Les fouilles montrent que déjà les anciens Celtes enterraient leurs proches décédés. Les Égyptiens ont créé à un moment donné des villes entières pour l'inhumation - des nécropoles. Actuellement, il existe différents types de sépultures: cimetières mafieux, sépultures sous-marines, lieux de repos de célébrités, sépultures d'animaux. Il s'avère que certaines voitures anciennes et même neuves finissent également dans une sorte de cimetière. Parlons-en plus en détail.
Comment apparaît un cimetière de voitures ?
Il semblerait que la chose la plus logique soit de vendre le "cheval de fer" battu ou, s'il n'y a personne qui le souhaite, de le démonter pour des pièces de rechange. Cependant, cela n'arrive souvent pas. Au début, la main ne se lève pas vers le "camarade fidèle", puis la rouille ne vous permet pas d'en profiter. C'est ainsi qu'apparaissent les dépotoirs de vieilles voitures.
Le cimetière de voitures peut être trouvé:
- dans la forêt;
- dans le village;
- dans des bâtiments abandonnés par les gens (anciens hôpitaux, camps d'enfants);
- dans les parkings abandonnés.
Habituellement, le territoire devient un lieu d'enterrement d'une voiture par hasard. Par exemple, il y avaitpatron de PME. Il a acheté de vieilles voitures pour rien, les a démontées pour les pièces et les a vendues. Puis l'homme d'affaires est décédé et aucun de ses proches n'a pris son cas.
Parfois, pour ne pas gaspiller d'espace de stationnement ou payer le stationnement, les propriétaires eux-mêmes emmènent leurs voitures d'occasion dans la forêt ou le village et les y laissent pour toujours.
Actuellement, il existe des nécropoles entières de voitures invendues. Des voitures absolument neuves qui ont quitté l'usine, mais n'ont pas trouvé de propriétaires, y passent leur vie.
Voitures abandonnées à l'étranger
On pense que le premier cimetière de voitures est apparu aux États-Unis dans les années 30 du siècle dernier. Certes, au début, ce n'était pas un dépôt de vieilles voitures, mais une petite entreprise de la famille Lewis. L'aîné Lewis a acheté de vieilles voitures et les a vendues pour des pièces. La 72e année, le père de famille est décédé et personne n'a pris son "bâton de relais".
Maintenant, dans l'État de Géorgie, sous le soleil brûlant, environ 5 000 voitures, camions, véhicules de bureau, ainsi que des tracteurs et des autobus scolaires inutiles rouillent. La superficie du cimetière est de près de 140 000 mètres carrés.
Un autre cimetière de voitures est situé dans l'Oregon. De vieilles voitures ramassent la poussière près de l'aéroport central de la ville d'Eugene. C'était autrefois un véhicule Scot and Suns. Le bureau était engagé dans l'évacuation des "chevaux de fer". L'entreprise a fait faillite en 2005. Il n'a pas été possible de vendre rapidement la voiture, alors un cimetière a été formé.
Actuellementle temps de vidage des voitures est en Suède, en Belgique, en Angleterre, en France. Il y a un cimetière de vieux trains en Bolivie. L'Ukraine est tristement célèbre pour les restes de l'équipement de Tchernobyl.
Tous les pays traitent ce phénomène différemment. Certains, comme les Américains, transforment les nécropoles automobiles en musées payants, tandis que d'autres, comme la Suisse, détruisent les lieux de sépulture des chevaux rétro rouillés.
Comment les "chevaux de fer" survivent-ils en Russie ?
Quand on parle d'un cimetière de voitures en Russie, on parle le plus souvent d'un dépôt de vieux équipements qui a été accidentellement découvert en banlieue dans la forêt, ou de dizaines de voitures rouillées qui se trouvaient sur les bords des routes de campagne pendant des années.
Cependant, il y a plus ou moins de décharges de voitures officielles. Par exemple, un cimetière de voitures à Moscou. La capitale se distingue par la présence d'un musée thématique. On pense que tout visiteur du site de Mosgortrans peut voir comment les vieilles voitures publiques vivent leur vie: trolleybus, tramways et bus. Cependant, selon des témoins oculaires, les visiteurs n'y sont pas autorisés. Et personne ne suit les chevaux rétro.
Un autre "enterrement" d'une voiture se trouve près de l'aéroport de Sheremetyevo. Dans la région de Moscou, des voitures qui s'effondrent rouillent sur le territoire d'une usine désaffectée. En même temps, officiellement, presque toutes les voitures abandonnées ont un propriétaire.
Cimetière de voitures invendues
Les voitures qui n'ont jamais eu de propriétaires ont eu encore moins de chance. Environ 90 millions de voitures sont produites chaque année dans le monde, mais pas toutescréé pour être monté. Certaines des pièces exposées finissent presque immédiatement dans le cimetière des voitures neuves.
Des nécropoles entières de voitures invendues surgissent dans les grandes villes du monde. Par exemple, dans différentes villes proches de l'usine Nissan, il y a des cimetières de voitures qui n'ont pas trouvé leurs propriétaires.
Les voitures neuves rouillent dans le grand parking de Swindon en Angleterre, environ 60 000 voitures attendent leurs propriétaires dans le Maryland. Les Citroën prennent la poussière en Angleterre, les Toyota en Californie, les Ford à Détroit. Même les puissants Land Rover ne peuvent pas s'éloigner de Liverpool.
Des milliers de voitures en provenance d'Europe et des États-Unis sont garées à l'aéroport de Saint-Pétersbourg. Toutes ces voitures attendent les propriétaires. Mais il n'y a personne qui veut. D'une part, semble-t-il, si les concessionnaires automobiles baissaient le prix, et les propriétaires seraient retrouvés. Mais les directeurs d'usine ne prendraient jamais ce risque, sinon tous les prix des voitures chuteraient. Ainsi, les décharges de nouveaux "chevaux de fer" apparaissent.
