La station de métro "Krasnogvardeiskaya" de la ligne Zamoskvoretskaya du métro de Moscou n'a pas tant d'histoire. Elle est entrée en service en 1985. Pendant plus d'un quart de siècle, il a servi de gare terminale dans cette direction de la ligne Zamoskvoretskaya - et ce n'est qu'en 2012 que le métro a fait un pas plus loin, vers le sud.
Station de métro Krasnogvardeyskaya
Cette gare peut difficilement être classée parmi les chefs-d'œuvre de l'architecture souterraine du centre de Moscou, mais elle ne souffre pas d'un manque total d'expressivité. Dans son apparence, un certain juste milieu est observé entre le luxe sinistre de l'architecture de l'Empire stalinien et l'absence totale d'excès architecturaux de la décennie suivante de Khrouchtchev. Tout est équilibré ici. Structurellement, la station de métro "Krasnogvardeyskaya" est une structure spacieuse à voûte unique de fondation peu profonde. Le matériau principal est le béton armé monolithique. La voûte de la gare est conçue sous la forme de longues rangées de caissons couvrant tout l'espace. La partie inférieure de la pièce est tapissée de variétés de marbre rouge et gris. Les parties terminales sont ornées de vitraux sur le thèmeRévolution d'Octobre. Une caractéristique de la station de métro "Krasnogvardeiskaya" est l'emplacement des stands avec son nom au centre du hall, et non sur les murs latéraux, comme c'est le plus souvent le cas. Il y a quatre sorties vers la ville sur différentes rues de l'intersection et deux vestibules souterrains sur les côtés opposés. Il n'y a pas de structures hors sol. Mais la gare s'inscrit organiquement dans la vie de la périphérie sud d'une grande métropole - et il serait très difficile d'imaginer le réseau de transport sans elle aujourd'hui. Même pour les structures immobilières, sa présence augmente considérablement la capitalisation des objets immobiliers situés à proximité immédiate du métro.
"Krasnogvardeyskaya" dans les infrastructures urbaines
La gare est située à un carrefour très animé de Moscou. Grâce à ses quatre sorties à la surface, vous pouvez vous rendre dans les rues Musa Jalil et Yasenevaya et sur le boulevard Orekhovy. Pour de nombreux Moscovites et invités de la capitale, il ne s'agit que d'un point de transfert d'un mode de transport à un autre.
Cet endroit a beaucoup de communications de transport terrestre et de nombreuses installations commerciales - hôtels, restaurants, grands centres commerciaux et stations-service pour véhicules. Des complexes résidentiels modernes ont également été construits ici. Le fonctionnement de la station de métro Krasnogvardeiskaya a fondamentalement changé en décembre 2011, lorsque la station a acquis le statut de hub de transfert au sud de Moscou. Au centre de la salle, une transition vers la gare "Zyablikovo" Lublinsko-Ligne Dmitrovskaya.
Cela a considérablement élargi l'importance du transport de la gare et a donné aux habitants de la zone la possibilité de se rendre dans la partie centrale de la ville le plus rapidement possible. Les aspects négatifs incluent la solution constructive du nœud de transition. Il est conçu de telle manière qu'en le traversant, il faut dépasser la zone payante et franchir à nouveau le tourniquet. Cela ne peut que provoquer des plaintes de la part des passagers.
