Combien de personnes voyagent quotidiennement de la région de Moscou à Moscou pour aller travailler et revenir ? Et combien de représentants de notre société sortent de la ville pour aller à la campagne le week-end ? Vous pouvez être sûr que l'un de ces passagers a téléchargé sur le téléphone (tablette) ou imprimé le schéma de circulation ferroviaire.
Demande de trains de banlieue
La popularité de ce type de transport s'explique par le fait que de nombreux habitants de Moscou et de la région de Moscou n'ont pas les moyens de s'offrir une voiture ou ne veulent pas passer des heures dans les embouteillages, d'autant plus qu'ils ne font qu'augmenter chaque année. Quelques avantages plus évidents du train électrique sont le strict respect des horaires, des vols réguliers, avec de courts intervalles.
Le schéma des trains électriques à Moscou n'est pas moins que le schéma du métro de Moscou (qui est l'un des dix plus grands métros du monde). Ce fait n'est pas du tout surprenant, car il y a neuf gares dans notre capitale, et des trains électriques partent constamment de chacune d'elles.
Juste à temps pour déchargertrafic de passagers, le ministère des Transports a compilé des itinéraires séparés et les a répartis entre les gares, a introduit des tarifs appropriés et les a équipés de tout l'équipement nécessaire.
Trains électriques en direction du sud
L'une des plus populaires aujourd'hui est la direction de Koursk. Le trafic ferroviaire de cette gare couvre de nombreuses villes de la région de Moscou et le trafic quotidien de passagers est d'environ 140 000 personnes.
L'horaire ici tient compte de l'intensité des heures de pointe du matin et du soir, ajoutant encore plus de vols à ces intervalles. Les trains partent et arrivent si souvent que tout passager peut trouver l'option la plus pratique pour lui-même. Le travail de la station 24 heures sur 24 est en mode multitâche. Moins de dix minutes plus tard, un nouveau vol apparaît en gare. La seule pause à la gare de Koursk, d'une durée de quinze minutes, est le moment entre l'arrivée du dernier train de la journée en cours et le départ du premier de l'heure suivante.
Cette station est demandée non seulement par les habitants de la région de Moscou qui viennent de la région pour affaires, mais aussi par les Moscovites qui trouvent plus pratique de se rendre à leur bureau/usine/entreprise plutôt qu'en métro, mais par un train de banlieue traversant de nombreux quartiers de Moscou.
Schéma de circulation des trains électriques
Il arrive souvent qu'à une gare, il est impossible de monter dans le train, d'énormes groupes de personnes se poussent dans la voiture, qui s'appelle "comme des sprats dans un bocal", et à une autre gare non une âme s'en sortira. Cela dépend en grande partiela population d'une ville donnée. Les points les plus populaires parmi les passagers des trains électriques en direction de Koursk sont la gare de Koursk, Tsaritsyno, Tekstilshchiki, Podolsk. Bien sûr, dans ces gares, l'horaire est établi en tenant compte d'une charge aussi élevée et les trains s'arrêtent plus souvent. En plus de ces gares, le parcours des trains électriques passe par Butovo, Shcherbinka, Lvovskaya, Stolbovaya, Chekhov, Serpukhov, Yasnogorsk, Tarusskaya. Y compris, les trains express peuvent facilement rejoindre Orel et Tula.
Certaines gares, par exemple, Stolbovaya, Moscou Tovarnaya Kurskaya, Kalanchevskaya, Tsaritsyno, Tekstilshchiki sont des échangeurs vers les directions voisines des chemins de fer russes ou des stations de métro.
Direction Est des trains électriques
Parmi les habitants de Moscou et de la région de Moscou, le schéma de circulation ferroviaire en direction de Kazan n'est pas moins populaire. Le trafic quotidien de passagers est d'environ 330 000 personnes. Et à la gare de Kazansky, bien sûr, qui est le point le plus populaire dans cette direction, 230 trains électriques arrivent et partent chaque jour, dont 50 sont des trains express Spoutnik, vers les gares de Ramenskoye et Lyubertsy. Le deuxième arrêt le plus fréquenté ici est Vykhino.
Le trafic ferroviaire en direction de Kazan, comme en direction de Koursk, se caractérise par une forte intensité de vols arrivant et partant de la gare terminale toutes les huit minutes. De là, vous pouvez vous rendre dans les villes suivantes proches de Moscou: Lyubertsy, Kurovskoye, Egorievsk, Shatura, Ramenskoye, Zhukovsky,Bronnitsy, Voskresensk, Lacs, Lukhovitsy, Kolomna, Cherusti. Vous pouvez prendre un train express pour Riazan.
Direction nord-est des trains électriques
Bien sûr, compte tenu de cette question, on ne peut manquer de noter l'importance de la gare de Yaroslavsky dans le schéma des trains électriques à Moscou et dans la région de Moscou. Il est situé à côté de Kazansky et Leningradsky, sur la place Komsomolskaïa, appelée la « place des trois stations ». Ici le trafic passager est d'environ 450 000 personnes par jour ! C'est bien plus que sur toutes les autres routes. Le nombre maximum de personnes se déplaçant le long de la direction de Yaroslavl se dirige quotidiennement vers le dernier arrêt de l'itinéraire - la gare de Yaroslavsky. Dont dix voies sont données spécifiquement pour les trains de banlieue. Le suivant en popularité est Mytishchi. Prochain arrêt dans la ville de Pushkino. La quatrième place est revenue à la plate-forme Bolshevo, suivie des arrêts Podlipki-Dachnye, Losinoostrovskaya, Perlovskaya.
Depuis la gare de Yaroslavl, vous pouvez rejoindre les villes d'Alexandrov, Mytishchi, Pushkino, Sofrino, Khotkovo, Sergiev Posad, Krasnoarmeysk, Korolev, Ivanteevka, Fryazino, Schelkovo, Monino.
Depuis les derniers arrêts, les stations Kazansky et Leningradsky, il est pratique de passer aux itinéraires des chemins de fer russes voisins, et depuis la plate-forme de Moscou Yaroslavskaya, vous vous retrouverez rapidement à la station Komsomolskaya du métro de Moscou.
Et les trains de banlieue à Saint-Pétersbourg
Il n'y a pas autant de gares dans la capitale du nord de la Russie qu'à Moscou. Il n'y en a que cinq ici: Moscou, Vitebsk, Finlandeet B altique, Ladoga. Dans le même temps, le schéma de circulation des trains électriques à Saint-Pétersbourg, dans son ampleur, ne diffère pratiquement pas de celui de Moscou évoqué ci-dessus.
L'horaire total des trains de banlieue à Saint-Pétersbourg compte 702 vols, dont 250 quotidiens et le reste - selon l'horaire. Les demandes les plus fréquentes à ce sujet dans la région de Leningrad sont les horaires des trains des gares Finlandandsky et Moskovsky.
Gare Finlandandsky à Saint-Pétersbourg
Situé dans le centre-ville, sur la place Lénine, 6, est un lien important dans la vie de la ville, fait partie du chemin de fer Oktyabrskaya. Par décision de l'administration du comité des transports de Saint-Pétersbourg en 2010, la gare Finlandsky est devenue le principal centre d'échange de transport, qui comprend toutes les options terrestres possibles pour le transport routier et ferroviaire dans la direction nord-ouest.
Le trafic de passagers ici est d'environ 36 000 personnes par jour. Pour le moment, la gare n'accepte et n'envoie que des trains électriques dans les directions nord-ouest et nord-est: Vyborgskoye, Irinovskoye, Sosnovskoye. De là, des vols réguliers peuvent vous emmener vers les villes suivantes de la région de Leningrad: Zelenogorsk, Beloostrov, Vyborg (y compris les trains express), Roshchino, Sovetsky, Kirillovskoye, Sestroretsk, Kannelyarvi.
Le seul itinéraire express longue distance est le train Allegro Saint-Pétersbourg-Helsinki.
Schéma des trains de la gare de Moscou
Cette station est situéeau cœur de Saint-Pétersbourg sur Nevsky Prospekt (adresse: Vosstaniya Square, bâtiment 2) et a sa propre histoire unique. Jumelle exacte de la gare de Leningradsky à Moscou, elle permet aux Moscovites arrivés ici de se sentir chez eux dès les premières minutes. Les deux bâtiments ont été construits selon les plans des architectes de la cour de Nicolas Ier - les architectes Ton et Zhelezevich. Actuellement, le terminal passagers de la gare de Moscou s'appelle la gare de Saint-Pétersbourg Glavny. Parfois, vous pouvez trouver son ancien nom - octobre.
Est, Moscou et Sud sont les directions importantes des trains électriques de cette gare. Le trafic passagers est approximativement égal à 27 000 personnes par jour. Plus de 90 trains de banlieue y circulent quotidiennement: Saint-Pétersbourg - Tikhvin, Malaya Vishera, Tosno, Chudovo, Mga, Volkhovstroy, Budogoshch, Nevdubstroy, Lyuban, Pupyshevo, il y a des trains express fréquents vers Veliky Novgorod.
