais les vieux oiseaux en acier sont obsolètes, peu économiques et nécessitent l'attention constante des techniciens. De toute évidence, Belavia n'a pas assez d'argent pour acheter de nouvelles voitures. Par conséquent, les gens continuent de voler sur des paquebots qui ont été dans différents pays et entre différentes mains.
Paramètres machine
On sait que le fabricant du Boeing 737-300 est les États-Unis. Il est propulsé par des moteurs CFM International CFM 56-3C-1 et dispose de 148 sièges en catégorie économique. Sa masse maximale au décollage est de 63 276 kg et son autonomie de vol est de 4 400 km. Autopeut rouler à une vitesse de croisière de 910 km/h. Son altitude maximale de vol est de 10 200 m.
Et l'avion Tu-154M a été fabriqué au bureau de conception de Tupolev en Russie. Il est équipé de moteurs D-30 KU-154 et a une configuration 131-164. Il peut parcourir des distances allant jusqu'à 6000 km avec une vitesse de croisière de 950 km/h. Sa masse maximale au décollage est de 104 000 kg. Cette machine peut voler jusqu'à 12 100 mètres dans le ciel.
Quelques informations
Donc, nous avons considéré la compagnie aérienne Belavia. L'aéroport de Minsk est magnifique. On sait qu'en 2014, le 30 juin, la direction de l'entreprise a annoncé l'action "Les vacances sont inévitables" pour ceux qui prévoyaient de visiter la capitale du nord de la Fédération de Russie à des fins professionnelles ou pour s'y détendre. Les billets pour le vol Minsk-Saint-Pétersbourg, selon la promotion, pouvaient être achetés pour 69 euros (prix minimum). Depuis le 15 septembre 2014, la fréquence de ce vol a été portée à trois vols par semaine.
D'accord, Belavia a des prix élevés pour les voyages en avion. Mais dès le 27 juin 2014, dans le cadre de la même promotion, la compagnie aérienne proposait des billets à des tarifs spécifiques. Du 28 juin au 20 septembre (week-end), on pouvait réserver un vol vers Genève pour 120 euros, et vers Stockholm et Helsinki pour 76 euros.
En général, un billet régulier de Minsk à Milan coûte 15 506 roubles depuis Belavia et 16 686 roubles vers Berlin.
On sait qu'en 2014, la compagnie aérienne biélorusse a lancé un nouveau projet d'affrètement majeur vers la Tunisie, l'Italie et l'Espagne. La même année, Belavia et Ukraine's International Airlines ont concluaccord de partage de code.
