En Union soviétique, il a été décidé que chaque ville de plus d'un million d'habitants devrait avoir son propre métro. Je dois dire que les décisions de ces années ont été exécutées et ne dépendaient pas de facteurs externes. Samara est l'une des premières villes à recevoir un tel droit.
Histoire du métro de Samara
Les travaux sur un nouveau mode de transport ont commencé en 1968. Il a fallu près de dix ans pour préparer une étude de faisabilité détaillée et mener toutes les études nécessaires. En 1977, un projet de métro prometteur a été proposé. Samara a commencé à préparer la construction. Une décision a été reçue du Conseil des ministres de l'URSS sur l'élaboration d'un projet technique. Déjà en 1980, la première équipe du tunnel a commencé les travaux souterrains.
Un projet prometteur prévoyait la construction de la première étape pour poser trois branches puis porter leur nombre à cinq. Faire un tunnel sous la Volga jusqu'à Samarskaya Luka.
La cérémonie de pose du début de la construction a été faite àcentre ville. Ce sont les actuels "russe" et "Alabinskaya". Mais, le vrai travail a été effectué plus près des zones d'usine. Aujourd'hui, c'est Bezymyanka et Kirovskaya.
Aujourd'hui
Malheureusement, les plans de construction grandioses n'étaient pas destinés à être achevés. L'Union soviétique a disparu, le développement du métro s'est arrêté. Ils ont réussi à poser une seule branche, sur laquelle il y a 10 stations. Le premier tronçon de "Yungorodka" à la station "Victory" a été mis en service en 1987. À Samara, le projet de métro a commencé avec quatre stations. 7 ans se sont écoulés, puis le rythme s'est ralenti. Par l'effondrement du pays, ils ont réussi à en construire trois autres, et les joyeuses années nonante sont arrivées. Il a fallu près de dix ans pour mettre en service une autre station sur le tronçon Gagarinskaya-Moskovskaya. Ce n'est qu'en 2007 que la section Moscou-Rossiyskaya a été mise en service.
Enfin, 2014 a été ravie d'une nouvelle section à Alabinskaya, mais elle n'a vraiment commencé à fonctionner qu'en 2017. Seulement 35 ans se sont écoulés depuis que les constructeurs sont revenus au début des travaux. À Samara, le système de métro a commencé à se composer de 10 stations.
Regardons vers l'avenir
On espérait que l'économie de la ville recommencerait à se relancer. Peut-être que dans moins d'une décennie, le projet de métro de Samara augmentera de trois stations supplémentaires. La construction est prévue ou est déjà en cours aux stations Samarskaya et Teatralnaya, entre Kirovskaya et Krylya Sovetov. Cela terminera le travail sur la première branche.
Les travaux de conception sont en cours pour la construction de la deuxième branche entre la place Khlebnaya etOrlovskaïa. La ligne à six stations s'étendra sur 9,57 km. Après le lancement de sa première étape, le métro commencera naturellement à jouer un rôle plus important dans la vie de la ville. Va enfin franchir le cap des 10 % de tous les transports de la ville.
Il est difficile de dire quand la ville reviendra à la conception originale et enfin 33 stations seront sur la carte du métro. Samara deviendra propriétaire d'un transport souterrain à part entière, d'une longueur totale de 41,3 km. Nous pouvons rappeler deux autres branches de la deuxième phase de construction.
