Aéroport de Naryan-Mar : description et histoire

2024 Auteur: Harold Hamphrey | [email protected]. Dernière modifié: 2023-12-17 10:13

L'Okrug autonome des Nenets possède son propre aéroport de Narian-Mar. Ce site de déploiement conjoint d'avions militaires et civils appartient au ministère russe de la Défense. L'aérodrome appartient à la classe "B". Équipé de systèmes d'atterrissage des deuxième et troisième catégories et d'un équipement d'éclairage. L'aérodrome peut recevoir des avions Yak-42 et AN-12, ainsi que des avions plus légers et des hélicoptères de tout type.

Histoire

Les premiers avions ont commencé à arriver à l'aéroport de Narian-Mar en 1933. La construction de l'aérodrome terrestre a commencé en 1940. Elle a été réalisée par les forces populaires, les samedis et dimanches. Il était prévu que des fonds pour la construction seraient alloués par l'État au cours de la quarante et unième année, mais il y avait des retards constants, ce qui gênait considérablement les travaux. Lorsque la guerre a éclaté, c'est la construction de l'aérodrome qui est devenue une priorité.

En conséquence, l'aéroport a commencé à fonctionner activement à la fin de l'année et a été rattaché à la 772e base d'aviation du Belomorflot. Avions deNarian-Mar a effectué une reconnaissance au-dessus de l'Arctique. La longueur de la piste est de 900 mètres, elle était située à une distance de 1200 mètres de la Maison des Soviets. Au cours de la quarante-troisième année, la construction de l'aérodrome s'est poursuivie.

Le travail avançait très vite. Des fossés de drainage ont été rapidement posés, l'aérodrome a été drainé. Les zones humides étaient parsemées de sable et avaient des clôtures en bois. Un poste de commandement et un abri terrestre pour les avions ont été construits. En 1950, quatre maisons d'aviation sont apparues à l'aéroport.

Deux ans plus tard, une inondation s'est produite, après quoi les autorités ont dû construire en plus un hôtel, un immeuble résidentiel de 8 appartements et un service des transports. Un abri a été mis en place pour réparer les avions et autres équipements. Le premier avion à atterrir à l'aéroport était l'AN-2. En 1955, l'aéroport de Naryan-Mar a acquis un radar, grâce auquel l'audibilité des avions a augmenté jusqu'à 60 kilomètres. En 1956, l'escadron AN-2V a été reconstitué.

Une jetée en bois a été construite sur le lac de l'aéroport. L'aérodrome moderne n'est apparu à la demande du ministère de la Défense qu'à la fin des années 1960. Au début, les pistes étaient recouvertes de bandes d'acier américaines, puis elles ont été remplacées par des PAG-14 soviétiques.

Depuis 1981, l'aéroport de Narian-Mar (un tableau des arrivées, respectivement, est disponible) est utilisé pour le trafic de passagers. En 1981, le terminal de l'aéroport a été cédé, adapté pour les services auxiliaires. À l'été 1993, un nouveau bâtiment a ouvert ses portes.

De quelle infrastructure dispose Narian-Mar ?

Aéroport (les horaires des vols peuvent être trouvés dans les informationsservice) n'a qu'une seule piste. Sa longueur est de 2562 mètres et sa largeur de 40 m. La piste est traversée par deux pistes non goudronnées, destinées aux avions AN-2 et à tous types d'hélicoptères.

En raison des caractéristiques de la piste, des avions tels que Boeing-737, Bombardier et Yak-40 peuvent y être desservis. En plus d'eux, de plus en plus d'avions légers. Si nécessaire, l'aéroport peut accepter les avions TU-154 et IL-76.

Services offerts

L'aéroport de Naryan-Mar a peu d'infrastructures. Les passagers peuvent déposer leurs bagages dans les compartiments de rangement. Il y a un parking à côté du bâtiment de l'aéroport. À l'intérieur de l'aérogare, il y a une salle de repos pour la mère et l'enfant, il y a un confortable salon VIP séparé.

Un poste de secours et des caisses fonctionnent. Un café est ouvert aux passagers et aux accompagnateurs, où vous pouvez acheter des plats chauds et des boissons. Les horaires des vols sont affichés sur un tableau spécial à l'aéroport de Narian-Mar.

Petits accidents

Grâce aux services proposés, les passagers qui ont dû s'arrêter trois fois en raison de pannes étaient dans des conditions confortables. En 2013, un avion de ligne Nordstar a dû retourner à Narian-Mar en raison d'une panne de son moteur gauche.

En 2014, le TU-134, un vaisseau de la compagnie Katekavia, a effectué un vol depuis Perm. La destination finale était Narian-Mar. L'avion a soudainement quitté la piste après l'atterrissage. autotourné à quatre-vingt-dix degrés, mais il n'y a pas eu de passagers blessés. Il y avait 57 personnes à bord, y compris l'équipage.

Comment se rendre à l'aéroport

Vous pouvez vous rendre à l'aéroport avec les bus de la ville n° 4 et 4a. L'aérogare est située à seulement trois kilomètres de la colonie la plus proche. Vous pouvez vous rendre à l'aéroport en taxi.